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| | La classe à l'Italienne | |
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+13B32 steph-du71 Jean BALUCHON CDSIMCA yoyo16 Graham123 J-P16 jules 22 pascal66 Dompierre01400 picard jean michel phoz182 Mathieu Viollet 17 participants | |
Auteur | Message |
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Mathieu Viollet Admin
Nombre de messages : 12085 Date d'inscription : 24/01/2008
| Sujet: Re: La classe à l'Italienne Lun 12 Fév 2018, 5:43 pm | |
| ça fait moto de manège c'est très marrant , mais on n'est pas plié dessus |
| | | picard jean michel pilote pro 1100 TI
Nombre de messages : 4213 Date d'inscription : 27/11/2013 Age : 63 Localisation : vernoux en gatine 79
| Sujet: Re: La classe à l'Italienne Lun 12 Fév 2018, 6:25 pm | |
| Je me rappelle des arsouilles avec des Honda QR.Ce n'était pas triste.Le plus rigolo,c'est que c'est tellement petit que tu pouvait prendre des pelles sans t'en rendre compte!Tu te retrouvais assis à coté de la brelle sans avoir tout compris. |
| | | Mathieu Viollet Admin
Nombre de messages : 12085 Date d'inscription : 24/01/2008 Age : 42 Localisation : 31600 MURET
| Sujet: Re: La classe à l'Italienne Mar 13 Fév 2018, 7:32 am | |
| _________________ Mathieu Matra Rancho X "amélioré", 1982 Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir) Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne) Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969 Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces J'aime me battre "...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962) |
| | | Mathieu Viollet Admin
Nombre de messages : 12085 Date d'inscription : 24/01/2008 Age : 42 Localisation : 31600 MURET
| Sujet: Re: La classe à l'Italienne Mar 13 Fév 2018, 10:12 am | |
| Ce matin j'ai fini de remonter le phare, il ne reste donc plus que le faisceau électrique pour que la bête soit complète. pour le fun et parce que je dois attaquer pleins de travaux, j'ai replié la mob comme sur les photos glanées sur le net : c'est vraiment très petit, et j'ai été étonné car le guidon tient bien en place, ainsi que la fourche en position repliée. c'est facile à déplacer et très stable sur sa béquille il ne bascule pas du tout d'avant en arrière. seul point où je serai plus prudent, c'est sur l'intégrité de la peinture du réservoir, qui doit prendre des chocs à la longue. à regarder l'image je m'aperçois que je n'ai pas positionné le guidon tout à fait pareil, il faudra que je teste pour voir si c'est mieux pour éviter les contacts avec le réservoir. @+ _________________ Mathieu Matra Rancho X "amélioré", 1982 Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir) Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne) Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969 Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces J'aime me battre "...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962) |
| | | Dompierre01400 pilote pro 1100 TI
Nombre de messages : 1297 Date d'inscription : 30/12/2011 Age : 59 Localisation : Chanteloup en Brie 77 / Dompierre sur Chal. 01
| Sujet: Re: La classe à l'Italienne Mar 13 Fév 2018, 10:48 am | |
| Période bleue* ! Picasso a aussi fait ça ? Bella machina ! (* Non non, pas la 88 de Motobecane...!) |
| | | Mathieu Viollet Admin
Nombre de messages : 12085 Date d'inscription : 24/01/2008 Age : 42 Localisation : 31600 MURET
| Sujet: Re: La classe à l'Italienne Mar 13 Fév 2018, 11:10 am | |
| Merci celle-ci n'est pas la mienne, qui est bien moins reluisante, mais a un phare rond, que je trouve plus esthétique que les phares aprilia des 70'ies _________________ Mathieu Matra Rancho X "amélioré", 1982 Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir) Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne) Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969 Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces J'aime me battre "...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962) |
| | | Dompierre01400 pilote pro 1100 TI
Nombre de messages : 1297 Date d'inscription : 30/12/2011 Age : 59 Localisation : Chanteloup en Brie 77 / Dompierre sur Chal. 01
| Sujet: Re: La classe à l'Italienne Mar 13 Fév 2018, 11:16 am | |
| Merde, j'suis con, j'avais pourtant vu que la tienne était verte Oh, tu vas bien faire un truc joli ! |
| | | Mathieu Viollet Admin
Nombre de messages : 12085 Date d'inscription : 24/01/2008 Age : 42 Localisation : 31600 MURET
| Sujet: Re: La classe à l'Italienne Mar 13 Fév 2018, 11:57 am | |
| Je vais essayer, la période étant au BTP le montage à blanc va aussi permettre le rodage du moteur et la phase de réglage. je pense que la peinture va être repoussée au moins à l'hiver prochain entre les deux il faut que je m'occupe du char, qui va ,écessiter quelques bons soins avant le CT en septembre... _________________ Mathieu Matra Rancho X "amélioré", 1982 Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir) Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne) Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969 Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces J'aime me battre "...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962) |
| | | Mathieu Viollet Admin
Nombre de messages : 12085 Date d'inscription : 24/01/2008 Age : 42 Localisation : 31600 MURET
| Sujet: Re: La classe à l'Italienne Mar 20 Fév 2018, 11:30 am | |
| Ce week-end on a fait les andouilles avec le frangin sur la mob j'avais dans la semaine changé le gicleur principal et j'ai fait rapatrier une grille de filtre à air de mon vieux SPX. dommage car la boite à air est trop grosse, je vais devoir en acheter une bref à part le démarrage qui est encore un peu difficile (je ne connais pas encore les humeurs du moteur à froid), pour le reste ça se comporte plutôt pas mal, ça prend bien ses tours jusqu'à la rupture, et ma foi on a fait des allers-retours avec et ça irait presque trop vite en regard des roues de 8 pouces et de l'empattement de 60cm. à ce sujet je vais certainement serrer un peu plus la colonne de direction pour atténuer le flou qu'on ressent en roulant il faut faire extrêmement attention aux nids de poules car la roue y plonge très rapidement, on se retrouve vite cul par dessus tête côté frein c'est très efficace, ça bloque même très facilement de l'arrière. Pour les tests en course de cote il y a des progrès à faire, ça ne grimpe pas encore 15%, mais je referai un essai une fois les pneus gonflés J'ai profité du moteur tournant pour tester le feu arrière, ça fonctionne bien, alors que ce n'est pas prévu pour j'ai acheté deux catadioptres à LED 12V pour signalisation de caravane ou remorque. C'est rond , rouge et plat et ça coute 4.5€ les deux. ça ne dénature pas la mob, et malgré la tension en 6V, on le voit bien s'allumer. Du coup il ne reste plus qu'à refaire le faisceau électrique, finir le bouchon d'essence et à part les grands travaux de décapage et traitement de surface, je pense que cette mob sera roulante et utilisable. à l'usage je verrai si je ne me fends pas d'une couronne de plus grand diamètre, pour favoriser l'agrément à bas régime et le couple dans les cotes. _________________ Mathieu Matra Rancho X "amélioré", 1982 Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir) Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne) Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969 Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces J'aime me battre "...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962) |
| | | Mathieu Viollet Admin
Nombre de messages : 12085 Date d'inscription : 24/01/2008 Age : 42 Localisation : 31600 MURET
| Sujet: Re: La classe à l'Italienne Ven 27 Avr 2018, 9:08 am | |
| Hello cette semaine a été consacrée au faisceau électrique de la mob, car il serait fâcheux d'avoir des câbles qui trainent pendant le rassemblement Les restes de la Solara ont été mis à contribution pour réaliser le câblage, sachant que je partais de quasiment rien, le commodo étant archi mort, le feu arrière et le klaxon manquant. pour le klaxon j'avais un modèle très ressemblant à ce qui est monté d'origine sur le tanga, il fera bien l'affaire pour le feu arrière, une chinoiserie à LED 12V pour feu de position de remorque est monté. pour le commodo, le Vetta d'origine étant difficile à trouver et de surcroit très cher pour ce que c'est , le hasard de mes flâneries m'a fait monter une British Touch : un commodo a priori de Norton Commando, bien fichu et en très bon état, qui vient se glisser sur le guidon. J'ai fini ce matin de faire tout le raccordement et l'enrubannage, je vais tester la mob ce week-end pour voir si tout est fonctionnel. Ceci étant juste en kickant le feu arrière s'allume, c'est déjà ça si j'ai le temps je vais modifier un peu le ressort dudit kick, dont le rappel est un peu mou, ce qui enlève un bon quart d'efficacité à la course du kick pour le démarrage. C'est ballot car avec l'embrayage automatique et sans pédales, c'est vraiment le seul moyen de démarrer le moulin. @+ _________________ Mathieu Matra Rancho X "amélioré", 1982 Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir) Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne) Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969 Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces J'aime me battre "...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962) |
| | | mels pilote pro 1100 TI
Nombre de messages : 5429 Date d'inscription : 11/05/2008 Age : 55 Localisation : Tarbes
| Sujet: Re: La classe à l'Italienne Ven 27 Avr 2018, 11:39 am | |
| cool ,on va le voir bientôt |
| | | Mathieu Viollet Admin
Nombre de messages : 12085 Date d'inscription : 24/01/2008 Age : 42 Localisation : 31600 MURET
| Sujet: Re: La classe à l'Italienne Ven 27 Avr 2018, 11:41 am | |
| Oui, un peu Rats et Roots, mais il sera présent _________________ Mathieu Matra Rancho X "amélioré", 1982 Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir) Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne) Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969 Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces J'aime me battre "...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962) |
| | | phoz182 Admin
Nombre de messages : 26112 Date d'inscription : 23/01/2008 Age : 7 Localisation : 82170 Bessens
| Sujet: Re: La classe à l'Italienne Lun 13 Sep 2021, 5:00 pm | |
| tu en es où de ta moto-string? _________________ Fabrice
Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.
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| | | Mathieu Viollet Admin
Nombre de messages : 12085 Date d'inscription : 24/01/2008 Age : 42 Localisation : 31600 MURET
| Sujet: Re: La classe à l'Italienne Lun 13 Sep 2021, 5:39 pm | |
| Hello! vieux déterrage la moto string a roulé pas mal lors des journées coyote à nogaro, parfaite pour se balader avec Léo sur les paddock j'ai acheté la peinture pour refaire le cadre, et il faut que je trouve une entreprise pour me refabriquer les stickers de réservoir avec le fond chromé. pour le reste j'ai pas avancé, ce qui m'intéresse c'est que ça démarre et que ça roule facile dans les choses à reprendre : le ressort de kick qui est trop mou , à trouver et à changer créer un silencieux à absorption à intégrer au pot d'origine, ça fait plus de bruit que les bécanes de piste _________________ Mathieu Matra Rancho X "amélioré", 1982 Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir) Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne) Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969 Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces J'aime me battre "...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962) |
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