Durée de vie moteurs S et TI

Bonjour,
Je poste ici à défaut d'avoir trouvé un sujet plus proche. Si ca va pas faut me dire.

Voila je voudrais avoir un avis sur la durée de vie des moteur 1294 des S et TI.
Ils ont la réputation d'être solide mais encore ?
 En clair, quelles sont les entretiens de fond à faire et encore plus clairement , sur un moteur qui a 200.000 kms et sur lequel rien ou presque n'a été fait que de l'entretien courant et remplacement des fluides, que peut on craindre ou plutot que doit on prévoir immanquablement ?
En l'occurence je m'interesse à une voiture qui a 200.000, qui tourne bien aujourd'hui mais... je n'ai pas envie de me mettre une refection moteur lourde sur les bras à court terme sans le savoir.
Merci de vos avis eclairés.

Bonjour Yann,
200000 km est un kilométrage important pour ne importe quelle voiture; cependant si l'entretien a été régulière (vidange d'huile moteur comme prévu) le moteur ne devrait pas avoir de problèmes pour de nombreux kilomètres encore. Évidemment la voiture ne est pas composé uniquement par le moteur, donc il ya beaucoup d'autres éléments qui peuvent nécessiter le remplacement et en raison de leur âge et aussi pour le nombre de kilomètres atteint.

purcit a écrit:

Bonjour Yann,
200000 km est un kilométrage important pour ne importe quelle voiture; cependant si l'entretien a été régulière (vidange d'huile moteur comme prévu) le moteur ne devrait pas avoir de problèmes pour de nombreux kilomètres encore. Évidemment la voiture ne est pas composé uniquement par le moteur, donc il ya beaucoup d'autres éléments qui peuvent nécessiter le remplacement et en raison de leur âge et aussi pour le nombre de kilomètres atteint.

Intéressant. Je ne parle pas ici de la carrosserie, on est d'accord que c'est une question à part.
Tu penses à quoi en particulier ? Les freins, l'embrayage ? ...

Graham123 a écrit:

Tu penses à quoi en particulier ? Les freins, l'embrayage ? ...

.......... freins (tous les composants), embrayage (tous les composants), supports de moteur, amortisseurs, direction (différents éléments), suspension (différents éléments), carburateur, système d'échappement, radiateurs et durites, système électrique (démarreur + couronne dentée du volant, alternateur, commodo et distributeur), pneus, etc, etc, etc..

truc tout bete qu'on fait rarement ,reglage des culbuteurs , changer rupteurs et condenseteur, chaine de distri bien sur etc ..

apres ça peu tenir , mon bo père a fait 212 000km avec son moteur de ti en faisant juste l entretien courant (vidange bougie filtre etc ..) il avait refait une fois l embrayage)