Misère et re misère!

Un voisin m'a dit:"Tu peux m'emmener ça à la casse?"
Alors si quelqu'un a besoin d'un morceau.





C'est une GL de 1991.

c'est quoi comme moteur? j'y connais rien en 205. tu as une photo du moulin et de l'intérieur?

TU 954 cm3 il me semble...Mais le moulin n'y est plus, non? elle est haute de l'avant...

ça vaut le coup de récupérer l'essieu arrière complet si pas ruiné (roulements...) C'est la maladie là dessus..;

C'est bon sa une 205.
Tu as des photos de l’intérieur ?

A part les giclettes de lave-glace, il n'y a rien de bon sur une Peugeot !

NDLR : le gros bruit que vous avez entendu sont des hurlements de colère en provenance de Charente !
Respirez Jean-Pierre et Nikko, respirez !

On fera jamais mieux que la 205

La 205 a sauvé Peugeot et sa fille la 206, l'a enrichi

Mais "Peugeotment" parlant, je préfère de loin le dynamisme et la fiabilité des 306 !

Heeuuu la 306 comme la 205 a eu le tu et le xu donc niveau fiabilité c'est kif kif mais avantage à la 205 quand même car elle a pas de cas de casse comme certaine 306 td .
La 206 j'ai eu 3 mois et sa m'a suffit

bah c'était super la 205. Ce qu'on sait moins c'est qu'elle doit son essieu arrière à la citroen Axel.

Mais la 205 est un trait de génie, technologiquement et en terme de désign c'est une incontestable réussite.

nikkogti a écrit:

Heeuuu la 306 comme la 205 a eu le tu et le xu donc niveau fiabilité c'est kif kif mais avantage à la 205 quand même car elle a pas de cas de casse comme certaine 306 td .
La 206 j'ai eu 3 mois et sa m'a suffit

T'oublies les premières 205 avec le moteur X : des 104-Visa re-carrossées ! Pas géniales...

Mais je suis d'accord avec vous, la 205 c'était bien !
(mais moi à l'époque, j'avais des Golf GTI, alors forcement, concours de quequettes !)

le moteur X est un bon moteur. C'est un vrai moteur Peugeot et il est très moderne. Il demande certes d'autres habitude d'entretien que le XU ou le TU, mais une 205 GT avec ce moteur et les carbus qui vont bien, c'est vraiment sympa.

Oui Fabrice, le X était en effet pas mal...
D'ailleurs le TU en était le descendant (entraxes pistons, course et alésages, angles et culbuteurs soupapes, etc.)

J'ai personnellement eu une Visa Chrono (la n°699) et j'ai longtemps copiloté sur Samba Gr.B
Mais faire un embrayage était une tannée et en ce qui concerne le 1440 de la Gr.B, le contrôle des coussinets était toujours une punition !
Sans compter les chemises humides et le contrôle de leur affleurement...

Joie et bonheur quand on a couru en 106 XSI avec un TU en fonte !!!

Bon bin... on a bien pourri le post du Jean-Mimi là... Sorry !

Ha oui le X j'avais oublier, surtout que j'ai un xy8 à la maison mais n'ayant pas encore rouler avec je sais pas ce que sa vaut .
Par contre pour l'embrayage sur une 205, la triplette sort sans déposer le bloc .

nikkogti a écrit:

C'est bon sa une 205.
Tu as des photos de l’intérieur ?

Les sièges avant vont aller dans la XAD de mon voisin.

il roule encore tellement de 205 que toute les pièces se vendent sans souci  

après la grêle de 2014 j'ai cherché un moment un capot en bonne état à un prix correct   

franchement si tu as le temps et le courage de démonter et d'expédier, il y a quelques sous à se faire

phoz182 a écrit:

c'est quoi comme moteur? j'y connais rien en 205. tu as une photo du moulin  et de l'intérieur?

C'est un moteur avec plein de trucs dedans.Des pistons,des soupapes,et tout plein de trucs et de machins.

merde, si c'est pas électrique, ca m'intéresse pas.

bon train arrière pour faire une remorque la 205

Mathieu Viollet a écrit:

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bon train arrière pour faire une remorque la 205

ce n' est pas ti top , car en règle générale , si tu l' as c' est qu' il a vécu et ces merdes d' essieux a roulement qui se grippent  , pas terrible

Au cas où il serait encore présentable, je veux bien le pommeau de levier de vitesse (je ne pense pas qu'il y ait de 205 en 4 vitesses, donc c'est un 5 + MA) car ayant eu la flemme de courir les casses, j'ai switché celui de la mienne qui partait en miettes avec un... 1100 (ça y va moyennant de combler un peu de vide car le trou est trop grand, ou le levier est plus petit, comme vous voulez).

Si il y a eu des 205 en 4 vitesses, les junior notamment!

Jean-Mi, il se trouve que le fils d'une collègue vient de se faire offrir une 205 comme cadeau pour apprendre la méca et la carrosserie  . Si tu découpes, il me faudrait des morceaux pour lui!

Feux arrières
l'aile arrière passager (la sienne a connu un fossé)
éventuellement les portières et ailes avant (faut que je vois avec lui).

@+

Le pommeau(moult de pomme +calvados)est explosé.Dessus il n'y a que quatre vitesses.Dans la boite,je ne sais pas,je n'ai roulé qu'en première.

picard jean michel a écrit:

Le pommeau(moult de pomme +calvados)est explosé.Dessus il n'y a que quatre vitesses.Dans la boite,je ne sais pas,je n'ai roulé qu'en première.

OK ! c'est leur maladie, et même s'il avait été bon, du coup, en 4 vitesses autant que je laisse mon Simca

Deucheman,il va falloir venir sur place,ça va faire lourd pour expédier.

Sur les 205 les pastilles des pommeaux ce remplace .
Il y a une fabrication par peugeot classic pour les pommeaux

Dans mon cas la pastille était bonne, c'était le bord du pommeau qui partait en vrille, et puis c'est la voiture "déchetterie" et "secours"...

Les dernières horizons ont aussi un pommeau de 205 et il part aussi en lambeaux

Dompierre01400 a écrit:

A part les giclettes de lave-glace, il n'y a rien de bon sur une Peugeot !

NDLR : le gros bruit que vous avez entendu sont des hurlements de colère en provenance de Charente !
Respirez Jean-Pierre et Nikko, respirez !

pascal66 a écrit:

Mathieu Viollet a écrit:

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bon train arrière pour faire une remorque la 205

Tiens ca me rappelle mes années karting.
On avait fabriqué une remorque avec un essieu de 205, on transportait 2 karts et tout le matos. Dommage j'ai pas retrouvé de photos, c'etait avant 2001 et les APN, on photographiait pas n'importe quoi en c'temps là.
On tractait ca à 160 derriere la 309 GTI et ca bougeait pas d'un poil. (sur autoroute allemande bien sur, c'était le bon temps )

oups, fin du HS

Je confirme que ça va bien, le train acheté était en très bon état, j'ai juste bandé d'un cran les barres de torsion car avec le poids de la remorque et la moto dessus, c'était trop souple. maintenant plus aucun souci, c'est très stable et costaud