Rencontre 1100 VF2 et Rancho [Mathieu Viollet et Phoz182]

Voici quelques photos d'une rencontre avec Mathieu au mois de septembre 2007

on n'a pas résisté à une photo facon années 80 ça reste la vocation de l'engin



une autre avec la simca 1100 VF2



j'en ais encores quelques unes de cette rencontre où ca a flashouillé pas mal!!!

pour commencer confrontation : les anciens contre les modernes
de devant, le rancho fait 1100 réchauffée...



de derriere, un monde les sépare !

on sent déjà le côté espace premiere génération





je prends le volant pour un essai

Zut les photos ne marchent pas faudra que je corrige

ouah la première sortie de mon char quand le moteur fonctionnait mais j'espère que d'ici peu de temps je serai en mesure de refaire quelques photos dans le style de la première

n'empeche j'avais été étonné de la motricité de l'engin et de la facilité à le manier dans les creux et bosses ! les réactions au volant sont bien filtrées, la suspension suspend bien et assouplit énormément les inégalités de la route, et le 1442 sur les 3 premiers rapports remplit bien son office grace à son couple omniprésent pour un "si petit" moulin, essence de surcroit :shock:

là ou ça se gate, c'est sur la sélection de boite de vitesse ,héritée, ainsi que le pont, de la VF2, et malgré la license poche de la boite, ça ne le fait pas... selection très imprécise, ça craque de partout, pas bien étagée, le bronx quoi et une quatrième mal étagée, qui fait vite hurler le moteur, donc conso imposante même sans arsouiller et autoroute proscrite...

oui ce serait cool, sans doute en mars non? faut que je retrouves les autres photos que j'ai, car là c'est maigre

j'espère bien en mars, une fois faite la transplantation du nouveau moulin... surveillez vos pompes à huile !!!!

tu crois pas si bien dire... d'ailleurs un autopsie de cet engin serait interessante, histoire de voir un peu mieux comment ca fonctionne et de quoi c'est composé.

ça rejoint ce que je te disais par mp donc à prévoir, une analyse de cette p... de pompe à huile, et pourquoi un moteur casse quand il n'a plus d'huile plus sérieusement, comment éviter ce genre de pépins...

tout a fait... il y a donc du grain a moudre

C'est tout l'intérêt d'un "bon moulin"

vivement le prochain moteur...