La S 1971 de Rémy l'Ariégeois normand

J'ai failli y mettre le feu cette aprèm
Je démarre la sort du garage, je viens pour la garer, et la pouf en panne!! alors que hier elle roulait très bien
Donc démontage tout seul voir si il y a de l'allumage pas facile, mais bon, sorti l'allumeur pour voir les vis, ok sauf le torique du pied d'allumeur qui pète, et pas le bon modèle en stock, j'ai mis un plus étroit on verra bien si ca fuit.
et toujours rien, 4 bougies neuves, et rien, je téléphone au Chef il m'énumère pleins de choses, et le condensateur il est bon? je sais ti moi, et là je me dis tu devais avoir mais ou?
après avoir retourné tout le garage, j'en trouve un dans le coffre de la fameuse en panne, saloperie de bagnole! et là elle redémarre, j'avais sortie le bidon de cinq litres d'essence, elle à eue peur   
Merci au Chef Fabrice et un copain qui est venu ce soir, maintenant je sais comment on test un condo!!

Il était récent le condo. ?   Je crois qu'il n'y a plus moyen de continuer à rouler avec les vis de palestine et condensataseur...   Les fabrications récentes ne tiennent pas...

Un an 1000 bornes

tintin 0927 a écrit:

J'ai failli y mettre le feu cette aprèm
Je démarre la sort du garage, je viens pour la garer, et la pouf en panne!! alors que hier elle roulait très bien
Donc démontage tout seul voir si il y a de l'allumage pas facile, mais bon, sorti l'allumeur pour voir les vis, ok sauf le torique du pied d'allumeur qui pète, et pas le bon modèle en stock, j'ai mis un plus étroit on verra bien si ca fuit.
et toujours rien, 4 bougies neuves, et rien, je téléphone au Chef il m'énumère pleins de choses, et le condensateur il est bon? je sais ti moi, et là je me dis tu devais avoir mais ou?
après avoir retourné tout le garage, j'en trouve un dans le coffre de la fameuse en panne, saloperie de bagnole! et là elle redémarre, j'avais sortie le bidon de cinq litres d'essence, elle à eue peur   
Merci au Chef Fabrice et un copain qui est venu ce soir, maintenant je sais comment on test un condo!!

Ca m'intéresse, comment teste-t on un condo?

@+

Avec un contrôleur de tension et deux pinces crocro et un bout de fil tu le charge sur une batterie en même temps tu mesure, dès qu'il est chargé en jus tu le retire de la batterie, toute en  mesurant la décharge si c'est rapide il est cuit, ca doit descendre doucement.
c'est vraiment tout con, il fallait le savoir. et entre le bon et celui qui y était c'est phénoménal la vitesse de décharge.

Merci!
@+

Les fabrications modernes de condensateurs ne tiennent pas. On peut compenser en montant des condensateurs électroniques (et non plus chimiques) plus petits mais résistants très bien , on trouve facilement des tutos sur le net, pour des mobs

oui c'est effectivement quelque chose qui se fait de plus en plus.

Logiquement si on connaît la capacité du condensateur (souvent de l’ordre de 0,12microfarad) on prend un condensateur électronique qui résiste à une tension élevée (600v) et ça va très bien.

Bon encore une merde, maintenant le radiateur soit disant neuf qui fuit, acheté sur coincoin, pourtant il était beau!!
aller démontage et porté chez un spécialiste, Normandie radiateur, et 400 balles, normalement vendredi ou semaine prochaine je le récupère.
Et après je la vend, plein le cul. je garde juste ma VF2.

Tu vas pas faire ça ! Tu dis ça parce que tu es en colère... ça va le faire !

la chaleur rend nerveux .... tranquille hommeeee comme on dit chez nous , maintenant que tu as tout refais , la nuit porte conseil 

Mais oui, t'imagines si j'avais vendu à chaque fois que je suis tombé en panne? J'aurais plus rien

C'est pas marrant, j'ai eu mon lot de crasses sur la GLS et j'étais pas loin de la virer. Attend un peu, ça va passer.

@+

Bon je suis désolé, mais elle est vendue dès que j'aurai récupéré et remonté le radiateur.
c'était prévu depuis des années (2014) ca c'est juste accéléré depuis toutes les merdouilles.
Le futur propriétaire la voulait depuis que j'avais été la chercher à Nîmes, c'est un passionné, il a plusieurs voitures anciennes, il n'en feras pas commerce.
Quand elle sera partie en juillet, j'ai la 4L à mon Fils à rapatrier, il faut que je sorte le moulin pour le refaire
et après je me consacre à ma Vf2, elle à besoin d'un coup de fraicheur.

un peu chaud le tarif pour la fuite sur le radiateur neuf
pour la vente ,ben dommage ,mais il faut que ça reste un plaisir et pas une contrainte ,je comprends
mais tu vas pouvoir bichonner l'ex vf de Bruno 

Oui il est cher le réparateur de radiateur !
A 300 en région parisienne tu fais refaire complètement un radia cuivre de Murena ...

Oui les prix flambent, la faute à l'Ukraine !! Les matières on prix 50% qu'il l'on dit.
La vente était programmée depuis des années, quand je les refaite à la carrosserie chez mon pote, l'acheteur la voulait déjà.
Et je ne roule pas assez, les étriers étaient encore grippés alors que j'avais acheté sur le Forum des étriers refait.
Là il sont neufs, enfin tout est neuf, donc c'est le moment de la vendre avec un CT Vierge.
Et oui je vais bichonner le VF2 de Bruno.

Radiateur pose ouf

La spécial est partie vers son nouveau propriétaire samedi après midi.
Cela aura été une bonne aventure, maintenant place à la VF2 complètement.

ainsi va la vie 

Une page se tourne , retour au VF2, qui est un petit morceau d’histoire de ce forum!

Mathieu Viollet a écrit:

Une page se tourne , retour au VF2, qui est un petit morceau d’histoire de ce forum!

c'est le fil rouge du forum 

Et la Spécial, est ce que le nouveau propriétaire nous donnera des nouvelles 

Oui je pense qu'il donnera des nouvelles quand il sera vraiment en retraite, là pas possible il est débordé.