Plaquettes de frein 1100 étrier Ø 44

J-P16 a écrit:

Et non   . Les Bagh sont en Ø 48mms comme les TI à partir de 75.
Ce sont des 61,7 sur 56,5.

75 ?

j'ai du 48 sur la mienne 

Il n'est pas impossible que j'ai mal interprété (mais si personne ne me reprend ) :

1er montage: montage ATE Teves pour tous types, sauf TI, jusqu'au 09/75.
Simca: 32380T (D), 43590Z (D), 0012866200 (D), 32355V (G), 43615V (G), 0012866300 (G)
● ATE Teves: 13.2441.0402.3 (D), 13.2441.302.3 (G)

2ème montage: Montage ATE Teves pour 1100 TI et tous types depuis le 09/75.
Simca: 42896P (D), 0017482400 (D), 42921P (G), 0017482900 (G)

3ème montage: montage Girling pour 1100 TI depuis le 09/74.
Simca: 46696S (D), 0013673900 (D), 46721S (G), 0013675000 (G).

Je me pencherai sur l'affaire DQP.

Oui, bien sûr... N'importe nawak. Toutes les TI sont en Ø 48 (en plus c'est connu ça, ya pas à tortiller du derrière pour pondre des oeufs carrés).
J'ai en effet mal interprété les trois pages du CPD qui présentent les différents montages. En dehors du Ø 44 "de droit commun", il y  eu deux montages successifs en Ø 48 : un Teves en 74 et du Girling à partir de 75. C'est là que je me suis mélangé les pinceaux en associant la page 2 avec la page 1 alors que c'est la page 2 avec la page 3 (en matière de Ø).

Mea culpa !!

Plaquettes livrées.

Dès que j'ai un peu de temps je vérifie toutes les boites pour certifier que les 16 sont "propres" :

Un pour moi alors!

@+

Hello, j'ai récupéré mes 2 jeux grâce à Remy, ca nous a donné l'occasion de boire un coup post-confinement  .
Il ne me reste plus qu'à vérifier que les miennes sont en fin de vie ( ce qui ne fait pas trop de doute après 12000km à taper dedans avec très peu de freins arrières (pb reglé depuis).
.. et à procéder au changement !
Merci JP