[validé] encore une de sauvée

Voila maintenant j'ai une 1100. Un break GLS boite auto de 78
https://2img.net/r/ihimizer/img16/5731/1004333.jpg
Elle était a sauver et je passais par la. Restée sans rouler pendant 10 ans elle est tres saine mais a néanmoins besoin d'un joint de culasse.
Je ne sais pas encore si la boite marche bien, se sera la surprise.
A+
J-M

Bonsoir et bienvenue !

Elle a l'air en bon état. Perso j'aime beaucoup les 1100 break, j'en ai un, LS de 81, blanc aussi.

A bientôt !

Bienvenue effectivement elle semble en bon état bonne restauration.

Elle va rester dans son jus car elle est en trés bon état. Une bonne révision et un joint de culasse car j'ai un doute vu l'état de l'huile, du circuit de refroidissement et la rouille sur les culbuteurs. ceci dit j' l'ai redémaré sur sa vieille essence (j'aime bien essayer) elle tourne bien.
Par conte ou trouver de la doc sur cette boite auto???
A+
J-M

Salut et bienvenue !

Comme tout nouveau membre, je t'invite à faire un tour sur ce sujet si ce n'est déjà fait...

++

Bienvenue pompiste,belle 1100.

Ce matin je l'ai rangé à l'abris sur la "table d'opération". Lundi je commande le joint de culasse et j'attaque. Je pense que la pompe à essence fuit dans le carter donc je vais faire comme d'hab et metre une pompe electrique. A prioris la boite fonctionne bien (au moins pour manoeuvrer)
A+
J-M

Quelques photos suplémentaires
D'abord l'interieur:





Tien maintenant il y a deux pédales d'accélérateur et on apperçoit le renvois vers la gauche de commande des essuis glaces.
Et miracle sur ces voitures, quelques photos du desous prise au hasard:





A+
J-M

superbe; bienvenue parmi nous; un break GLS, c'est très enviable!!!! il me plait bcp!!!

Bon des nouvelles de mon break.
Il a été arretté avec un joint de culasse HS suite à une pastille de dessablage percée. L'encien proprio ne s'en est meme pas apperçu. Un coups de chance il n'a pas trops chauffé. Donc, remplacement des trois pastilles (les 2 autres auraient laché rappidement), un bon nettoyage du circuit de graissage à l'ancienne (mélange huile et G.O. dans le carter et faire tourner au démarreur sans bougies ou ici sans culasse), et démontage du carter pour enlever toute la " mayo. La pochette moteur ne se faisant plus, j'ai acheté le joint de culasse, trouvé un joint d'échappement et un d'admission dans mon stock (un peu de chance) et pour les joints de queue de soupape, j'ai mis des joints de moteur SOFIM (voir autre post). Je pense que se W.E. elle tournera. Il me restera les freins à controler puis C.T.
Pour la petite histoire, l'usure des soupapes et des sieges confirme les 95000 Km, on les croieraient neufs.
A+
J-M

Tu n'as remplacé que TROIS pastilles ?

Alors, as-tu vu ceci ? : https://simca1100.1fr1.net/vos-1100-personnalisees-f25/arno-86-ma-es-bleu-t420-45.htm

Lis jusqu'en bas de la page...

Oui je n'ai changé que celles de la culasse car, je n'ai pas déposé le moteur, si les autres sont HS je les remplasseraisbien sur. De toutes façons avant de me lancer dans de longs trajets je ferais beaucoup de local.
A+
J-M

Ca y est, elle est sortie du bloc, elle tourne a merveille, la boit fonctionne tres bien. Apres essais (sur le terrain) une biellette de direction changer ainsi que les soufflets, et les freins AR a controler. Cette boite est assez agréable car on peu paser les vitesses ou démarrer directement sur le troisieme rapport. il faut juste s'abituer a na pas laisser la main sur le levier.
Je ne met pas de photos car ces interventions ne sont que tres banales.
Il memanque le cric et la manivelle, si quelqu'un a une photo que je compare avec ceux que j'ai en stock merci
A+
J-M

Bravo !

Quel plaisir ça doit être !

Ca serait intéressant que tu dises ce que tu as fait sur le moteur ?

Je ferais un récapitulatif à la fin des travaux.
A+
J-M

Voila ça y est elle roule. Pour les traveaux:
- les pastilles de la culasse a changer
- une billette axiale de direction qui avait du jeu mais de par sa conception j'ai pu la réparer
- le souflet de cette biellette à changer
Aprés m'en etre servi sur le térrain comme caisse à outil (ce qui m'à permi de la faire tourener assez souvant) je l'ai passé au C.T. et à part les habituels moteur et boite non étanche et un léger déséquilibre aux freins AR R.A.S.
Elle a donc remplacé la Muréna, dont j'ai été obligé de me séparer (snif), pour m'emmener au boulot (20 Km 4 fois par jours). La conduite est assez agréable bien qu'avec sa puissance fénoménale de 61 CV j'ai du mal à ateindre les 120 Km/h face au mistral (mais bon c'est limité à 90 non?)
Par contre au début la boite semi auto est assez déroutante certe on peu choisir de passer les vitesses ou de démarer directement sur le troisième rapport (trés pratique en ville) mais on l'impression de rouler avec un embrayage qui patine. Mais bon finalement je l'aime bien.
De plus le nuit quel éclairage avec ces phares a iode et ses longues portées on y voit comme en plein jour.
Il me reste à changer l'autoradio pour avoir la FM mais rassurez vous j'aiun sharp de la mème époque donc par de mochetée moderne pour tout défigurer.
Donc pour ceux qui trainent du coté de Montélimar il y a une 1100 berline blanche premier model (un copain) et un break GLS blanc qui roulent tous les jours.
Voila
A+
J-M

cool de nous donner des nouvelles!!!! je suis content qu'elle ai retrouvé la route

oui, en plus elle a l'air de rouler plutôt pas mal j'aimerais bien essayer une 1100 automatique un jour, ça doit être étonnant

Salut
Super ta voiture
Je suis aussi de la région (sud drome) ce serait sympa de se faire une petite rencontre!

ca fait longtemps qu'on a pas vu notre ami pompiste...