Quelle petite voiture pour 1000 € ?

Le sujet a été esquissé il y a quelques jours au hasard du (de l'un des  ) posts « Que faites vous aujourd'hui », mais je trouve que ça mérite un post dédié, d'autant que c'est un peu mon besoin du moment

Notre vénérable Peugeot 205 a 312kkm et ne vivra pas éternellement. La dernière rectification de l'avant droit, si elle n'a pas été fatale , me pousse à réfléchir à la remplaçante. Sans urgence, mais histoire de ne pas perdre de temps le jour où…

Mon cahier des charges est le suivant.

L'usage c'est avant tout la voiture de ma belle-mère qui approche les 80 ans et a besoin d'une voiture simple pour faire les courses autours (15kms de chez elle).
Il lui faut quelque chose de pas encombrant, maniable et peu coûteux en entretien, assurance, etc.
Basée à la campagne, la voiture doit quand même pouvoir faire quelques trajets plus longs de temps en temps, et aussi tracter un bagagère pour aller à la déchetterie.
Utilisation entre 5 et 8kkm par an
4 places assises requises (pas de commerciale), avec banquette rabattable, il faut pouvoir transporter des trucs si besoin.
L'état esthétique de la carrosserie n'est pas essentiel, je préfère un entretien suivi et des pocs sur le ailes qu'une peinture neuve sur une voiture sans dossier

Point important : j'ai déjà assez d'occupation, j'aimerais ne rien avoir à faire sur la voiture, à part l'entretien de M. Toutlemonde. (le remplacement de pied de porte corrodé pourri ne fait pas pour moi partie de l'entretien de M. Toutlemonde )


En premier de liste j'ai pensé à la 206 qui coche les cases. (grande diffusion, pièces dispo dans la première casse venue, bonne réputation …) mais quelle motorisation privilégier, Ess ou Gazole ? Y a t il un moteur éviter ? Dans l'ensemble je crois que c'est vraiment une bonne voiture
J'avais aussi pensé à une Clio mais j'y connais rien en Renault.
Un kangoo avec banquette arrière ca me tentait aussi, mais ca risque d'être juste à 1000€

Bref, sujet ouvert, si vous avez des idées ou des conseils, sur la 206 ou autres ... 

Salut
j'aurais aussi dit 206, et pour de si petits trajets plutôt une essence qu'une diesel  après je n'ai pas beaucoup ferraillé sur ces autos (plus sur les 207) mais il me semble que ça reste à peu près accessible comme auto.

ma fille a une 206 1.6 16v essence et ca marche bien , achetée a 205000km , elle a actuellement 290000km ( en 2 ans   ) et tourne nickel et en plus a l éthanol .
autrement en clio vise la 1.6 16v essence ca marche aussi très bien et encore mieux a l éthanol 

206 ou clio 2 1.4l c'est bien et aussi fiable

Je dirais 206 ou C3 en 1.4 essence (moteur TU)

https://www.leboncoin.fr/voitures/1815519681.htm/

Pour avoir pas mal touché les 206, je recommande. Le tu 1.4 est très bien. Tout est facile a faire dessus. Distribution, freins, trains roulants etc... On peut trouver avec la clim, les ve avant, la DA.... Bref l'équipement essentiel. La 207 est bien plus lourde, donc moins économique à puissance égale. 

Tu as aussi la Fiat Punto qui est une très bonne voiture. Il faut regarder. 

Pour la 206 gaffe au train arrière qui s'encule rapidement passé 130000 kms

Oui, j'ai fais les trains ar sur mes deux 206cc mais ça va bien a faire

Sur la c3 la barre stab.est en face du bouchon de vidange du vrai cirtroën lol 
Quand tu ouvres c'est marrant

phoz182 a écrit:

Pour avoir pas mal touché les 206, je recommande. Le tu 1.4 est très bien. Tout est facile a faire dessus. Distribution, freins, trains roulants etc... On peut trouver avec la clim, les ve avant, la DA.... Bref l'équipement essentiel. La 207 est bien plus lourde, donc moins économique à puissance égale. 

Tu as aussi la Fiat Punto qui est une très bonne voiture. Il faut regarder. 

Pour la 206 gaffe au train arrière qui s'encule rapidement passé 130000 kms

Euh, tu veux dire quoi exactement ?

La C3 plait aux femmes car on est assis un peu plus haut et on voit mieux partout...

Les 206 et Berlingo/Partner font "Gordini" si elles ont beaucoup été utilisées en charge...

alain-78 a écrit:

Je dirais 206 ou C3 en 1.4 essence (moteur TU)

https://www.leboncoin.fr/voitures/1815519681.htm/

 
Du coup je me renseigne....

Le TU de 1.4 c'est le 8 soupapes TU3JP
https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_TU

il y a eu aussi un 1.4 en 16s sur les 206 à partir de octobre 2003, le TU3JP4 mais il n'est pas codé TU officiellement, c'est le ET3J4

Oui le 1.4 TU 75cv, ça leur va très bien à la 206 et la C3 !! Très facile à bricoler, injection monopoint.

Complètement d'accord avec les copains à propos de la 206, à la nuance près comme disait Fabrice que le train arrière a tendance à être chiant. 
Cela dit, une en vente à ce jour avec CT positif ne sera fatalement pas affectée par ce problème, sinon le contrôleur technique ferait mieux de s'offrir une carte de pêche. 
Vu le kilométrage parcouru à l'année, tout pareil là aussi : un moteur TU et zou, peinard.

La C3 est le pandant de la 206 chez Citron, mais mon coeur est Peugeot

Je regarde sur LBC et il y a pas mal de choix, et étonnamment on trouve pas mal de version break, le SW.

Je t'avais mis une annonce d'une première main ...des SW à 1000€ ??

Ah ben là je peux t'en causer j'en ai eu une (passons la motorisation, c'était un 2.0 90cv, un vraie bombe mais dans ton cas ce n'est pas l'intéressant.) 
Par contre, en terme d'habitabilité, et pour loger des volumes assez gros, c'est le pied. T'y mettrais un boeuf dans le coffre que ça rentrerait encore. (j'exagère à peine  ) 
Très maniable en ville malgré l'empattement, comportement routier rien à redire (ça ne chasse pas du cul), que du plaisir. Je ne l'ai remplacée que pour passer sur un C4 grand Picasso par envie plutôt que par nécessité. 
Si t'arrives à en trouver une dans ton budget, n'hésite pas.

Heu, question con mais pourquoi ne pas reprendre une 205? On en trouve en essence avec entre 100000 et 150000Km pour pas trop cher et ta belle mère ne serait pas dépaysée.

@+

alain-78 a écrit:

Je t'avais mis une annonce d'une première main ...des SW à 1000€ ??

Oui,  j'ai vu.  En plus pas loin de mon boulot,  je pourrai aller jeter un coup d'oeil. 
J'ai vu des SW à 1200  de 2004 et moins de 200.000 kms. Elles ne semblent pas plus chères que les 206 simples

Reprendre une 205 ? Heu... pour en trouver une propre pas trop kilometrée c'est pas gagné.  
Je pense que j'aurais quand même plus de facilités sur 206

Oui et puis maintenant c'est collectionné. Donc une belle pas bornée tu l'auras pas à 1000 balles

chez nous, il y a les twingo en petites voitures pas cheres faciles à bricoler, j'ai une préférence pour les modèles 2000/2001 avec le D7F (8 soupapes) sans clim boite manu.

Idem, préférence pour la Clio.  Les 206 ont souvent le train arrière naze... remplacement pur et simple avec un pris à la casse (mais état ?) ou reconditionnement ( je sais pas si c'est facile à faire...)

Et bien cette fois c'est arrivé, la venerable 205 XR a fini par nous faire un joint de culasse.  Elle a 325.000 km et la segmentation est rincée, donc on va arrêter les frais plutôt que de remettre au pot. 

Du coup je me suis remis sur les annonces de  206 SW essence.
Au niveau des moteurs vous m'aviez conseillé ici plutôt le 1.4 de 90ch le "ET3 J4" variante à 16soupapes du TU3. Mais en annonce on trouve aussi pas mal de 1.6 de 110cv, le "TU5 JP4" variante 16s du TU5. 
Globalement je me doute que la conso sera un peu plus élevée, mais vu le peu de km, c'est pas déterminant. 
Par contre au niveau fiabilité c'est ça qui me préoccupe le plus, je ne sais pas si ce moteur pose pb. Des échos négatifs là dessus ?

Le 110 est très fiable, son seul défaut c'est qu'il faut tirer un peu dedans pour réveiller les chevaux et donc ça consomme un peu plus, mais ça reste raisonnable.

je précise que vu le budget limité je pars sur du kilometré. Difficile de trouver sous les 180kkm. 
Là j'ai identifié une annonce qui coche pas mal de cases pour moi (distrib. et embrayage récent, pas trop loin de chez moi, ...), mais qui affiche 230kkm. Ca vous ferait fuir ? Je l'ai pas encore vue mais le gars dit avoir le dossier de suivi.

bof le kilométrage ca ne m'inquiete plus trop. Faut que l'auto soit suivie. Suivant le kilometrage annuel que tu comptes faire, elle peut durer encore très longtemps

Je crois que les embrayages, entre autres, surtout la butée, sont fragiles, mais s'il vient d'être fait

Le kilométrage, comment dire : on s'en fout  
Si, et seulement si, l'entretien a été suivi (vidangeS, distri, embrayage éventuellement selon symptômes préalables et cadencier constructeur) t'es peinard. 

A titre d'info : j'ai un C4 grand Picasso 1.6 HDi 110cv qui totalise 228000 kms, de 2008, BPM6 stp môôôssieur, avec entretien suivi à la lettre depuis toujours et son seul défaut : une fois que j'ai fait le plein et que j'ai roulé 800 bornes faut recommencer...  (On peut aussi parler du 3008 à 300000kms de ma femme, ou de la plus vénérable des Clio que j'ai vu passer à l'atelier pour 2 triangles, qui affichait 290000 sans rougir.) 

206 berline c'est une bonne voiture. Mais comme dit plus haut, avec le problème maladif d'essieux AR qui ne se répare pas mais se change. 
Si ç a a été fait autrement qu'à la casse t'es tout bon. Sinon... tu feras du drift  

Ton usage aussi impactera : si c'est pour aller faire les courses 3 fois par semaine, t'en as pour 10 ans avec une révision légère. 
Si c'est pour faire Lille/Marseille tous les 2 jours, évidemment faudra pousser un peu plus.  

Cependant !! 
La 206 SW a cela de bien qu'elle n'est pas concernée par le défaut génétique de l'essieu AR. 
Le 1.6 essence est certes, comme dit Alain, un peu flemmard au réveil, mais pour du local on s'en fout et au moins, en cas de besoin de puissance, il saura répondre. 
(En plus le coffre permet de ranger des tonnes de bordel  C'est du vécu  ) 

Voilou