Blowby

Bonsoir amis du forum,j'ai une question concernant le blowby,celui d origine est de couleur verte.le mien (de ma 1100)qui fuit l huile je l ouvre et il se casse...alors je le change par un autre mais de couleur rouge!ma question est;celui d origine quand je soufle dedans l air sort par toutes les orifices donc pas de clapet.le rouge semble avoir un clapet antiretour l air sort par un seul endroit.lequel des deux est normal?et merci d avance.

Pas de clapet. Ce sont des petites grilles serrées les unes sur les autres qui forment un tamis.

Je ne connais pas de rouge. Tous les blowby Simca Talbot sont verts.

Bonsoir merci de la reponse.à propos du blowby rouge c certain.moi aussi je me suis etonné lors de son achat .je vous ferais une photo dés que je peux...

Voici le fameux blowby

Hello
Je n’ai jamais vu ce modèle sur un moteur simca. Si toutefois ça fait clapet en soufflant depuis le moteur vers l’admission il n’y a pas de raison que ça ne puisse pas convenir

Bonjour.justement le clapet laisse passer vers le filtre a air et pas au sens contraire mais au ralentie j arrive à entendre le clapet qui claque lors de l ouverture du cache haut de la boite à air moteur tournant....

Alors c’est bon
Le principe d’un blowby c’est de laisser évacuer depuis le moteur vers l’extérieur les surpressions dues au mouvement de l’équipage mobile et de la température qui s’élève. Donc si ça laisse partir l’air vers le filtre à air, donc l’admission , pas de problème

Ce décanteur rouge m'intriguait, et quand un truc m'intrigue... je cherche.

On sait donc grâce à Sam que le rouge à la différence du vert contient un clapet anti-retour.
Sam s'interrogeait sur la conformité de ce système.

Or j'ai trouvé l'origine de cette pièce et elle est parfaitement interchangeable avec le vert.

En effet, le décanteur rouge a été monté sur Simca 1300/01-1500/01 moteurs 342 et 345. Il porte la référence 41864V.

Mais on retrouve la 41864V dans le CPD 1100 et dans le CPD croisé 1978.

Si j'ai bien déchiffré il aurait été monté sur les 353S et 366 export Allemagne et Autriche de 70 à 73, mais aussi en France uniquement sur des 366 et seulement en 72.

En tout cas le vert s'impose définitivement en 1973 : en codage Simca, si je déchiffre bien les indications, c'est le 42548H (parce qu'il y a aussi un 37356T "jusqu'à 72" que je ne cerne pas), qui en tout cas, est sans aucun doute le 131935 en Talbot et le 1180.27 en PSA.

Le décanteur rouge n'est donc pas un mirage !!

et n'est pas forcément étonnant sur une voiture qui est au Maroc

J'avais en effet pensé au départ à un élément de la gamme "tropicalisation". Et il y a une certaine logique en effet.
Néanmoins la raison d'être de la version rouge n'est pas dans "tropic". Cette utilisation a pu venir par contrecoup.

Moi aussi sur la spécial de 12/71, il est rouge 

tintin 0927 a écrit:

Moi aussi sur la spécial de 12/71, il est rouge 

J-P16 a écrit:

Si j'ai bien déchiffré il aurait été monté sur les 353S et 366 export Allemagne et Autriche de 70 à 73, mais aussi en France uniquement sur des 366 et seulement en 72.

Décembre 71 = millésime 72. Spécial = 366. Voilà donc la confirmation.

Tu nous feras une photo stp de la pièce dans son environnement histoire de compléter l’iconographie du sujet.

Ok demain

Photo de 2014 quand elle est arrivée

J-P16 a écrit:

Pas de clapet. Ce sont des petites grilles serrées les unes sur les autres qui forment un tamis.

Je ne connais pas de rouge. Tous les blowby Simca Talbot sont verts.

Hé,Hé!J'en ai un gris.



Identique au vert.Ce n'est pas un Simca?

Collector 

Intéressant, le jeu reprend.

Il viendrait de quel auto Jean-Michel ? Parce qu'il y a une troisième ref :

je cite : parce qu'il y a aussi un 37356T "jusqu'à 72" que je ne cerne pas.

Il faudrait aussi que tu nous dises si dedans tu vois le grillage des verts ou le clapet des rouges ou autre chose.

Je l'ai eu dans un lot de pièces neuves qui proviennent d'un ancien garage Peugeot.
Il n'y a pas de clapet.
Demain je lui ouvre le ventre pour voir ses entrailles.

Tout le monde a fini de manger?Alors je peux exposer les boyaux de la bête.



Pour

Oups. Je n'avais pas vu le dernier message. Merci Jean-Michel pour cette autopsie.
C'est un tamis comme le vert donc il s'agirait alors peut-être d'un "simple" équivalent produit par Miofiltre.

Et on revient sur le modèle rouge car il y en a un en vente sur eBay ici :
https://www.ebay.fr/itm/SIMCA-TALBOT-CHRYSLER-FRANCE-MILLE-1000-1100-BREATHER-EGG-38042/223495656035?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649)

Mais c'est encore un autre modèle :



C'est le 38042 monté sur les 7cv 353 de 1100 jusqu'en 72 (donc si je ne me trompe pas le 1204 des premières S) avec des entrées et sorties de diamètre différents (et utilisé aussi sur 1000). L'intérêt  est que, si j'avais bien vu ce 38042 sur la planche ad hoc du CPD, rien ne disait qu'il était rouge.

Au fait,sur le pick up,c'était un rouge.