La restructuration de PSA, années '75 à '95

Sujet: La restructuration de PSA, années '75 à '95 Jeu 26 Oct 2017, 11:31 am

Intéressant document ancien (années '90), où sont notamment abordées les absorptions par Peugeot de Citroën et de Simca...
Pour faire court et éviter tous débats sur la disparition de Talbot, on peux dire en résumé que Citroën a été racheté après une crise finalement contenue (1974) et une restructuration (ébauchée par Michelin) alors que Simca l'a été avant une crise critique (1978) et des bouleversements-contraintes politiques (mai 1981)...

http://gerpisa.org/ancien-gerpisa/actes/10/10-4.pdf
(Document trouvé en surfant sur le net)

Bon courage, c'est un peu -beaucoup- long à lire... oui

Ouh la la. Qu'est ce que tu fais là malheureux ?

C'est JL Loubet. Alors autant lire la même chose en plus complet :

https://livre.fnac.com/a1230204/Jean-Louis-Loubet-Les-7-vies-de-Poissy

Moi j'ai lu. Mais à chaque fois que je parle de supériorité du travail historiographique sur les propos de café du commerce, je me fais tuer alors je ne parle plus de rien.

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"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

"The rage is relentless. We need a movement with a quickness. You are the witness of change. And to counteract, yeah, we gotta take the power back. Come on, come on! We gotta take the power back".
Rage against the machine - 1991

Bah le café du commerce est un truc magique.... il te dira que la SM est morte a cause de la crise pétrolière Rolling Eyes

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

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