Pompe lave glace

Salut.
Questions ultra technique du jour :
ma pompe de lave glace est tombée en rade.
1ere question : où se trouve elle ?
2eme : peut-on remplacer par une adaptable ou faut il la pièce d'origine ?
Merci de vos réponses...

pas de bol j'ai une pompe a pied....

Ben, euh, peut-être que moi aussi, mais elle se situe où ? immédiatement derrière la pédale ???
Je n'arrive pas à mettre la main dessus !

Sur ma 1100 ti 1975 c'est une pompe électrique, elles est sur l'aile avant droite à proximité du réservoir de liquide, elle est de couleur grise.
J'avais vu des pompes très similaires chez Norauto.

steffr100 a écrit:

Ben, euh, peut-être que moi aussi, mais elle se situe où ? immédiatement derrière la pédale ???
Je n'arrive pas à mettre la main dessus !

a gauche de la pedale d'embrayage j'ai un petit champignon en caoutchouc, ben c'est ca.... mais bon j'ai un utilitaire. Sinon je ne sais pas a quoi ressemble la pompe correspondante electrique

me too... Tu veux dire que c'est ça la pompe ?? que si je démonte ce champignon je devrais la trouver là ?
Je peux toujours chercher une pompe électrique, je suis pas près de la dégotter !!
Je jetterai un œil ce soir et je vous tient au courant...

oui c'est la pompe tu appuie avec le pieds dessus et ca aspire dans le bocal. le champignon en fait partie de la pompe.

Tu veux dire que, comme les shadocks, il faut pomper, pomper ???

exact!! avec le pieds gauche. essaie en roulant, tu verras c'est sport!!!

si pompe électrique, sur l'aile gauche pour le rancho. si c'est le même rpincipe de fontionnement,et que le moteur tourne sans que ça n'envoie d'eau sur le pare brise, c'esttrès certainement le tuyau caoutchouc qui se trouve à l'intérieur qui est cuit. dans ce cas suffit de le remplacer par un tube en silicone de même diamètre et de même longueur et la pompe repart

Ayé, j'ai vérifié : c'est une pompe mécanique : mais j'ai beau pomper, rien, pas la moindre goutte. On appelle çà la Sahel attitude.
Donc il va falloir que je vérifie les divers éléments du circuit pour voir qu'est-ce qui déconne. Je vais mettre mon nez dans la RTA pour savoir s'ils en font référence...

Dans le RTA, ils font juste mention du fait que sur les premiers modèles la pompe est bien mécanique. Pas de schéma, de ref, nada.
Voilàvoilà

bon tu veux que je jette un coup d'oeil a la mienne? a mon avis c'est simple a démonter

Je zyeuterai çà ce WE. Je n'aurais pas le temps avant, trop de boulot. :x

alors t'as zieuté?

Non : j'ai pensé zieuter, mais j'ai poncé... de l'enduit dans la maison samedi pdt 10 heures.. puis dimanche j'ai commencé à installer des radiateurs : un vrai merdier !
Bref, j'ai pas eu le temps. Par contre, en allant au bourg samedi matin, je me suis aperçu que moi non plus je n'avais pas de gicleur de lave-glace !
2 ans que je roule avec ma titine presque tous les week-end, et je n'ai jamais pensé à nettoyer mon pare-brise !!!
Tu as eu le temps de récupérer des infos sur ces pièces ???

sur les gicleurs? comme je l'ai dit dans un autre topic j'ai acheté les miens a norauto.

Il y a une référence précise ?

aie j'ai jeté l'emballage, mais y'a pas 36 modèles de proposé au magasin

voilà la pose des gicleurs

en zoomant tu as la ref

Sur ma premiere R5 j'avais aussi une pompe a pieds. Elle sont impossible a réparer. La solution est de metre une pompe electrique commandée par un bouton poussoir planqué dans la poire. Comme cela, ça peut paraitre d'origine si tout est bien planqué.
A+
J-M

Hola !
Retour sur la pompe : je suis parvenu à la faire fonctionner en recoupant un poil mes tuyaux... ça crachouille, mais c'est OK !!!
Par contre, il n'y a pas de gicleurs de lave-glace sur les 1100 jusqu'en 1973 (d'après les photos catalogues). Les embouts de tuyaux métalliques sont dirigés vers le pare-brise et HOP, le tour est joué !
De ttes façon, les tubes sont écrasé à leur extrémité empêchant le montage de quoi que ce soit...

Sur le rancho j’ai changé la pompe pour une plus « moderne » ca marche super bien