[simca76] 1100 GLS à moteur de 1309 GT

simca76 a écrit:

j en avait d autres mais quand j ai déménager j ai eu des cartons qui ont diparut et mes photos était dedans!un conseil d amis si un jour vous demenager,numéroter tout vos cartons,cela rend bien service,car vous pouvez pas vous rappeler de tuot vos cartons

alors bonsoir as tous;je vois qu il n y as plus personne sur ce forum!!vous avez deserter!!

simca76 a écrit:

simca76 a écrit:

j en avait d autres mais quand j ai déménager j ai eu des cartons qui ont diparut et mes photos était dedans!un conseil d amis si un jour vous demenager,numéroter tout vos cartons,cela rend bien service,car vous pouvez pas vous rappeler de tuot vos cartons

alors bonsoir as tous;je vois qu il n y as plus personne sur ce forum!!vous avez deserter!!

bon je n avais pas vu que il y avait des messages me consernant en 2 page,voila pourquoi je ne suis pas revenu sur votre forum;je me suis dit que peut etre que je vous pener la téte avec mes histoires!bon pour ce qui est du moteur de la simca 6 cv d origine que j ai revendu a un type,et bien crocher vous bien c était pour mettre dans un baguerra!!he oui il faut etre fou!!mais il m a dit qu il marchait a merveilles!! voila si mes histoires (vrais ) vous intérresse, faite moi le savoir et la bonne soirée a vous tous !!!

jamais nous ne laissons de post sans réponse
rigolo pour la bagh, encore fallait il y penser.

pas de problemes pour les histoires, nous on adore ca

phoz182 a écrit:

jamais nous ne laissons de post sans réponse
rigolo pour la bagh, encore fallait il y penser.

pas de problemes pour les histoires, nous on adore ca

est ce que vous vouler l histoire de la golf gti

balance

phoz182 a écrit:

balance

ce soir,promis!!ok

L'année dernière, quand j'ai vendu le moteur de ma 1100 break LS, 1118 cm3, 6 cv, il m'a été acheté pour mettre dans... une Bagheera !!

Pourtant j'ai longuement discuté avec l'acheteur pour lui dire qu'à mon avis c'était dommage de faire ça, mais il a insisté !

Je n'ai pas compris...

Tiens, et tu as eu des nouvelles de ce montage? Elle doit être un peu molle avec ce petit moulin la Bagheera.

Il lui a greffé son carbu je suppose, un double-corps au moins.

Je n'ai pas eu de nouvelles.

Mais pour ce qui concerne les carbus, justement, il voulait mettre le carbu d'origine (BISA 5A, tu connais ), pour ne plus s'em...der avec la synchronisation des 2 carbus DC qu'il avait avant.

Amusant, car l'acheteur est un... mécanicien aviation, qui m'a dit : je fait de la mécanique toute la semaine, c'est pas pour me faire ch... le w-end à régler des carbus.

Il voulait un moteur le plus simple possible pour faire des petites balades le W-end, sans chercher à aller vite, juste pour le plaisir de faire (re)rouler sa vieille Bagheera.

simca76 a écrit:

phoz182 a écrit:

balance

ce soir,promis!!ok

aller je vais vous raconter mon histoire avec la golf gti!!voila j était sur une autoroute part chez nous entrain de doubler des voitures(a peut pres 4 semaines après la finition de la 1100-1309) et en doublant, une golf me deboite juste devant le nez mais dangereuse et je lui fait un appel de phare et il me repond part un geste du doigt(vous deviner)je pense qu il m avait vu arrivé et il sait dit ,on va rigoler avec ce charlot avec son 6cv,il monte a 120,puis 140,puis a 160 et toujours la 1100 au c!!!!,180 puis 200 et la 1100 toujours derriere et a 210 il se pousse avec les grosses boules et je lui repond part le méme geste que lui , mais sauf que moi j ai continué a 220 et bizarre plus de golf juste derriere moi: arrivé a rouen plus de golf dans les environs et je rentre tranquillement quand tout a coup je le vois devant moi,lui ne m avais pas vu,et dans les embouteillages il c était retrouver devant moi, donc ,moi course poursuite au fesses et ma femme qui commence a fumer et dans ces cas la je deviens sourd et je le pousse presque dans les virages sucséssives et la le c!!!decroche le cul de la golf tappe dans le trottoir et la ratrappe de justesse et j en profite pour le doubler et m arréte au feu devant lui!!je decend et va vers lui qui était avec un copain je supose et s enferme dans ca bagnole:je le regarde méchament et lui dit,avant de flamber,aprend a conduire et regarde bien a qui tu as a faire (petit rigolo)j avais une autre idée pour le remercier de son geste mais il a été plus puni comme cela et je lui est dit de retourner jouer au bac a sable!!!je pense que le type a du dire a ses copains qu il n avait jamais vu une 1100 tourner comme cela!!et de parler de la tenue de route qui est deja super d origine!il y a un proverbe qui dit l habit ne fait pas le moine et c est vrai!conclusion!!moi trés colère ,mais moi bien amuser!!!c est pour ca que ca serre a rien de ce battre,il a été véxer autrement et apris a etre poli dans ses jours avenir !!!!

y a des compteurs qui montent a 220 km/h sur les gls ?

olivier15 a écrit:

y a des compteurs qui montent a 220 km/h sur les gls ?

fugure toi que le tableau de bord avait été changer pour un ti? tant qu a faire il faire les choses bien!!a fond!!tu sais ce que je vous ai raconter est vrai mais vous etre pas obliger de me croire!! c est simplement pour vous expliquer qu il ne faut jamais ce fier a l eau qui dort:bonne nuit et au plaisir!!!

c'etait juste une question a propos des compteurs ,apres que ce te sois arriver ou pas , je suis pas la pour juger, mais je vois pas pourquoi tu nous raconterais des boulettes , je vois pas l'interet

olivier15 a écrit:

c'etait juste une question a propos des compteurs ,apres que ce te sois arriver ou pas , je suis pas la pour juger, mais je vois pas pourquoi tu nous raconterais des boulettes , je vois pas l'interet

je suis d accord avec toi et en plus je vous ecrit devant ma femme qui était avec moi ce jour la!et je ne voit pas a quoi serre de raconter des bobars!en plus un jour ou l autre tout arrive a ce savoir!mais essayer comme moi le changement de moteur de 1309 gt avec culasse de simca rally 2 et carbus et vous verrer part vous méme que ca decoiffe!!malgrés tout une golf gti!ca marche bien aussi !!

Justement, quelle est la différence entre une culasse de Rally 2 et une de 1308 GT?

(J'écris 1308 GT et non pas 1309 car il n'y a jamais eu de 1309 GT, seulement SX)

Les soupapes sont plus grosses et les ressorts différents, je suppose?

Et au niveau carbu, tu avais quoi? 2 doubles corps comme sur une Ti ??

bruno 09 a écrit:

Justement, quelle est la différence entre une culasse de Rally 2 et une de 1308 GT?

(J'écris 1308 GT et non pas 1309 car il n'y a jamais eu de 1309 GT, seulement SX)

Les soupapes sont plus grosses et les ressorts différents, je suppose?

Et au niveau carbu, tu avais quoi? 2 doubles corps comme sur une Ti ??

moi je suis presque sur que c était une 1309 gt car un voisin a mes parents en avait une verte foncé et celle sur lequel j ai démonter mon moteur c était bien une 1309 gt!!je precise;donc si je ne me trompe pas j avais un copain qui avait récupérer une culasse de rally 2 et pipes et carbus pour remettre sur sa rally 1 et comme il a changer d avis je lui est racheter et c est comme ca que je l ai remonter sur la mienne en méme temps que de refaire le moteur de la 1309 qui avait 90000km mais j avais préférer le refaire quand méme.

Bonjour Pascal,

je n'ai pas de certitude absolue, mais je crois qu'il n'y a jamais eu de 1309 GT.

Tape dans Google : Simca 1309 GT, et tu vas voir le résultat.

Mais de toute façon peu importe ! En tout cas, ça devait décoiffer et tu as dû bien t'amuser avec ce bolide !

je me suis bien amuser avec c est sur et une super tenue de route et une consomation pas plus importante qu avec le carbu solex qui était d origine!!je vais voir pour la 1309 gt.parce que la sa me semble bizarre je te tien au courant ,bruno

simca76 a écrit:

je me suis bien amuser avec c est sur et une super tenue de route et une consomation pas plus importante qu avec le carbu solex qui était d origine!!je vais voir pour la 1309 gt.parce que la sa me semble bizarre je te tien au courant ,bruno

oui!! tu as peut etre raison pour la 1308 gt au lieu de 1309 gt,j étais persuadé que ca en était une!et je me rappel méme de la couleur de l interieur,marron en velours,tu voit que j ai de la mémoire et je te parle de ca, cela c est passé en 1986!!il y a 22 ans seulement.quand je verrai mes parents je leur demanderai si ils peuvent me prété des photos de leur 1100 breck et de la mienne ?

phoz182 a écrit:

Salut simca76 et bienvenue sur le forum!!
Va falloir que tu nous fasse une présentation dans la section ad'hoc!!!
Concernant ce topic, il s'agit surtout de photos diverses glanées sur le net, donc comme on parle de ta voiture, je vais créer un nouveau sujet.

pour le moteur je pense à une 309 aussi voire horizon.

j ai vu un peut tard que tu me parlais d une section ad 'hoc:je sais que je suis peut etre pas doué pour l ordi mais c est quoi ce truc!!si j arrive a avoir des photos part ma famille( de nos simca 1100, une break et la mienne je les reprendrai en photo avec mon portable et je les repasserai sur mon pc pour pouvoir vous les donner!!mais pas tout de suite!!bon et bien bonne soirée a tous !pascal

section ad'hoc ça veut dire section "faite pour" et pour les présentations la sections faite pour s'appelle "présentation"

comment allez vous les petits gars!je n ai pas de vos nouvelles et merci a mathieu pour l info!pascal

simca76 a écrit:

comment allez vous les petits gars!je n ai pas de vos nouvelles et merci a mathieu pour l info!pascal

bon je vois que je n ai plus de nouvelles ,je ne sait pas pourquoi !!bref !bonne soirée

ben on est toujours là, on voudrait juste que tu te présente c'est tout

le kit carrosserie de cette 1100 me fait baver !!!

Elle devait être sacrément belle, et peut-être que quelque part dans ce pays, cette petite Simca custom des années 80 éxiste encore, et attend un sauveur, au fond d'une grange ! L'espoir fait vivre !

J'veux la même !

A propos des histoires de moteur, la puissance du moteur 1294 cm3 de la Rallye 2 en 1976, passe à 86 CV, au lieu de 82 auparavant, avec l'adoption de la culasse de la 1100 TI !!! Qu'on se le disent !
Aprés, faut voir également l'arbre à cames que tu avais dessus. De nos jours les 1118 cm3 sont trés recherché pour leur villebrequin, et bielles, car cela permet de faire tourner un moteur EG à 10 000 tours minute, idéal pour la côte, mais l'allésage est revu, afin de revenir dans la classe des 1300 cm3 . (NDLR= Il éxiste des kits 1296, 1298 cm3)

Il a aussi les culasse de l'ancien préparateur Barraquet, qui inversé les conduits d'échappement, avec ceux de l'admission, pour les 1000, et protos !

salut mon petit

beaucoup de travail pendant 6 mois tout les jours aprés mon boulot et des sous -sous ? beaucoup de combines et heureusement a cette époque , un copain avait un garage et je lui filais un coup de main et a contre sens je faisait la mienne ! changer les quatres ailes , que le bas pour l arrière , plus changer le système d ouverture du coffre arrière pour le becquet, poser le kit carrosserie complet , refaire la boite entièrement de la 1309 et la je précise que c 'etait bien une 1309 GT et pas une 1308 gt , refaire le moteur qui avais environ 90000 km (1309 ) rabaisser la caisse et refaire tout l intèrieur et changer la mouquette hihihihii



et voila de quoi venait le moulin -boite et differenciel sauf qu'elle était grise foncé et regarder sur un site SIMCA 1307_08_09 et vous verez , j 'avais bien raison

Il y a un loup ,la 1309 n'a jamais existé en GT boite manuelle ,que en version auto sous l'appellation SX ,la 1308 a eu 2 appellations ,la GT ou la S (notamment la Jubilé)

je suis sur que celle que j ai récupérer le moteur boite était bien une 1309 GT avec jantes alu et interieur velours et avec une boite manuelle jules , tu sais quand je m avance a dire quelque chose , je suis sure de moi maintenant , car j 'avais une collègue de boulot qui en avait une aussi et c 'est là que je me suis dit que c 'etait bien çà ! il faudrais ce renseigner aupres de quelqu 'un qui a bosser chez talbot ou simca

je travaillerais du chapeau , bon je me dirait tait toi , mais je ne voit pas le plaisir de raconter des couneries hihihihi

Jules a travaillé chez Simca, non ?
Je croyais aussi que la 1309 devait son nom au fait que la BVA pour paralytique la classait dans les 9 Cv

la 1309 n'a existé qu'en sx 1592 6j2 " automatic"
tu n'aurais pas pu monter une boite manuelle"AT" sur un moteur de 1309
sans repercer le bloc.
la 1308 a eu une version gls pour l'export en 79.