VF2 1981

Superbe 

Rhâââ... Sableuse !

super 
Quel sable tu utilise ? Car moi j ai la même sableuse que toi et j ai des billes de verre , comme ça c est moins agressif que le sable ( il parait).....

pareil : bille de verre ( un client m'en a donné un fut de 200L ) le rendu est plus lisse , pour des pièces alésées c'est nickel et on peut la réutiliser plusieurs fois car elle est ronde et donc n’éclate pas en contact des pièces et ça fait bien moins de poussière .

un fut de 200 l tu en as pour sabler un paquet de 1100

Bonjour,

Cà c'est beau  , mais question bête, comment faites vous pour extraire les pistons des étriers ? sur ma 1501, j'ai démonté les étriers mais les pistons sont trop bloqués et enfoncés a fond et du coup je ne peut pas les sortir.
Merci
A+
CHRISTIAN

on avait déjà abordé le sujet dans le post de grisette .  moi a la place de la purge je met un graisseur et avec une pompe a graisse les pistons sortent super bien c'est surprenant !

tu met une cale en bois en lieu et place des plaquettes afin de protéger du "choc" entre les pistons

Salut à toi, je viens de lire tes péripéties du début punaise, ça partait mal ton histoire!
Tout est bien qui fini bien, super, bonne remise en route!!

Sa va etre beau tout sa .bravo.

avis aux bonnes ames je recherche 4 enjoliveurs ( model tout noir ) et seulement les centres de roues : merci pour infos

J'en suis pas là mais je voudrais savoir si il y a un modèle/réf  précis pour les LP de calandre et les AB ?? Merciiiii

C'est ça que tu cherches?

non je recherche ceux-ci :

bruno38110 a écrit:

non je recherche ceux-ci :

Ou là... Pas faciles à trouver en état !
Regardes le post de JP : il a repeint des standards

enfin le temps de me remettre sur le vf2 . 
après microbillage et peinture galva . 

- les étriers , nécessaires complets ( joint , cache-poussière et joints jonctions ) 
.

- l’émetteur embrayage , nécessaire + nouveau bocal ( pris sur la LX chez autocasse bouvier a cessieu )  .

- le récepteur embrayage , nécessaire complet ( et surtout joints extrémités tuyau reliant émetteur et récepteur NEUFS ) 
. 

- cylindres ar , nécessaires ( coupelles et caches-poussière ) 
. 

- maître-cylindre NEUF , démonté / lubrifié et repose du bocal nettoyé 

j'ais aussi trouvé ça sur lbc :

.

y'a plus qu'a

Acheter des ecrous anti vol et une alarme 😂😂😂

Ca avance globalement pas mal cette remise en route

phoz182 a écrit:

Ca avance globalement pas mal cette remise en route

Ah oui alors !

Moi je ne trouve pas ! Mais j'ais été bien occupé sur la moderne à ma fille ( C3 HDi 2006 ) silencieux , nettoyage et chgt joint vanne egr , joint collecteur d'échappement , sonde température d'eau . du coup le vf2 ça traîne !

Ah ben ça je comprends

petite question : quel liquide de frein ?? je n'ais trouvé que du 55+ ( dot4 )

C'est très bien

merciiii

salut a tous je recherche le support moteur gauche ( cote boite ) le mien est hs

merde je viens de jeter le mien 

ah bravo !! c'est le genre de truc a ne pas jeter

et je l aurais vernis et gardé sur la cheminée ? tu gardes des pièces dont tu n' auras aucune utilité ? pas moi soit elles présentent bien et je revends autrement pour le reste poubelle .
désolé

J'ai celui de démontage de la vf2 de 1981 si tu le veux ?