Carbu 40 sur simca 1100

Alors j ai une questions.
Est ce que quelqu'un a déjà vu ou monté des carbu de 40 sur simca 1100.

Je vais changer le moteur de ma 1100 rally pour un 1592 cm que je vient de réviser. 
C est un moteur que j avait de Solara avec un joint de culasse hs avec 54 000 km
J'ai ré percé le bloc pour monter ma boîte 4 de rancho.

Et maintenant ma question est de changer les carbu pour des weber 40.

Si quelqu'un a des photos ou des info sur des carbu monté sur une 1100.
Merci.

Bonjour , je pense que tu peux oublier le montage de Weber40 , le problème ne vient pas des carbus mais de la pipe d'admission introuvable . J'en avais sur la GrF montée comme toi avec un 1600 Solara et vendu l'ensemble à Mr DURAT pour son projet de Gr2 (il court en vhc sur une TI Gr1 un sacré coup de volant en passant ...) si tu en trouve une ne la laisse pas passer et prends un billet de LOTO ce sera ton jour de chance
  Je regarde si j'ai d'anciennes photos pour voir à quoi ça ressemble ....

A force de   fini quand même par trouver une photo du montage qui tu le remarqueras place les carbus à l'arrière pour pouvoir faire une admission en air frais optimum ( il existe une pipe dirigée comme les carbus vers l'avant (tout aussi rare ) à éviter car pas de place pour une admission efficace et en plus d'air chaud derrière le radiateur ...! )

salut
même avec un 1592, le WEBER 40 C'est bien, mais les conduits de culasses ne sont pas extensibles à l'infini, il ne vaudrait pas deux double corps de 36 de bagheera?

C'était pour info , tout à fait d'accord avec toi les 36 sont déjà bien suffisants ( d'autant qu'il faut aussi s'occuper de l'échappement  ...! ) l'autre montage pour la curiosité ...

Étonnant ce mastervac ça nécessite un renvoi d’angle tout ce bazar ?

t'es sur que c'est un mastervac?

c est un hydrovac

tu trouve ca sur 404 ou saviem

sur mon sg3 j en ai deux

https://www.la-casse-historique.fr/advert/hydrovac-saviem-sg3-ou-peugeot-404/

ah d'accord! je ne connaissais pas

C'est très beau ce montage !!
C'est une conduite à droite ?

Merci pour toutes ces informations je posterai une photo rapidement (pour la pipe diriger vers l arrière je vient de en trouver une) je poste une photo quand j ai fait le montage à blanc sur le moteur .

alain-78 a écrit:

C'est très beau ce montage !!
C'est une conduite à droite ?

oui on voit les éméteurs frein et embrayage et la batterie est a gauche.

d ailleur je pense que l hydrovac est d origine sur les model RHD

pourquoi , y a le moteur au milieux , pas la place de mettre un mastervac ;

l hydrovac permet de déporter l assistance , sur mon camion le double maitre cylindre est au niveau des pédales sous la cabines et les hydrovacs sont au niveau du milieux de la benne

cette 1100 anglaise est bien connue. On notera la pompe electrique Facet aussi.

simca87 a écrit:

Bonjour , je pense que tu peux oublier le montage de Weber40 , le problème ne vient pas des carbus mais de la pipe d'admission introuvable . J'en avais sur la GrF montée comme toi avec un 1600 Solara et vendu l'ensemble à Mr DURAT pour son projet de Gr2 (il court en vhc sur une TI Gr1 un sacré coup de volant en passant ...) si tu en trouve une ne la laisse pas passer et prends un billet de LOTO ce sera ton jour de chance
  Je regarde si j'ai d'anciennes photos pour voir à quoi ça ressemble ....

Je vient de jouer aux loto 


Photo de la bête.

http://www.matra-passion.com/phpBB3/viewtopic.php?f=17&t=20829

Merci pour la photo , visiblement il doit s'agir d'une fabrication artisanale ( métallique ? ) j'en ai déjà vu d'autres , l'effet de perspective est trompeur mais le diamètre des orifices côté culasse paraît + petit que côté carbus et l'angulation des coudes paraît insuffisante ? tu te rendras mieux compte lors de la pose sur un moteur en place dans le compartiment avec son inclinaison  .
   L'as tu vu montée dans une 1100 ?  et bonne chance pour le tirage du LOTO 

Pour l histoire le gars qui me l'a vendu fessait du rallye sur terre avec une 1100 ti.
Dans les années 80.

alain-78 a écrit:

http://www.matra-passion.com/phpBB3/viewtopic.php?f=17&t=20829

Salut je ne suis pas inscrit sur le forum matra.

Merci pour l'info , je l'ai peut-être connu à l'époque et j'ai oublié de te féliciter pour le véhicule d'assistance ... 

11-sang a écrit:

alain-78 a écrit:

http://www.matra-passion.com/phpBB3/viewtopic.php?f=17&t=20829

Salut je ne suis pas inscrit sur le forum matra.

Pièces compétition Maurelec Murena 1600 neuves

de Joël LAMARSAUDE » 07 Juil 2021, 14:13
- Culasse 89 mm, soupapes 32 et 36, diam tiges 8mm, doubles ressorts, rondelle titane,
- Arbre à came compétition n° 12
- Collecteur admission Maurelec,
- Liaisons souples collecteur/ carburateurs,
- 2 carburateurs Weber dcoe45
- tiges culbuteurs titane.
Prix sur demande
 

alain-78 a écrit:

11-sang a écrit:

alain-78 a écrit:

http://www.matra-passion.com/phpBB3/viewtopic.php?f=17&t=20829

Salut je ne suis pas inscrit sur le forum matra.

Pièces compétition Maurelec Murena 1600 neuves

de Joël LAMARSAUDE » 07 Juil 2021, 14:13
- Culasse 89 mm, soupapes 32 et 36, diam tiges 8mm, doubles ressorts, rondelle titane,
- Arbre à came compétition n° 12
- Collecteur admission Maurelec,
- Liaisons souples collecteur/ carburateurs,
- 2 carburateurs Weber dcoe45
- tiges culbuteurs titane.
Prix sur demande
 

Salut, merci pour l'info.

Tu pénalises le couple à bas régime avec un gros carbu comme du 40, faudra faire gaffe à ce que ça soit pas trop creux

Salut, ces sur que pour faire de la balade c est pas idéale.
Mais je vais plus faire de slalom ou de la côte.
À voir une fois que tout sera en place.

 MELS .... aHHH Facebook on ne peut pas y échapper ...