Voilà le Rancho

Après une semaine de travaux, le Rancho commence à ressembler à quelque chose, il a même un moteur qui démarre ...

Voilà, c'est ça qui me plaît dans cet engin.

Salut Olivier,

Nous attendons d'autres photos de tes travaux sur ce véhicule...qui est vraiment sympa !

Il est certain que la place ne manque pas contrairement à bien d'autres voitures...!

Très sympa ce rancho

Tenez, les spécialistes : quel est le nom de cette couleur étrange ?
Ne vais-je pas avoir la même déconvenue qu'Elix ?

Jean Baluchon l'a écrit dans une autre discussion entre vous : beige Ispahan.

Dans le nuancier de 1980, c'est d'ailleurs tout ce qui est possible au vu des autres teintes.

c'est la même teinte que le mien? je n'arrive pas à le percevoir sur la photo

Il fait un peu plus jaune en effet, mais au sein de (nuancier du millésime 80)

Vert Sologne
Vert Scott métal
Vert Maquis
Vert California métal
Armagnac métal
Beige Ispahan
Beige Griffon métal
Bleu Es Palmador métal
Blanc Névé
Silver métal
Rouge Commanche

une fois retiré les "métal" et les couleurs spécifiques aux X, il ne reste que l'Ispahan.

Je suis d'ailleurs sur la piste d'un de cette couleur...

sur le site http://matra.rancho.free.fr/ on trouve dans les teintes qui se rapprocheraient du beige:
beige ispahan
beige griffon métal
terre battue
sable parchemin

il n'y a pas contre que la représentation des teintes beige griffon et beige ispahan, qui effectivement ressemble à celle du Rancho de Olivier

Mathieu Viollet a écrit:

sur le site http://matra.rancho.free.fr/ on trouve dans les teintes qui se rapprocheraient du beige:
beige ispahan
beige griffon métal
terre battue
sable parchemin

il n'y a pas contre que la représentation des teintes beige griffon et beige ispahan, qui effectivement ressemble à celle du Rancho de Olivier

Oui mais là tu as pioché dans le millésime 81 pour terre battue et 82 pour sable, or j'ai lu qu'il s'agissait d'un 80 (faut aller sur le forum Talbot pour trouver cette précision). La liste est alors celle que j'ai reproduite au-dessus et il ne reste que les deux beiges + Armagnac (mais l'un des beiges et l'Armagnac -à mon avis plus foncé- sont "métal" et il ne semble pas que ce Rancho soit métallisé).
En plus les teintes "métal" dont Armagnac sont des teintes de X.
Enfin, terre battue est une teinte de découvrable.

Celui-ci, pour référence, est un sable (c'est son proprio qui l'écrit) :

donc a priori mon rancho (1982) est aussi un sable parchemin car de même teinte que le rancho en photo, ce que je ne savais pas jusqu'alors

Mathieu Viollet a écrit:

donc a priori mon rancho (1982) est aussi un sable parchemin car de même teinte que le rancho en photo, ce que je ne savais pas jusqu'alors

J'oserai bien dire que je pensais un peu ça. Depuis tout à l'heure, je suis parti à la recherche de ton Rancho en photo pour l'ajouter à celui que j'ai inséré, et entre les quatre forums, ben comme un c... je ne l'ai pas retrouvé... (j'ai aussi navigué à droite à gauche en même temps sinon on pourrait me prendre pour un blaireau à fouiner pour rien depuis 1 heure).

Tu veux pas nous le remettre ici pour avoir les deux à suivre ?

c'est aussi celui qui est en haut de page de face, il ne faut pas se laisser tromper par le logo "matra simca" qui n'a rien à faire là logiquement ni les X d'ailleurs

C'est exactement cette photo que j'avais en tête... mais pas moyen de remettre la main dessus.
J'avais bien réalisé que c'était le tien en bandeau aussi, mais il est plus visible ainsi.

Cela m'amène à une question : n'y a t-il pas un code peinture dans le compartiment moteur ? (ou ailleurs mais à cette époque c'est plutôt par-là que ça se tient).

pas sur le mien en tout cas, il me semble que c'est un autocollant en plus sur les simca et talbot. je ne suis vraiment pas sur en plus que cette teinte soit celle d'origine de ce rancho. là encore a priori je dirais oui, car il y a des traces de "vapeurs" de peintures, comme si on y avait appliqué un voile, mais ça reste une supposition. un truc qui est sur c'est qu'il a pris un choc de l'avant, et que les ailes et capot proviennent d'une simca 1100 de couleur vert d'eau, carces éléments sont repeints et font plus "neufs" que la fibre. mais quand à te dire si c'est d'origine ou pas, bonne question...

c'est même pas un autocollant, c'est un bout de papier avec la ref peinture... il se désagrège très vite

Comme évoqué déjà plus haut, c'est très certainement la teinte "beige ispahan" !

Pour le code référence peinture, il se trouvait collé sur la joue d'aile D coté phare...mais n'a pas résisté au temps qui passe...!

Ce doit être beige Ispahan( ivrant), pas mal comme nom de couleur. Hein, Elix.

Bon, passé les réjouissances, froce est de reconnaître qu'il y a un peu de boulot. Quelqu'un aurait-il une idée pour refaire les bas de caisses et les planchers au niveau des pattes de cric. C'est bouffé et je dois changer le morceau. Il serait bien de trouver un morceau en neuf, je ne rêve pas . Ou plus probablement pris sur une épave mais c'est une maladie recurrente qui a d'ailleurs "récurré" un nombre considérable de Rancho ou 1100.Au fait, la partie est elle commune avec une 1100 trois porte ou VF ?

elle est identique, tu peux la prélever sur une caisse donneuse.

Le tout est de la trouver. Merci. Il y aura bien un c?? qui aura donné une 1100 en bon état pour un sac à puces flambant neuf.

ils sont tous plus ou moins bouffés au niveau des carrés de cric. et quand ils ne sont pas bouffés, ils sont pliés pour cause de choc avant

La remise en route continue, j'attends le papier d'assurance pour pouvoir aller au CT.
Cependant tout n'est pas rose. J'aurais besoin de pièces de carrosserie: pattes de cric et plancher, bas de caisse. Si quelqu'un connaît cela en neuf, ce serait bien. Warny ne fournit plus et le fournisseur de Métal Maniac n'en a plus, il cherche pour moi hez des partenaires mais cela reste hypothétique.
Sinon, je vais avoir besoin des services de Phil.

Mathieu Viollet a écrit:

ils sont tous plus ou moins bouffés au niveau des carrés de cric. et quand ils ne sont pas bouffés, ils sont pliés pour cause de choc avant

quand ils sont tordus à l'arrière c'est parce qu'on a utilisé le cric d'origine et qu'on a oublié de caler les roues avant lorsque les arrières sont pendantes...

Le Rancho devrait sortir de sa réserve la semaine prochaine et je vais enfin voir ce qu'il donne sur la route. Verdict.
Les tests en garage sont bons. le moteur démarre très bien. la batterie ne tenait pas en charge, oui, quand on remonte un alternateur, il faut brancher tous les fils ...
La mise en température se fait bien et le ventilateur se déclenche.
J'attends mon attestation d'assurance et vroum.

Le Rancho est chez moi depuis une semaine. Ct toujours pas passé car je viens de nettoyer les freins et j'ai un peu galéré avec cette histoire de charge. J'ai aussi nettoyé l'intérieur. Les chats, c'est bien contre les rats mais ces branleurs ne peuvent s'emp^cher de pisser entre deux pétards et une partie de baby - Foot.
CCC.

et l'odeur est tenace en plus bon courage pour le nettoyage si tu es dans un nettoyage en profondeur, je te conseille de sortir les sièges, l'accessibilité et le nettoyage en sont simplifiés ça permet du même coup de regraisser un poil les glissières ce qui n'est pas un mal, et de vérifier la structure du siège conducteur, celle de mon rancho était cassée en trois endroits.

salut mathieu
tien une doc sur les protections du rancho

De quoi se lancer en Raid mais la Corse, ce n'est pas l'Afrrique.
Mon challenge, ce sera de remonter la clim.

merci Stéph, je ne savais pas avant que tu m'en parles qu'il existait une coque plastique sur le réservoir, ni les protections de cables

le modèle de patin avant que j'ai est celui de la page du haut, il n'y a pas le ski central