Pieces de Simca 1100 (944 cc)

Bonjour,

Vous trouverez ci-dessous une liste de pièces que j'ai retrouvées au fond de ma cave. De mémoire, je crois que les kits de joints ainsi que les durits permettent de remonter un moteur complet. Pour le tarif des pièces, je vous laisse faire une offre.
- maitre cylindre
- pompe à essence
- joint de culasse (neuf dans son emballage ref 0017796900)
- optiques avant
- optiques arrières
- filtre à air (neuf)
- démarreur Ducellier 6185
- klaxon
- pompe lave glace
- allumeur Ducellier 354B + tête + faisceau
- 2 moteurs essuie glace
- kit joint cache culbu / admission / échappement (neuf dans son emballage)
- kit joint ref 0197C7 (neuf dans son emballage)
- kit joint ref 0013526500 (neuf dans son emballage)
- durit ref 0016406900 (neuf dans son emballage)
- durit ref 0042768000 (neuf dans son emballage)
- durit ref 0016406700 (neuf dans son emballage)
- durit ref 0016406900 (neuf dans son emballage)
- durit ref 131729 (neuf dans son emballage)
- durit ref 131728 (neuf dans son emballage)
- durit ref 141396 (neuf dans son emballage)
- durit ref 141443 (neuf dans son emballage)
- 2 flexibles de frein ref 0013182400 (neuf dans son emballage)
- 2 flexibles de frein ref 0012919000 (neuf dans son emballage)
- rétro intérieur
- rétro extérieur
- silent bloc d'échappement
- alternateur
- régulateurs (3)

Cordialement, et à bientôt.

JM
PS : je n'ai pas d'appareil photo ...

Hello,



la charte indique qu'il faut un prix pour les pièces, désolé mais tu dois avoir une idée au moins approximative de combien tu veux tirer de tout ca



Merci donc d'indiquer des prix, les alternos sont neufs? Avec ou sans régulateur intégré.

Bonjour,

Pour les prix, sincèrement, je n'ai aucune idée du marché. De toute façon, mon but n'est pas de gagner le maximum, mais de faire profiter à celui qui en a l'utilité, à un tarif raisonnable pour l'acheteur, mais en évitant une revente avec culbute ...

Concernant l'aternateur, il n'est pas neuf. De mémoire, je crois que je l'avais refait (démontage, nettoyage, sablage, remplacement des bagues), c'était de la récup d'un autre véhicule, il n'a pas été remonté ensuite. Je ne crois pas que le régulateur soit intégré, je vérifierai dans le courant de la semaine prochaine, j'ai un WE chargé.

A bientôt.

JM

Hello

Je serais bien preneur du rétro extérieur si c'est bien le même que j'ai... tu le vois sur mon avatar. Donne moi ton prix dans la messagerie

Pour les durites je regarde avec la revue technique les références et te tiens au courant... j'en ais quelques une pas très jojo

Salut,

Voici les réponses à vos questions ...

Pour Phoz182, je te confirme les infos concernant l'alternateur, sauf que, à priori, il a été monté (Ca n'a pas du être très longtemps). C'est un Paris Rhone A13M, 25A et 12V. J'ai deux régulateurs Ducellier et un Paris Rhone.

Pour Jet63, concernant le rétro, j'ai l'impression que c'est le même, si tu peux m'envoyer une photo moins large, je te confirmerai. Pour info, le rétro est en bon état, miroir "comme neuf", support et articulations sans défaut, par contre environ 1 cm2 de corrosion sur la face opposée au miroir, ainsi qu'un petit bruit de maracas lorsque l'on secoue ...

A bientôt.

JM

si pas de régul integré alors je prends pas

Bonsoir,

Aurais-tu une photo d'un alternateur avec régulateur intégré, histoire d'être sûr que le mien n'en a pas ...?

oulah pas avant quelques jours