rancho sur le bon coin

Bonjour, 
la patience est parfois récompensée... ..;enfin, ça reste à voir qd même..lol!!
un rancho apparu aujourd'hui dans le 59 et qui n'a pas l"air mal...mais manque au moins un panneau de porte   

https://www.leboncoin.fr/voitures/1668003998.htm/

quelqu'un connait? comme c'est pas loin de chez moi, pas difficile d'aller le voir pour une fois!!!….

Jamais vu pour ma part. L'absence de plaques s’explique visiblement parce qu'il vient de Belgique (trous dans le portillon arrière et  sticker "B").

Rare banquette de rang 3 avec appuie-tête.
Outre le panneau de porte droit, il manque l'écope d'auvent et apparemment le rétro droit. Le phare de chasse n'est pas un modèle conforme.

Le marquage Matra-Talbot n'est pas conforme non plus (c'est Talbot-Matra, alors que sous l'ère Simca, c'était Matra-Simca, et ce ne sont pas les bons caractères).

Mais ce ne sont que des détails car à part ça, il semble très propre et ce qu'on voit de la sellerie Melrose gris est particulièrement encourageant.
A 142.000 kms, il a vraisemblablement été repeint et donc démonté plus ou moins complètement : alignement des panneaux de fibres qui sont "très" (trop ?) brillants. Reste à savoir comment la restauration a été faite, sérieusement, ou en cache misère.

Comme toujours : faut l'inspecter et en détails.

Je me demande ce qu'est le truc orange qui pendouille à l'arrière droit (sur deux des trois images).

….merci...en effet manque retro (gauche),  et le machin rouge je vois pas non plus ce que c'est ni ce que ça pourrait être...une déco zarbi?? 
Le pb c'est qu'il vient de Belgique...encore des pbs pour la paperasse si c'est pas déjà fait... un panneau de porte ça se trouve facilement? 
je pense appeler demain pour en savoir plus….

Et je rectifie : le phare de chasse est conforme. Je n'avais pas regardé l'image d'assez prêt et je me suis laissé attraper par la couleur blanche qui était réservée aux versions export. ET j'ai écrit ça avant que je ne vois qu'il était belge.
C'est bien le bon phare.

Panneau de porte en bon état gris, non ça ne se trouve pas facilement mais ça se refait très facilement car c'est plat et simple. Le skaï d'origine est disponible au club Matra Passion.
Un isorel, une mousse fine, quelques longueurs de surpiquâge à la machine à coudre, et le tout est joué.

salut, bonne nouvelle si c'est le bon phare, ça m"évitera d'en chercher un!  …..si on peut refaire le panneau bah tant mieux, par contre la machine à coudre, ben….là.....ce sera une première, mais c'est un challenge intéressant!
tout ça bien sûr SI le reste est OK et SI c'est pas une galère administrative s'il est en papiers belges….en fait c'est plutôt ça qui m'emmerde le plus, le reste bah comme tu dis, on peut toujours se débrouiller ou payer....  
question prix je dirais plutôt 5000 - 5500...

Je vais (en vélo!) dans une braderie ce matin, puis j'appellerai pour voir….

ça part mal...pas de réponse au tel + 1 coup d'œil sur comment obtenir un certificat de conformité si le rancho est tjs immatriculé en Belgique = grosse galère…. matra et Peugeot apparemment n'en donnent pas…??? ...faut alors passer par la DRIRE et tout un bazar de paperasses ALC....

MC62 a écrit:

 bonne nouvelle si c'est le bon phare, ça m"évitera d'en chercher un!  

d en acheter un  , tu as vu la vierge 

"le truc rouge" dessous, c'est le bouchon de bonde pour le vider quand il est plein d'eau      


Belle base, mais faut vraiment inspecter de prêt pour traquer la rouille

salut..ai dû bricoler un peu cet am donc g pas encore rappelé...
et oui, j'ai vu la vierge , mais c'était y'a très (trop) longtemps, depuis elle est pas revenue par chez moi... ..ceci dit en général g un bol raisonnable pour trouver des trucs introuvables, ça peut aider...
Si j'y vais ce sera en effet pour inspecter du plus près possible...mais pas possible de rouler sans rétro gauche ni plaques, obligatoires ...c'est cool sil y a un bouchon de vidange, ça simplifie les choses après un passage de gué..….

Ce modèle de rétro n'est pas à proprement parler latéralisé. Il suffirait de passer le droit à gauche ce qui suppose "juste" de faire faire un 180° à la coque sur le bras (une vis à manipuler).
Ces rétros sont disponibles au club Matra.

….si tout est dispo, c'est déjà très bien….et les plaques bah...ça peut s'arranger...

Hé merde........suis en rade au boulot avec la triumph sprint gt...batterie a plat, et elle est neuve....y'a un truc qui foire dans le circuit électrique ou de charge....chiotte.......pas grave, pour me consoler v appeler pour le rancho....

Bon, la dame que j'ai eu au tel ne sait rien sauf qu'il est en très bon état ...faut rappeler mr ce soir.......wait &see donc...

Ça peut aussi être la batterie qui a un défaut. Tu la charges à bloc, la laisse dans un coin 24h et tu contrôles la charge. Si en dessous de 12.7V tu m’a ramenes au magasin, garantie minimum de 6mois sur les batteries. Et puis elle est neuve de quand? Logiquement il y a une date gravée dans le plastique donnant l’âge réel de la batterie, on a parfois des surprises...

Attention, attention. Un honorable correspondant m'informe qu'il a vu ce Rancho et que la mariée n'est pas si belle qu'il n'y parait, ce dont je me doutais un peu.

En fait, on le connait déjà, mais je n'avais pas fait le lien car il fallait remonter à septembre 2018. Deux Rancho étaient proposés en Belgique, ce blanc annoncé sain et une "épave" de X. Mais même ce blanc a été sévèrement jugé par ceux qui l'ont vu, je cite par exemple :
"une visite et une pas de bonne "surprise" !!
en effet, la dénomination " châssis" sain ne s'applique pas pour ces Rancho belges
il faut se rendre à l' évidence, la rouille fait des " ravages" et les photos parlent d'elles mêmes
reste un " bel " intérieur et l'option " siège" 6 et 7 emes places".

Le vendeur (en Belgique) était à ce moment là un certain Olivier R. Le prix était de 5.000 € les deux / à débattre.

A ce stade-là, le châssis et les passages de roues avaient simplement été blacksonnés semble-t-il. Maintenant il est clair que depuis, il y a eu des interventions puisque le marquage capot a évolué. Reste à savoir si quelque chose de sérieux a été fait.







Ici, chose étrange on constate qu'il n'y a pas les ceintures de sécurité sur le rang 2. Pourquoi (économie Matra pour l'export Belgique car ceinture arrière pas obligatoire en Belgique à l'époque ??? étrange)  ?? NB : en rang 3 dos à la route, en revanche c'est normal : elles n'existent pas.

C'est là que ça se corse car on voit la rouille résiduelle à droite au pied du bas de caisse :







Ce qu'il faut déterminer c'est si ce noir a été appliqué sur la misère ou si des travaux ont été faits (on voit quand même des cordons de soudure sur la prise de cric).

En tout cas, extrême méfiance et inspection TRES TRES appuyée sont de mise.

Ok, je vais vérifier la date de batterie....
Merci pour les infos sur le rancho, pas super rassurant, mais bien utile!!! Ceci dit je peux pas me permettre de deconner sur cet exemplaire, déja j'ai pas de garage ou le mettre, j'aipas envie de payer une fortune en restauration de chassis sinon ça partir de travers dans la casbah.......j'appe
j'appellerai ce soir en esperant avoir des info valables

Saleté de clavier virtuel...il marche quand il veut...

....ah...ça veut dire que c mort ? ....ça m'étonnerait pas....

En plus y'a plus moyen d'avoir le bon coin sur mon tel.......

Bon, maintenant que je vois ces photos sur pc, je vois mieux…. ….on voit clairement des rapiéçages soudés par-ci par là...moi j'y connais rien en soudure mais je connais un gars qui est soudeur, je lui envoie les photos et, je l'emmènerai voir la bestiole avec moi s'il est dispo et que je décide d'y aller…. ça peut aider à se décider... ….
L'intérieur est vraiment pas mal du tout, au moins visuellement…. 

...verdict du pro de la soudure => boucherie... et aspect bouffé aux mites... ...je laisse tomber direct…. ...

D'autres photos à suivre.

....pour la mob, c'est le stator qui est cuit....pièce très chère chez Triumph........vais devoir le faire moi même...galère.... ....