Une Ti comment ça marche ?

Voilà, je manque totalement de repères sur les performances de la Ti
Le peu que j'aie conduit ma 1100 ES, il m'a semblé que les performances étaient honnêtes mais pas de quoi se relever la nuit.
La Ti : ce que j'en connais, c'est le bruit du moteur tournant sur place car la voiture n'a plus de freins ni d'embrayage. Cependant le bruit du moteur est très encourageant et on a l'impression qu'il n'ya pas grand chose de commun entre les deux. Cela me rappelle la différence qu'il y a entre une Rallye 1 et une Rallye 2 . Ce qui me motiverait davantage.
A vos témoignages.

Je n'ai jamais poussé ma Ti (série II) à fond, elle avait 128.000 kms, je faisais attention... Mais un bon 140 tranquille sur autoroute quand même...

J'ai eu une Special 1294 cm3, et elle je l'ai un peu poussée... Un moteur Simca bien réglé ne demande qu'à flirter avec la zone rouge, il monte très vite là-haut... J'ai conduis pas mal de voitures alors pour comparer, je dirai que niveau nervosité, ça se situe entre une Alfasud 1,3 et une Samba Rallye...

Pour le reste, il ne faut pas oublier que c'est un 1300 avec boite 4...

D'ailleurs je pense qu'au niveau performances, les 1ères Special (1204 2 X double-corps) sont plus performantes que les Ti... (avis qui n'engage que moi)

C'est ce qui se dit. Bon, ce que tu me dis m'encourage car les autos cités sont bien réjouissantes. Je me souviens d'avoir essayé en son temps une Samba GLS 80HP donc idem Samba rallye ou peu s'en faut, je ne sais pas pourquoi je n'ai pas fait affaire. Si, je ne connaissais rien en mécanique et les réparations à faire dessus m'ont fait peur. Le prix était sous la côte mais pas suffisamment.

Je me souviens de ma 1100 S de 75 ( caisse HS mais 50000 km )
c'était:...bien, très bien.
Dom.

salut olivier.une ti bien reglee ca marche!!la montee en regime est impressionante a 160 je flirte avec la zone rouge.en tous cas rien a voir avec le 1118 cm3.le bruit est au rendez vous

C'est ce qui me semble aussi. Le 1118 m' a semblé bien gentil. Rien à voir avec le bruit rageur de la Ti.

pour ma part sur le Rancho, moteur 1442cc avec boite 4 et carbu double corps Weber comme les 1307S et 1308 GFt de mémoire, ben.... ça marche, ça tire court, mais ça marche ! des montées en régime très vives, un auto très pêchue malgré les 1129kg de la bête, et des reprises, ma foi, plutôt franches ! on n'a pas peur de doubler, encore moins de tirer dedans !!! je ne vous parlerai pas du 1592cc de la solara, qui lui, est fantastique, surtout avec une boite 5 ! quel couple... donc j'imagine qu'une Ti avec la même puissance mais 200 kg moins lourde qu'un Rancho, ça doit envoyer grave velu !!!

je le pense aussi, malgré que je n'ai jamais vraiment pu essayer ce rancho

le petit 1118cc de ma es tourne déja pas mal je trouve et depuis je mis un allumage éléctronique il est beaucuop plus nerveux .
Mais il me tarde ma ti avec ses 82ch

phoz182 a écrit:

je le pense aussi, malgré que je n'ai jamais vraiment pu essayer ce rancho

ça va , c'est bon, je vais m'y remettre mais t'as la chèvre :x

Bonjour,
je suis un tout nouveau heureux propriétaire d'une 1100 Ti de 75 avec 58000 km au compteur, je ne suis pas spécialiste simca (c'est ma 1ère !!), mais par rapport à d'autres anciennes que j'ai à cylindrée égale c'est très rageur.
Ca monte bien dans les tours et les petites routes sinueuses me font retrouver le plaisir de conduire que nous n'avons plus avec nos super voitures modernes .
bien sur la consomation est en rapport avec le plaisir offert par le brio des 2 carbus double corps mais quelle ivresse