Bague (anneau) de synchro et baladeur de 1ère/2ème

Tout est dans le titre !

Pour cause d'usure irréversible de ces pièces dans la BV de ma Ti, il me faut ça en neuf ou en TTTTTTBE Very Happy

Si vous avez des pistes (à part Clément ! ) ... Wink

Merki !!

Tu peux illustrer (page de CPD) ?, même si je crains que ça ne soit pas facile à dégoter.

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"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

"The rage is relentless. We need a movement with a quickness. You are the witness of change. And to counteract, yeah, we gotta take the power back. Come on, come on! We gotta take the power back".
Rage against the machine - 1991

pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 12806 Date d'inscription : 18/12/2009

Bague (anneau) de synchro et baladeur de 1ère/2ème Cambio14

Bague (anneau) de synchro et baladeur de 1ère/2ème Cambio13

Vous pouvez également installer une boîte de vitesses avec moins d'usure, par exemple l'une des dernières provenant d'une TALBOT, donc, plus avancé technologiquement (avec le pignon du différentiel avec 17 dents (X63), exactement comme celui de ta voiture). La sélection des rapports sera légèrement meilleure, et, très important, cette substitution sera absolument invisible de l'extérieur de la boîte de vitesses. Évidemment, si elle sera installé dans son intégralité, vous aurez besoin de remplacer le disque d'embrayage avec celui de la dernière version; doit également être remplacé le couvercle de sélection avec celui de l'ancienne boîte de vitesses. bah

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/557521770.htm

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/625919018.htm

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/625934378.htm

Je n'ai aucune idée d'où se trouvent les 2 éléments sur le doc technique ... Je n'y connais rien !!

c'est un collègue qui s'occupe de la boite, et je n'ai pas assisté au démontage Wink

la photo que j'ai mise, je l'ai trouvée sur le net Very Happy

quant à changer la boite complète, Phil me dit qu'il faut aussi changer le pont avec celui de la nouvelle boite. C'est donc non, car j'ai déjà refait le pont ...

pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 12806 Date d'inscription : 18/12/2009

Subax a écrit:: quant à changer la boite complète, Phil me dit qu'il faut aussi changer le pont avec celui de la nouvelle boite. C'est donc non, car j'ai déjà refait le pont ...

Bonsoir Patrick,
comme je l'ai écrit, vous pouvez garder le pont d'origine si le pignon de différentiel (qui est situé à l'extérieur de la boîte de vitesses) a le même nombre de dents. study

Mon explication était peut-être pas très compréhensible, cepedant, en lisant ce post, tout sera plus facile à comprendre:

https://simca1100.1fr1.net/t1577-boite-a-vitesses-longue-at3-sur-vf2-moteur-1442-cm3?highlight=boite+de+vitesses

Bague (anneau) de synchro et baladeur de 1ère/2ème 123951

Bague (anneau) de synchro et baladeur de 1ère/2ème 123951

Mes compliments, encore une fois, pour le travail remarquable que tu fais, jour après jour, sur ta voiture.

Changer la boite est trop aléatoire Purcit ( dans quel état sera-t-elle ...)

Voici les pièces recherchées : ( Rancho / simca 1100 idem ? )

Bague (anneau) de synchro et baladeur de 1ère/2ème Bv10

Bague (anneau) de synchro et baladeur de 1ère/2ème Bv10

bon courage dans ta recherche Wink

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Mathieu
Matra Rancho X "amélioré", 1982
Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

J'aime me battre bigrin

"...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962)

Plus dispo chez Simon ni HB ...