Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie2]

Admin Nombre de messages : 26181 Date d'inscription : 23/01/2008

Oui j'ai tout bien reçu de tout le monde. Désolé de ne pas avoir confirmé. J'ai la tête dans le guidon

un bon conseil, passe les carbus au bac a ultrasons les conduits de ralenti sont souvent bouchés

_________________
phil.

phoz182 a écrit:: Oui j'ai tout bien reçu de tout le monde. Désolé de ne pas avoir confirmé. J'ai la tête dans le guidon

Pas de soucis, Stakhanov est ton ami ! Laughing

PHIL.52 a écrit:: un bon conseil, passe les carbus au bac a ultrasons les conduits de ralenti sont souvent bouchés

Je le fais systématiquement maintenant.

_________________
Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

B32 a écrit:

phoz182 a écrit:: Oui j'ai tout bien reçu de tout le monde. Désolé de ne pas avoir confirmé. J'ai la tête dans le guidon

Pas de soucis, Stakhanov est ton ami ! Laughing

Je préfèrerai Procrastinov.... mais je ne peux pas

_________________
Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Pour le joint spi entre boite et pont, je crois me souvenir qu'on peut désassembler facilement les deux, tu auras plus d'accès et tu pourras vérifier que les joints toriques de passage d'huile sont en bon état Smile

_________________
Mathieu
Matra Rancho X "amélioré", 1982
Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

J'aime me battre bigrin

"...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962)

oui c'est ce qu'il m'a semblé. J'espère que l es toriques sont bons, je ne crois pas en avoir de rechange... du coup je vais regarder ce soir....

_________________
Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

pilote 1100 TI Nombre de messages : 454 Date d'inscription : 13/02/2017

Ha oui la sa traîne pas , la mienne aussi il faut que sa roule et quelle soit en règle avant le 26, si un truc merde c'est mort .
Du coup toi aussi tu tente le kit de réfection MC tandem.
Tu pourra faire des photo de la réparation de la tole de pédalier?? je vais devoir y passer un jours ......lointain .... trés lointain

Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie2] - Page 18 06.3

_________________
Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Les trompettes (de la renommée) sont déjà là pour l'inauguration... Laughing

_________________
"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

"The rage is relentless. We need a movement with a quickness. You are the witness of change. And to counteract, yeah, we gotta take the power back. Come on, come on! We gotta take the power back".
Rage against the machine - 1991

t'avais pas dit que t'aimais pas brassens toi?

_________________
Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Ca n'empêche pas d'être culturé magic

_________________
"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

"The rage is relentless. We need a movement with a quickness. You are the witness of change. And to counteract, yeah, we gotta take the power back. Come on, come on! We gotta take the power back".
Rage against the machine - 1991

J'avais prévu de te chanter "le gorille" pendant les vacances, je vais m'abstenir Very Happy

_________________
Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

phoz182 a écrit:: J'avais prévu de te chanter "le gorille" pendant les vacances, je vais m'abstenir

Pour quelqu'un qui bosse à la fac de droit .... lui chanter le gorille (derrière les barreaux)
y va p'tet pas aimer ...... ptdr

Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie2] - Page 18 Dehors11

pilote 1100 TI Nombre de messages : 454 Date d'inscription : 13/02/2017

phoz182 a écrit:

As tu une photo sans la jolie tole blanche ? (oui je sais je suis chiant lol)

phoz182 a écrit:: t'avais pas dit que t'aimais pas brassens toi?

la maréchaussée na cas bien se tenir ptdr

_________________
un petit silence vaut mieux qu'une grosse connerie ...

nikkogti a écrit:

phoz182 a écrit:

As tu une photo sans la jolie tole blanche ? (oui je sais je suis chiant lol)

Helas non, c'est soudé maintenant ddr

_________________
Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

steph-du71 a écrit:

phoz182 a écrit:: t'avais pas dit que t'aimais pas brassens toi?

la maréchaussée na cas bien se tenir ptdr

Moi j'suis le photographe du pornographe.

_________________
Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Ce week end j'ai bien avancé. Le moteur boite est en place. Le circuit de refroidissement est quasiment monté (manque trois durites).

Le carbu est posé, j'ai repris le double corps que j'avais déjà avec l'allumage électronique. J'ai pas voulu monter les doubles DC TI car j'aurais perdu encore plus de temps. surtout que je n'ai pas l'allumeur idoine.

Le remontage est assez long car je nettoie tout afin de ne pas y revenir avant un moment.

Je suis en rade de peinture orange. J'en ai recommandé ce matin, mais ils sont en rupture, donc je l'aurai demain. Par contre mauvaise surprise hier soir: je n'ai plus de joint de carter inferieur en stock... j'ai utilisé les deux que j'avais: 1 sur le moteur du vf2 et l'autre sur le moteur d'origine de l'orangeade. J'ai passé commande ce matin a auto industrie. Je l'aurai ce soir.

Je suis en train de préparer la ligne d'échappement, je suis parti du tube d'horizon (vu que j'ai conservé le collecteur d'horizon. ). Le tube étant plus court que celui de la 1100, je rajoute un silencieux intermédiaire. C'est une chose que je voulais faire depuis longtemps.

A Castries j'ai fait la connaissance d'un mec sympa propriétaire d'une spéciale équipée d'une ligne d'échappement de GS PA (pipes alu, donc les toutes premières). Le son est bien plus feutré que sur une 1100 normale qui sonne plutôt boite de conserve. du coup j'ai franchi le pas. Vu que les échappements de GS sont introuvables et que malgré tout ca faisait bricolage, j'ai fait au plus simple.

Ayant pris soin de mesurer mes diamètres de tube, je me suis pointé chez carter cash ce matin, ils ont de grands etals avec les pots d'échappement en veux tu en voilà. J'ai fait mon marché. Je voulais quelque chose de compact: un intermédiaire de golf 2. Ca m'a l'air parfait pour 47 euros. J'ai pris deux colliers neufs histoire de ne pas me retrouver comme un con. Ce soir j'élabore tout ça.

J'ai posé deux jours de congés supplémentaires histoire de finir la voiture. Car de toutes façons, après mes congés, j'aurai d'autres chats a fouetter.

Il me reste, comme grosse opération, extraire les moyeux du vf2 beige et changer les roulements + rotules inférieures. Y'aura donc encore un peu de peinture à faire aussi.

_________________
Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Dernière édition par argad16 le Lun 10 Juil 2017, 12:28 pm, édité 1 fois

phoz182 a écrit:: je n'ai plus de joint de carter inferieur en stock... j'ai utilisé les deux que j'avais: 1 sur le moteur du vf2 et l'autre sur le moteur d'origine de l'orangeade. J'ai passé commande ce matin a auto industrie. Je l'aurai ce soir.

Pi c'est pas comme si j'en avais pas, mais bon trop tard.

Entre le cambouy et le phoz, on ne sait pas pour lequel il faut être le plus inquiet. Et avec un peu de pot (que je leur souhaite, même s'il est de Golf zinzin

) ils seront tous les deux en Lozère avec leur engin et pis moi je vais découvrir un porte-voiture tout branlant jeudi soir (pas encore vu le bestiau) et la 1100 restera au garage.

_________________
"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

"The rage is relentless. We need a movement with a quickness. You are the witness of change. And to counteract, yeah, we gotta take the power back. Come on, come on! We gotta take the power back".
Rage against the machine - 1991

ben oui j'y ai bien pensé hier soir en découvrant ça... j'étais sur d'en avoir un. Mais il est vrai qu'un bout de deux moteurs de revus, il ne reste plus grand chose.

_________________
Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Et tu veux peut-être refaire une réserve ? Suffit de demander. Reste 4.

- 5 sets de joints carte d’huile HC341 = 5 € pièce
Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie2] - Page 18 Dsc_8011

Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie2] - Page 18 Dsc_8011

reste une pochette complète sinon, mais pas au même prix.

_________________
"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

"The rage is relentless. We need a movement with a quickness. You are the witness of change. And to counteract, yeah, we gotta take the power back. Come on, come on! We gotta take the power back".
Rage against the machine - 1991

Ca avance quand même pas mal tout ça Smile

Tu vas avoir la place de caler le silencieux intermédiaire sans qu'il ne cogne sur la plancher?
ça fait longtemps que je me tâte de le faire sur le char, comme sur les solara, dont le son est bien plus rond, mais je n'ai jamais franchi le pas.

_________________
Mathieu
Matra Rancho X "amélioré", 1982
Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

J'aime me battre bigrin

"...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962)

argad16 a écrit:: Et tu veux peut-être refaire une réserve ? Suffit de demander. Reste 4.

- 5 sets de joints carte d’huile HC341 = 5 € pièce

Tu aurais un kit joints de carter inférieur en rab ?

Yes, un pour Yves. Reste 3.

_________________
"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

"The rage is relentless. We need a movement with a quickness. You are the witness of change. And to counteract, yeah, we gotta take the power back. Come on, come on! We gotta take the power back".
Rage against the machine - 1991

Moitossijenveubien !

Si tu peux en mettre un dans ma pile...
(juste le joint de carter inférieur ; c'est pour "dégoudronner" la crépine)

argad16 a écrit:: Yes, un pour Yves. Reste 3.

je t'en prends un aussi ça sert toujours.

_________________
Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Mathieu Viollet a écrit:: Ca avance quand même pas mal tout ça
Tu vas avoir la place de caler le silencieux intermédiaire sans qu'il ne cogne sur la plancher?
ça fait longtemps que je me tâte de le faire sur le char, comme sur les solara, dont le son est bien plus rond, mais je n'ai jamais franchi le pas.

a priori j'ai l'impression que oui. Verdict ce soir si ça se passe bien.

_________________
Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Reste 1.

Je referai une vente globale à la reprise mais pas maintenant car avec le rasso et les vacances je ne vais pas pouvoir gérer.

Je viens de passer la commande Carondo (pour les NR, ça a été un peu long et compliqué ), mais l'une des ref ne sera dispo que début 09. Ca aussi ça se traitera donc plus tard.

_________________
"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

"The rage is relentless. We need a movement with a quickness. You are the witness of change. And to counteract, yeah, we gotta take the power back. Come on, come on! We gotta take the power back".
Rage against the machine - 1991

JP je te prend le dernier et le récupère au rasso top

Ya pu.

_________________
"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

"The rage is relentless. We need a movement with a quickness. You are the witness of change. And to counteract, yeah, we gotta take the power back. Come on, come on! We gotta take the power back".
Rage against the machine - 1991

» Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie1]
» SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2]
» [Recherche]Altaya - Les belles années Simca n°38 Simca 1100 TI 1975
» [vente]Simca 1100 VF2, 1100 break spéciale, rancho et pieces
» moteur de simca 1100 : adaptation carbus de 1100 Ti sur moteur 6 cv ?