changement de catégorie

merci !

Super la transformation , elle avance bien ta STI!

pour l instant c est"facile", après dès que la bleue aura reçu sa nouvelle robe,immobilisation
démontage des ailes ,traitement des corps creux,etc
en espérant pas découvrir la misère 

Fait des prières!

pour ceux qui suivent(voir + haut)

depuis que j ai vu la TI de christian ,je le tanne pour qu il change la face arrière mais il était pas motivé.comme je suis un peu têtu ,il y a une dizaine de jours une annonce sur lbc en proposait une
je lui est dit en en rajoutant une couche par rapport  a l origine tout ça tout ça.
Il viens de m appeler pour m'engueuler ,il l'a reçu ,il est en train de se faire c...r a dépointer pour la remplacer  ,yes!!!!!
si tout va bien ,je l amènerai pour le rasso de l an prochain:)

Il faudra  que  j'essaie  le  volant Ti sur  la  ES.

allez 2 question pour ceux savent :

quel allumeur pour le 1442 de bagheera récupéré après de Mathieu ?

je remet celui de la très spéciale (DUCELLIER )ou bien un de ceux qui était dans la TI grise

sev marschal ref 09441102202 et 23741102902 ?

et la boite ,celle de la TI,de la spéciale ou une boite d'horizon 1,5 l ?

si je lit le sujet de bruno , celle d'horizon ,j aurai un peu moins de "pêche" au démarrage
mais elle sera mieux quand je fait des longs trajet ,c est ça ou j ai rien compris

Si tu as pigé. Moi je mettrais une boite de ti.

Il va falloir  que  j'essaie  le volant de Ti ur la ES maintenant  qu'elle roule.

effectivement journée sympa hier et 1ere rencontre entre l orangeade et la très spéciale 
on a aussi vu un vf1 un peu ruiné mais encore en service


putain,déja la présence du lion au sein de simca

la magnifique Rosengart

une réplique de cabriolet en vente 60 000 e



je suis pas 2 roues mais j adore la ligne




    

 la rencontre des 2  1100

Merci pour toutes ces belles photos!

Oh, une Très Spécial presque "TI" qui rencontre une Orangeade sauce bolognaise "kéké tunning touch"

  j'adore  

,mon pote Patrick viens de m envoyer une capture d écran a l instant T

arno86 a écrit:

Oh, une Très Spécial presque "TI" qui rencontre une Orangeade sauce bolognaise "kéké tunning touch"

  j'adore  

ce sont deux autos de kékés  

mels a écrit:

,mon pote Patrick viens de m envoyer une capture d écran a l instant T

     

+1

phoz182 a écrit:

arno86 a écrit:

Oh, une Très Spécial presque "TI" qui rencontre une Orangeade sauce bolognaise "kéké tunning touch"

  j'adore  

ce sont deux autos de kékés  

 mais aux carbus viriles  

exactement!

C'était où ce rasso ?

Doublon! 

Auterive

Merci. 

samedi j'ai eu l'occasion de mettre la verte a l'abri en attendant la greffe du moteur que Mathieu m'a
amené en ....avril   

puisqu'elle va être immobilisée quelques temps ,je vais en profiter pour lui faire un traitement ,le trio Rustol ,cire, antirouille.
 Bien qu' étant belle de loin y'a quand même quelques points qui m’inquiètent

donc capot,portières,et ailes sont déposés avec comme d'hab quelques écrous qui se mettent a tourner dans leur cages et toujours les moins accessibles  



j'avoue que comme je l'avais jamais touché ,j’appréhendai un peu ,mais c'est plutôt pas mal  

je prendrai de meilleures photos quand j'aurai gratté mais en voilà déja .

ce qui me chifonnait





les bas de caisse et autres





















la suite le week prochain ,a moins que je me penche sur les freins de la bleue (t'aurais dû commencer par ça ,
non     )

mais je ne l'ai pas laissée toute seule  



elle vont pouvoir papoter  

Une Delta. Intégrale (bossage de capot) ?   Non, pas d'élargisseurs d'ailes ? Si quand même ? Je ne sais plus, on oublie tellement de choses quand on en en emmagasine d'autres...

Tu m'étonnes qu'on n'avait pas de nouvelles depuis un moment.

Et il a déshabillé la verte en deux temps trois mouvements       

A propos des écrous cages qui foirent : contre-exemple. L'autre jour à la casse avec Arno, on attaque l'aile avant droite qu'il veut récupérer. Les trois de la feuillure de porte (donc les moins accessibles) viennent tout seuls, et ceux qui foirent c'est ceux du dessus... Et on n'avait pas la moitié de ce qu'il fallait pour y remédier (pince-étau en fait) et il était 17h30, la nuit tombait, il faisait froid et la casse allait fermer...    

Tu as du boulot sur la TI mais ça n'a pas l'air trop grave quand meme va falloir quand  meme jouer du mig!pas mal la LANCIA!

argad16 a écrit:

Une Delta. Intégrale (bossage de capot) ?   Non, pas d'élargisseurs d'ailes ? Si quand même ? Je ne sais plus, on oublie tellement de choses quand on en en emmagasine d'autres...

Tu m'étonnes qu'on n'avait pas de nouvelles depuis un moment.

Et il a déshabillé la verte en deux temps trois mouvements       

A propos des écrous cages qui foirent : contre-exemple. L'autre jour à la casse avec Arno, on attaque l'aile avant droite qu'il veut récupérer. Les trois de la feuillure de porte (donc les moins accessibles) viennent tout seuls, et ceux qui foirent c'est ceux du dessus... Et on n'avait pas la moitié de ce qu'il fallait pour y remédier (pince-étau en fait) et il était 17h30, la nuit tombait, il faisait froid et la casse allait fermer...    

Si : ailes élargies... Donc intégrale.

les écrous cages c'est toujours ceux du dessus qui foirent ,les autres sont protégés par la couche d'insonorisant  ,maintenant je m'embete plus ,je bloque la tete avec une clé a œil et je lui parle
gentiment avec un foret sur la perceuse   

la delta ,c'est celle de mon petit frère   ,modèle 88 avant le montage du pot catalytique   y'a un peu de taf dessus ,faut que je le travaille pour qu'il la remette en config d'origine ,parce qu'elle est pucée et turbo modifié   

promis je ferais d'autres tofs sans les draps si vous êtes  sages  

Stratus, c'est pas une TI mais une très spéciale

j'ai d'ailleurs préparé ça pour le volant et les jantes  

mels a écrit:

Stratus, c'est pas une TI mais une très spéciale

j'ai d'ailleurs préparé ça pour le volant et les jantes  

       

Mais pour toi Jules, y'a pas de place pour : " GlsTi " ..