SIMCA 1100 MADE IN UK !

Ce sujet ne correspond pas à ma 1100 (un VF2 qui a vraiment besoin d'être retapé), ni a une 1100 bidouillée par mes soins, mais sur une 1100 britannique. 
En effet, en me promenant sur la toile, un reportage sur le garage CLEMENT fait ressortir cette 1100 à l'avant typiquement britannique. Elle ressemble à une WOLSELEY.
Qui en sait un peu plus, quelqu'un peut-il voir cette 1100 pour nous montrer les autres parties de la voiture, quelqu'un bien entendu qui habite dans le secteur sous entendu.

Inédit. Jamais vu ça et jamais entendu parler d'une face avant spécifique au RU (un carrossier local qui a réparé une 1100 accidentée ou qui s'est fait un plaisir perso ?).

Le mieux serait de se renseigner auprès de Clément...

Et comment le capot peut-il encore basculer vers l'avant avec cette calandre ????

Bien vu : je n'avais pas agrandi et je me suis laissé leurré par les écussons qui sont au-dessus.

Ca fait déjà une assez grosse transformation pour un résultat... moche, mais typiquement anglais.

Le curieux serait de voir si l’arrière à aussi été bidouillé. Les anglais adorent rallonger leurs caisse, voir les MINI WOLSELEY !

Transformation personnelle ,le capot n'est plus dessus  ,e suis allé chez Michaël le mois dernier

Autre transformation sur ce "proto"

Que d'un coté a priori

Mais qui a bien pu préparer cette voiture ! Certes en Angleterre les modifs sont plus aisées qu'en France, mais là c'est du sur mesure ! Il n'y a que les britanniques pour pondre ça !

En effet ca semble bien être du délire perso. Ce serait pas une custode de R6 par hasard?

C'est moche, c'est vrai, mais perso si je devais la restaurer je laisserais les modifs, ce sont des modifs d'époque, traduisant un état d'esprit vraiment particulier, celui des Britanniques!!
On attend d'autres photos, Clément a remis un capot d'origine?

Non la R6 est plus arrondie. Ce doit être une vitre du groupe LEYLAND qui avait une multitude de constructeurs dans son giron.

et il y a aussi un montage d'essuie glace sur le hayon .

Exact!

Bon, je crois que Gianpaolo n'aime vraiment pas

C'est British ! conforme à leurs goûts !

Marc.

Le capot hideuse a probablement été acheté par le propriétaire parisien de cette SIMCA 1100 GLS millésime 1969 qui appartenait à son père.  

Décidément, les britanniques ont un goût assez particulier des voitures. Cette option (capot/calandre) me rappelle les MG et autres Austin/Morris. A croire que le modernisme s'est arrêté depuis longtemps de l'autre côté du channel !

Bon, après les gout et les couleurs ! Si tu veux sortir du lot, c'est sur qu'avec cet accessoire tu passeras pas inaperçu !

Oui, car ceux qui auront le malheur de la rencontrer dans la rue seront obligés de tourner la tête de l'autre côté.

C'est un originalité certaine ! Une 1100 comme ça, déjà rien que pour fixer ce capot il faut des charnières spécifiques, mais la seul chose qui soit vraiment utile ce doit être l’accès au moteur un peut comme les TRIUMPH.

simca133 a écrit:

... mais la seul chose qui soit vraiment utile ce doit être l’accès au moteur un peut comme les TRIUMPH.

Seulement pour le remplacement du radiateur (événement très rare), pour le reste rien ne change, car, contrairement aux anciennes TRIUMPH Herald, TR3 et Spitfire, sur les SIMCA 1100 il ya la "face avant" qui soutient également les phares, en plus des ailes et des doublures d'ailes etc., qui ne se élèvent pas conjointement avec le capot du moteur.





Il n'y a donc aucune justification pour cette brutalisation "so British".

J'ai dis "un peu comme" ! Certes faut être rosbeef pour pondre ce genre de truc !

simca133 a écrit:

Décidément, les britanniques ont un goût assez particulier des voitures. Cette option (capot/calandre) me rappelle les MG et autres Austin/Morris. A croire que le modernisme s'est arrêté depuis longtemps de l'autre côté du channel !

On dirait une calandre de wolseley 
 

Je  n'ai retenu qu'une  phrase de  Fromentin  et  de  son  chef  d'oeuvre Dominique :  d'une  laideur  comme  on  n'en trouve qu'en Angleterre !