Rancho millésime 85 ? ? ?

Nous connaissons tous l'année de fin de production des Rancho en 1983...

Nous connaissons également tous l'année de fin de vente au millésime 84, donc fin juin de cette même année. 

Il me semblait que tous les documents, catalogues et autres ne dépassaient pas cette période.

Voici le document que j'ai trouvé sur les tarifs de vente de la Rancho en Grande Bretagne :


Nous sommes en octobre 1984...et pour moi ce tarif correspondrait en France au millésime 85...!    Ah !

Nos voisins anglais avaient-ils à cette époque une autre façon de "millésimer" leurs véhicules ? ? ?

Le "millésime", une spécificité à la française ?




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cela ne m' offusque pas , j' ai possédé une 1307 gls qui a été vendue 2 ans après l' arrêt de la production , et je m' en suis rendu compte qu' après la mise en épave de celle-ci ( accident et pas de ma faute je le jure ) au vu de l' expertise

je crois que les anglais sont en calendaire donc octobre 84 modèle 84

compte tenu que la France augmentait ses tarifs en septembre ,les anglais ont édité avec le nouveau prix

A l'époque, en France, le millésime 1984 allait du 1 er juillet 1983 au 30 juin 1984 ! 

Il semblerait qu'en Grande-Bretagne, le millésime corresponde à l'année, soit du 1 er janvier au 31 décembre 1984.

 Cette liste de tarifs correspondrait bien avec une mise à jour des prix pour le mois d'octobre 1984. 

Gianpaolo, comment cela fonctionnait-il à l'époque en Italie pour la vente des voitures ? 

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Bonsoir François,
si aussi les voitures avec direction à droite ont été produites dans la même usine en France elles ont bénéficié évidemment de la même évolution technique des versions avec conduite à gauche, par conséquent elles font partie du même millésime. Ou je me trompe

je ne pense pas qu'il y ait eu des différences en fabrication  Matra n'a pas du se compliquer avec les RHD 

concernant le millésime ,les Français toujours originaux faisait des année de salon a salon de l'auto  ,donc septembre ,je crois que c'est unique en Europe a cette époque a ce jour révolue avec logique

Jean BALUCHON a écrit:

Gianpaolo, comment cela fonctionnait-il à l'époque en Italie pour la vente des voitures ? 

En Italie,  à partir de 1900, le millésime a toujours coïncidé avec le Salon de l'automobile de Turin, un événement organisé au départ dans le mois d'avril (ensuite aussi dans d'autres mois de l'année), Malheureusement cette exposition a été supprimé en 2000.

clovis a écrit:

concernant le millésime ,les Français toujours originaux faisait des année de salon a salon de l'auto  ,donc septembre ,je crois que c'est unique en Europe a cette époque a ce jour révolue avec logique

Jean BALUCHON a écrit:

"Le millésime
Ancienne règlementation.
Pour tous les véhicules immatriculés avant le 30 Juin 2000, le millésime va du 1er Juillet de l'année précédente au 30 Juin de l'année du modèle. Ainsi un véhicule immatriculé entre le 1er Juillet 98 et le 30 Juin 99 fera partie du millésime 1999. La cote fait référence à un prix moyen calculé au 1er Janvier de l'année-modèle. Il convient de moduler cette cote selon la date de mise en circulation du véhicule : avant le 1er Janvier, il vous faudra appliquer une moins-value, après cette date il faudra appliquer une plus-value.
 
Nouvelle règlementation.
Depuis le 1er janvier 2000, avec la mise en conformité aux normes européennes, il y a moins de problème : le millésime commence le 1er janvier et finit le 31 décembre, le millésime du véhicule correspond donc à l'année calendaire. "

Ca mérite de mettre un peu d'ordre :
1ère époque : le millésime est construit sur le salon de l'auto, il court d'octobre à septembre
2ème époque : même logique (celle du renouvellement des gammes), mais avec un glissement de date : le millésime court du 1er juillet au 30 juin, et ceci à partir de 1978
3ème époque : en 2000, le millésime automobile est plaquée sur l'année civile.

Et oui, pour la France, Jean-Pierre...!

Cela ne nous dit pas si les grands-bretons ont eu un millésime 85...?