kit de refection de maitre cylindre Rancho

Si c'est un DBA dernier montage les NR ce trouve sans problémes

Ah bonne nouvelle, je dois regarder sur un catalogue TRW pour le trouver ? Car c'est eux qui ont repris les produit DBA ?

Sinon voilà ce que je connais pour ATE un catalogue de pièces anciennes mais il n'y a plus grand chose, et il est mieux d'avoir quelqu'un de chez eux qui ont accès à des listing,  qui ne sont pas sur internet, de ce fait par exemple : j'avais trouvé grâce à une personne ex Bendix à Beauvais,  que le compensateur d'une Peugeot 604 avait rigoureusement le même corps qu’un Mercedes type G il n'y avait que les leviers qui étaient différents, et donc il suffisait de le récupérer, c'est pareil pour un de 305 break avec un C15. 

http://www.ate-freinage.fr/media/2689/ate_classic_c4.pdf

Je ne comprends pas cette capacité à ne pas vouloir suivre les pistes déjà fournies.

Que ce soit pour DBA ou ATE, tout est résolu dans le sujet déjà cité trois fois. Pour un DBA, il suffit de commander sur le Net un Frenkit 119009 ou Autofren D1071, (ou alors si vraiment on ne veut pas se satisfaire des solutions faciles, de se tourner vers Freinage95 qui fournira exactement les mêmes kits faits maison). Quelle est cette persistance à ne pas lire ce qui est écrit et a vouloir aller chercher des ex représentants de chez Pierre et Paul ?
Nikko dit que pour un DBA ça se trouve sans problème, prenant la suite de tout ce que j'ai déjà dit, et la réaction est "ah bonne nouvelle" (alors que tout est déjà expliqué et re-expliqué) puis de vouloir consulter un catalogue TRW...

Personnellement je ne j'ajouterai donc plus rien, parler dans le vide est épuisant.

Pas de soucis bien au contraire j'ai bien noté, c'est rare de trouver autant d'infos sans se fatiguer. C'est pour la forme, c'est intéressant de comparer tout ce qui peut être glaner à droite à gauche. J'éviterai d'en ajouter alors.

Il faudrait Jean-Pierre que tu mettes le temps que tu as mis à récolter toutes ces données, car quand on te connait, on sait que tu as même du apprendre à lire l'Indien pour voir s'il n'y avait pas une correspondance avec une Tata ou même une Royal Enfield 

Il parait qu'une sonde de la Nasa a aperçu Jean Pierre du coté de la planète Mars.

Bonjour, merci à Argad16 administrateur, en utilisant bien ce qui a été mis pour l'Ate, c'est bon j'ai trouvé en neuf en Allemagne mais à un prix très élevé par rapport à ceux pratiqué par oscaro, font j'ai acheté pour d'autres véhicules

Par hasard :

http://www.ertcompany.com

Je crois qu'en relisant les messages précédents je ne l'ai pas vu cité....

Bonjour,
pas de chance ! Les allemands ont un site qui n'était pas à jour, j'ai reçu un remboursement car plus de MC !
Bon donc je re re lit ce qui est très bien expliqué sur les NR de MC en Bendix, puisque c'est celui que j'ai d'origine, et j'espère pouvoir comprendre car c'est pas très évident de jongler entre ATE et Bendix et les NR d’émetteur embrayage,  je pense que les coupelles de l'un ne vont pas sur l'autre, protection de fabrication je suppose.