Notre 1100S de 72 le retour

Bonjour.
Voila hier je suis allé chercher notre ancienne Simca 1100 spécial achetée en 95, vendue en 98, récupérée en 2004, cédée en 2005 et de nouveau a la maison.
C'est une HA d'octobre 72 que j'avais acheté comme je l'avait dit dans ma présentation sans mécanique et dans laquelle j'avait mis un 1294 de Bagheera reconditionné en 1100 Spécial, ce moteur était vraiment extraordinaire et a l'epoque ou je ne m'occupait pas des limites de vitesses je l'exploitait a 100%.

Bien entendu elle n'est plus en bon état mais plutôt en très mauvais état, malgré tout et après 7 ans sans tourner le moteur n'a pas fait trop de difficulté pour démarrer.
Je ne me fait pas d'illusion pour les freins car le bocal est vide, il y a quand même quelques pièces a récupérer bizarrement les portes, les pare-chocs, les baguettes d'aile etc).


By edmatra17 at 2012-01-08

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Les souris se sont bien occupées.


By edmatra17 at 2012-01-08
Même les clefs sont ox..dées.


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A bientôt pour de nouvelles aventures avec peut-être une autre 1100S mais 5 portes.
Eric Debois.

ho la pauvre!!!!!!!!!!!!!par contre belles jantes elles ont l'air en etat

une speciale 3 portes bon elle a quand meme mal au dents

moi je vais juste dire une seule chose

tout est faisable

vu le passé de cette voiture moi je dirais restaure la mais bon je suis un peu taré des fois :p

par contre allucinant comme le toit est mangé !

c 'est les souries ?

Que Snoopy en golfeur qui a tenu le choc

Bonjour Eric,
je suis heureux, dans une mer de 5-portes, est enfin arrivé, un 3-portes.

L'histoire de cette voiture est intéressante, elle semble demander à toi d'être aidé.

Écoute sa prière, tente de la sauver.


Simc'amicalement

Gianpaolo - Italie -

elle semble encore plus mure que mes épaves de 1100. Je n'avais jamas vu un pavillon si pourri. Que vas tu faire de cette 1100?

La vache ,elle était lavée à l'eau de mer celle-là

faut pas la secouer trop fort elle va finir en cabriolet sinon!

jules 22 a écrit:

La vache ,elle était lavée à l'eau de mer celle-là

une 1100 bretonne ?

Subax a écrit:

jules 22 a écrit:

La vache ,elle était lavée à l'eau de mer celle-là

une 1100 bretonne ?

Même pô vrai

Dommage, il ya vraiment trop de dommages ! Avec les jantes Bagheera, elle a vraiment une air terrible même dans cet état.

Normalement une charentaise, ça ne croustille pas !

Bonsoir

ssorg a écrit:

moi je vais juste dire une seule chose

tout est faisable

vu le passé de cette voiture moi je dirais restaure la mais bon je suis un peu taré des fois :p

par contre allucinant comme le toit est mangé !

Je mettrai d'autre photos et je crois que ça va décourager même les plus tarés.

Normalement une charentaise, ça ne croustille pas !

Pour celles ou on met les pieds dedans en étant confortablement installé sur son canapé en effet ça ne croustille pas mais celle-ci c'est plutôt les pieds au travers qui risque de se passer.
Elle n'est pas Bretonne mais c'est bien une Charentaise Maritime et l'air de la mer n'est pas sain pour le teint des 1100, elle n'a jamais quitté le département avec son immatriculation d'origine.

Je ne sait pas ce que je vais faire avec car je pensait m'en servir de banque de pièces pour une autre 1100S mais 5 portes, mais ce soir j'ai vu le vendeur et les nouvelles ne sont pas vraiment bonnes pour obtenir la carte grise, quoiqu'il arrive je vous tiendrait au courant.

Il est vrai que si je trouvait une caisse de 1100 3 portes 1ère série je pense que je la remonterait.
Les jantes de Bagheera lui vont bien mais elles ont juste servi a la rapatrier car l'ancien propriétaire voulait garder les jantes de TI qui était dessus.

Eric Debois.

C'est ce qui explique leur état bien trop beau par rapport au reste de l'auto. Gadmuche a-t-il toujours la 1100 S noire et qu'en fait-il ?

elle est vraiment morte celle là!!!!

Olivier 2B a écrit:

Dommage, il ya vraiment trop de dommages ! Avec les jantes Bagheera, elle a vraiment une air terrible même dans cet état.

Oui, ça rempli mieux les ailes que celles d'origine TI....le déport est différent sur la bagh ?

Une question me vient mais comment le pavillon put-il pourrir ainsi ? Il est vrai que la notice d'époque ne précise pas qu'il ne faut en aucun cas ranger la voiture retournée.

Bonsoir.

Les jantes de Bagheera sont des 5½ pouces alors que les TI sont des 5 pouces mais je pense qu'il y a un peu de déport.
Pour le pavillon il commençait déjà a piquer en 95 lorsque je l'ai achetée, ce qui a bien résisté ce sont les portes, la droite est intacte et la gauche a un trou sur l'avant mais parfaitement sauvable.
Je n'ai pas encore vérifié les passages de roues arrières mais je ne fait pas d'illusion, demain je posterai des photos.
Je l'aurai au moins sauvée quelques années car elle était chez un garagiste qui s'en servait de dépôt (dépotoir), elle était sur cale a l'avant et tellement chargée qu'elle était en butée a l’arrière.

Eric Debois.

Merci

Bonjour.

Quelques photos.


By edmatra17 at 2012-01-15


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By edmatra17 at 2012-01-15


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By edmatra17 at 2012-01-15

Pour les fondus qui pensent qu'elle est sauvable je peux conseiller un bon psychologue.
Malgré le temps passé dehors le passage de roue gauche est intact et le droit est malade mais ce n'est pas une catastrophe. Le moteur après avoir bafouillé au début tourne a nouveau régulier c'est d’ailleurs assez étonnant avec un allumeur Marshal (marchemal).
La photo du bas d'aile arrière montre une réparation effectuée il y a quinze ans par un ami et qui n'a pas bougée.

Eric Debois.

Bonsoir Eric,
comme je l'ai déjà écrit, dans une mer de 5-portes, est heureusement arrivé, un 3-portes.

L'histoire de ta voiture est réellement intéressante, elle semble demander à toi d'être aidé.


Écoute sa prière, tente de la sauver, tu peux le faire


Simc'amicalement

Gianpaolo - Italie -

Debois Eric a écrit:

Pour les fondus qui pensent qu'elle est sauvable je peux conseiller un bon psychologue.

Eric Debois.

Aller, et une consult pour Purcit

Humour italien

Ah là d'accord, avec une autre caisse, saine, oui.

Il y a sacrément de travail pour la faire revivre C'est bien vrai qu'il faut avoir un bon psy pour attaquer le chantier

Oui, on peut dire cela mais après on pourra se demandersi c'est bien la même voiture.

Pour moi, un critère de santé est le pourrissement au non des longerons et là, ça croustille comme un croissant du dimanche matin.