Nouveau ici.

Salut à toutes et à tous.

Grand amateur de Simca 1100, j'ai découvert ce forum car je suis le vendeur du VF2 que vient d'acquérir Phoz182.

Tout d'abord, ma présentation personnelle: j'ai 49 ans, je suis marié, 3 enfants majeurs, je suis chauffeur routier en porte-voitures et mon épouse est retraitée de l'Education Nationale. Nous hâbitons dans la banlieue de Perpignan, mais je suis né en région parisienne, et j'ai vecu plus de 15 ans sur Pau et ses environs avant d'arriver dans le 66 en 1985. Après avoir passé un CAP de mécanique dans le garage de mon père près de Pau (nous étions agent Simca à l'époque, puis à la suite d'un malentendu avec la concession de l'époque, nous sommes passé Renault). C'est après mon CAP que j'ai eu ma première voiture, une Simca 1100 S de 72 (description dans la rubrique adéquate). Pendant les travaux de cette 1100, je roulais avec une VF1 que je regrette tout autant que les autres Simca que j'ai eu après.

J'ai du me résoudre à vendre la VF2 de mon père car je n'ai pas le temps de m'en occuper . Ce qui me console, c'est qu'elle est maintenant entre de bonnes mains .

Voilà pour le moment.
Bonne route à toutes et à tous et à bientôt.
Rémy.

Bienvenue sur le forum Rémy!

Chrome66 a écrit:

J'ai du me résoudre à vendre la VF2 de mon père car je n'ai pas le temps de m'en occuper . Ce qui me console, c'est qu'elle est maintenant entre de bonnes mains .

https://simca1100.1fr1.net/t4284-phoz-a-nouveau-en-vf2

Salut à toutes et à tous.

Merci Purcit. Effectivement, le jour du départ.

Il me tarde, et je ne suis pas le seul, de la voir terminée.

Bonne route à toutes et à tous.
Rémy.

Bienvenue Rémy

Bonjour Rémy   

Et bienvenue sur le seul forum des passionnés de Simca 1100 & Rancho  

C'est sympa d'être venu nous rejoindre ici...

A très bientôt

Salut Rémy,

C'est sympa d'être venu nous rejoindre pour suivre en quelque sorte ton VF.

Avec Fabrice il est en effet entre de bonnes mains. Bon, des fois, il a des idées bizarres, mais là il a été touché par la grâce : il parle même de retour (quasi-strict) à l'origine

Sauf  si  son côté  Landru  se  réveille et  qu'il décide  d'en faire  du petit bois : l'hiver  approche!
Souvenez-vous de  Rustine !

Souhaitons  plutôt  bonne chance à ce  VF2 à cinq places!

Bienvenu Rémy,

je suis content que tu te sois inscrit ici. J'ai bien reçu ton courrier de la semaine dernière, je n'avais pas eu le temps de t'en remercier, donc merci.

Comme tu pourra le voir sur le forum, outre les mauvaises langues, il y'a beaucoup d'entraide, ce qui fait que j'ai quasiment déjà trouvé toutes les pièces qu'il manque pour remettre le vf2 en configuration d'origine.

Reste  plus  qu'à trouver  l'essentiel ; le  temps !

Ah ca.... d'autant qu'une DS vient d'arriver pour travaux!

Bonnes  parties  avec  ta  DS, c'est sûr, ça  va  prendre  encore  du temps. 

bienvenue ici , ton vf est entre bonnes mains

Bonjour Rémy,
bienvenue a toi, moi aussi en 1980 j'ai démarré avec une 1100 spéciale de 72 bleu vert turquoise
voilà
simcalement,
Rémy ou tintin 0927

bienvenue a toi la dessus 

Bienvenue Rémy!

Le plus dur étant de rassembler les pièces,donc comme tu peux le voir c'est déjà presque fait.
Bienvenu a toi et j'espère que phoz te réservera une balade une fois cette restauration terminée

Bienvenue à toi.

Il te reste une ou des anciennes après la vente de ce VF2 ?

Salut à toutes et à tous.

Merci pour votre accueil.

Actuellement, le plus ancien véhicule qu'il me reste est une Yamaha XJ 750 Seca de 1982. Ce serait une troisième ou quatrième main, 70000 Kms à l'achat, 74000 maintenant (en deux ans, en panne de sator depuis 1 an). Elle a besoin d'un bon rafraichissement. Un peu comme Fabrice, j'attends de trouver les pièces et une autre moto pour pouvoir rouler avant d'attaquer la resto de cette moto.

C'est une moto assez rare en France, elle n'aurait été importée qu'à 300 exemplaires. Entre les accidentées et celles que j'ai vu en vente sans carte-grise, je pense qu'il ne doit en rester qu'un peu plus de 200.

C'est un 4 cylindres transversal à 4 carbus, boite 5 et transmission par cardan. L'une des particularités de cette moto est le maître-cylindre du frein avant qui se trouve derrière le phare, avec un cable qui le relie à la poignée de frein avant. Elle est aussi l'une des premières motos a avoir un tableau de bord "electronique" (jauge de carburant, témoins de charge de batterie, de niveau d'huile moteur, de béquille latérale, de fonctionnement d'ampoules avant et arrière). Quelques accessoires ne sont pas d'origine, comme le pare-brise (que j'ai enlevé depuis l'achat car très mal fixé), le support de top case (un coté fait en tube rond, et l'autre en fer plat, traversement du support de feu arrière, c'est moche). Elle a aussi une fourche "anti-plongée", mais le système a été déconnecté.

Au niveau voiture, la plus ancienne que j'ai actuellement, c'est une R19 RTDT de 93 avec option réhausseur enfant intégré à la banquette arrière et appuies-têtes arrières pour ma fille.

Dès que mon ordi voudra bien me réduire les photos, je vous mettrez des photos de la bête (la moto bien sur).

Bonne route à toutes et à tous et à bientôt.
Rémy.

https://www.youtube.com/watch?v=mdHkZzmUyZw

https://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&uact=8&ved=0CEYQFjAH&url=http%3A%2F%2Fwww.bikez.com%2Fmotorcycles%2Fyamaha_xj_750_seca_1982.php&ei=lNiEVJblA4fiO9rXgZgF&usg=AFQjCNFVk7deb6wnqJANBg1cVv6bVZntsA

Je me souviens avoir eu à dessiner puis modéliser en 3D la transmission de cette bête pendant mes études.

J'aime bien!!!

oui c'est pas vilain

bienvenue!

Moi, j'adore les quatre tuyaux d'orgue!

BIENVENUE

Salut à toutes et à tous.

Exactement Purcit. Provenant du même site, j'ai la noire en fond d'écran. La mienne est rouge. Olivier, question "tuyaux d'orgues", la mienne à un 4 en 1 avec un silencieux de 900 Suzuki. il me tarde de trouver les échappements d'origine.

Merci pour vos messages de bienvenue.

Bonne route à toutes et à tous.