tintin0927 (Rémy) - mon VF2 1985 GPL

Ou mieux : tu ajoutes un circuit parallèle de Calva, comme ça, ça gèle pas du tout

(j'ai de nouveau fusionné tous les sujets épars sur ce VF)

Merci Jean Pierre, mais c'est pas facile de si retrouver, le calva avec le gaz je ne connais pas la réaction, ou alors ça va être un avion à réaction!!!

Alain 78 le détendeur est réchauffé par le circuit d'eau, c'est pour cela que j'ai remis un calorstat.

Oui mais il faut que le circuit soit chaud pour être efficace, tant qu'elle est froide c'est pas top !
Elle est ess/gpl ou que gpl ?

Essence et Gpl, mais même en hiver elle démarre au gaz direct, jusqu’à -5/6°

Mon ancien scenic ess/gpl aimait bien aussi les joints de culasse, je ne sais pas à quoi c'est dû ...

Moi là il à fait 100 000 kms depuis la restauration de Bruno, et si le calorstat n'avait pas lâché il roulerait encore.

mon espace 3 v6 gpl aspiré demarre aussi au gpl direct.

Aujourd'hui entre deux averses, j'ai sorti le carbu et comme je n'ai rien trouvé, j'ai enlevé la tête de delco, et surprise plus de charbon, et le doigt charbonné, tu m'étonne quelle avait du mal à démarrer.


 

C'est quoi le numéro 2 dans la tête? car j'en ais ou c'est 4 ou 1??

C'est sans doute... rien. Un numéro de chaîne de fabrication ou un repère quelconque lié à la production. On sait pourtant que je suis le premier à toujours chercher à comprendre des détails, mais là, à mon avis, tu peux passer...

Possible que ça soit un numéro de moule de production. Comme sur les verres duralex de notre enfance

Ben... Tous les jours sur la table ici. Version arrondie ou à arêtes. Et les filles jouent régulièrement à "j'ai 7 ans et toi ?"...

Oui moi aussi des ronds blanc, et des bleues à facettes verticales, et les jaunes sans rien, et oui conservateur, ils servent tous les jours.

La Vf2 est passée au CT vendredi et bonne pour le service pour deux ans.
Mais j'ai mon attestation FFVE et elle va passer en carte grise collection avec contrôle tout les cinq ans, car CT tous les ans avec la pollution et 120€ le CT tous les deux ans 

120e le CT   Ici c'est entre 45 et 60. Sur le Bassin d'Arcachon autour de 65e et vers Avignon entre 50 et 65.

@+

Les  prix  fluctuent pas  mal. En Corse, je  paie 90 et 68 dans  les  Vosges parce que je bénéficie  encore d'une ristourne de comité d'entreprise de mon père.

Oui mais regardez le prix du CT pour les GPL, c'est le double presque

Chez moi je paye 75€ pour l essence/gazole et 90€ pour mon fourgon au GPL

Ok, beh nous c'est cher mais j'aurais du prendre en photo le tarif.
Par contre 70 pour l'essence (spécial)

Salut à tous,
Serrure reçue à midi, et remontée à 14h Merci Fabrice   
Une autre d'avance doit arrivée demain 

Bonsoir à tous,
j'attaque le train AV du VF2, fusées, roulements, rotules inférieur, disques, silentblocs de barre stab.

j'ai commencé ce jour en préparent les deux fusées d'origines du VF que Bruno m'avait donner avec, roulements HS, que j'ai extrait + les deux rotules inférieur, qui sont venues à la clé à griffe.
Après roulements AR neufs à poser
Demain si tout va bien peinture à cuire, et quand j'aurai reçu les disques et roulements neufs, remontage et pose sur le VF, après roulements AR neufs à poser, et réglage train AV complet. 
Voilà le planning, et au printemps peinture aux couleurs de voiture atelier Simca Chrysler avec logos.

Pour le coup sur un 85 il faudrait une déco PTS

@+

Non SIMCA Chrysler, ça me va bien
Fusées en antirouille

Aujourd'hui remplacement de la batterie, la même que sur la spécial.

Ça roule bien?

La spécial oui, il ne se plaint pas, donc ca doit aller

Hier et aujourd'hui disque plaquettes et roulements, et les belles jantes

Bon travail sur ce vf2 emblématique du forum

Merci

Magnifique,les jantes de TI lui vont super bien !

tintin 0927 a écrit:

Hier et aujourd'hui disque plaquettes et roulements, et les belles jantes

Superbe, qu'as tu mis comme pneus sur tes jantes de TI ? Je vais en mettre aussi sur le Camping Car. 
A+
CHRISTIAN