La Simca 1100 ES de SesechXP

ça c'est bon pour le bloc moteur, soumis à température. en noir pour le couvre culbus ça doit le faire, mais au pinceau coté esthétique, pas glop, c'est une peinture relativement fine, contrairement à l'epoxy, qui masque bien les défauts. donc chez le même fabricant, http://www.restom.net/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=35&category_id=2&option=com_phpshop&Itemid=4&lang=fr

bon produit, qui donne de bons résultats esthétiques même au pinceau, relativement autolissante. je connais pas mal de personnes qui ont peints leurs cadres de moto au pinceau, c'est pas si mal.

pour l'autre, j'en ai acheté de la verte pour le moteur du rancho, je vous tiendrai au courant, mais d'après les retours c'est un produit sans soucis. on peut le faire au pinceau sur un bloc fonte par contre, les défauts de fonderie estompant les traces de pinceau.

Merci ! J'essayerai de trouver un pistolet, ça n'en sera que plus joli

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Je reviens à la charge pour mes enjoliveurs, si j'ai bien suivi, ce ne sont pas ceux là :

Je suis dessus sur ebay, on partage : moi, il me suffit des deux pas beaux. Je ne sais pas si ce sont les bons, en fait il m'intéresserait d'en avoir au moins deux pour ma ES.

Ben en fait ils ne m'intéressent que si ce sont les bons...

olivier, si tu veux j'en ais deux chez moi qui me servent a rien (inutiles pour un vf2) il sont dans un etat correct sans plus. si ca t'interesse dis moi le.

Ben voui, cela m'intéresse, je tiens l'enchère pour l'instant mais au cas où je la perdrais, je prendrai les tiens. Au moins, cette fois je suis sûr que ce sera des-pour-1100 et je suis un peu réticent à mettre des sous dans la 1100 Es tant que je ne serai pas sûr de pouvoir la remettre en marche.

ok tiens moi au courant j'ai remis la main dessus hier dans mon bordel

Il reste cinq jours, à moins que quelqu'un ne surenchérisse.

Bon ay'est, quelqu'un a surenchéri. Quelles sont vos conditions, chef ?

Je confirme, la couleur est très belle.

Une peinture foncée métallisée avec plein de chrome, ça claque!


Pour la calandre, le tout chromé me plaît pas mal, mais celle là choque pas du tout.

Pour les enjos, c'est pareil, ça choque pas non plus, donc t'as bien le temps pour en trouver des bons, reste à savoir quels sont les bons??? lol

Pour les bavettes, j'en mettrais bien sur ma LS de 1971, mais j'ai vu plusieurs modèles sur ebay et je sais pas lequel convient le mieux pour ma voiture. Si quelqu'un peut me mettre une photo des siennes dans mon topic ou en mp, pour pas polluer, ça m'arrangerait.

Belle acquisition en tout cas.

Merci Manu !

Je ne prévois rien en carrosserie : c'est plutôt sous le capot qu'il faut un petit coup de peinture et un nettoyage et l'intérieur qui a besoin d'être rafraichi...

Pour la calandre et les enjoliveurs, c'est vrai que ça ne choque pas (d'ailleurs j'aime beaucoup la calandre noire et chromée) mais si je trouve les vraies pièces d'origine en meilleur état que ce que j'ai déjà, je les mettrai...

Pour les bavettes je t'enverrai des photos en fin de semaine / début de semaine prochaine car sortie dimanche !

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Je reviens (encore) à la charge avec ma calandre : en fait je voulais savoir si mettre une calandre de TI sur une ES pouvait être une option proposée lors de la commande de la voiture (pas en seconde monte).

Parce que je me suis renseigné et à priori le propriétaire de ma 1100 (avant qu'elle soit à mon parrain puis à moi) était un grand-père, et à priori l'accessoirisation de la 1100 n'allait pas avec le personnage...

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Salut à toi,oh... très heureux propriétaire de cette merveille.

Ma ES est du 18 janvier 78, mais elle n'est pas de l'état de la tienne.

Je confirme pour la calandre (comme les copains).

Pour les enjoliveurs j'ai les mêmes sur la mienne et ils sont d'origine.

Je n'ai les (mêmes) bavettes qu'a l'arrière.

Tout cela pour dire et A+

c'est quand même une des plus belles 1100 de ce forum!!! je crois qu'il faut le souligner!!

les enjoliveurs de ma ES sont comme cela, elle est de 76. d'origine.

C'est exactement ceux que je cherche ! Pour l'instant j'ai les 4 centres neufs et 1 tour sur les 4...

Il me reste encore un peu de travail à faire dessus, nettoyage et peinture sous le capot, et l'intérieur que je vais faire refaire sous peu.

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bonsoir a tous ,ta 1100 est très belle sesech mais elle a combien de km exactement

Merci ! Et elle l'est de plus en plus au fur et à mesure de mes trouvailles de pièces neuves ou en meilleur état...

Au compteur elle a 24000 km mais en réalité elle a un tour de compteur soit 124000 km

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j aime bien regarder vos photos ,car cela me rapelle des souvenirs !!surtout la mécanique et les interieurs !ha c est vrai que je recommencerai bien !mais on ne peut pas donner partout !! mais si j en fesait une !!je crois que je me laisserai tenter part une 1000 rally 2 ou 3 hum!!hum!!

si vous aviez vu celle de mes parents qu ils ont vendu pour une bouché de pain a un guignol qui leur a tiré la ficelle !un breck bleu metal ,lustrée et entretenu ,un bijou, mais je l ai jamais revu depuis,j ai simplement dit au type qu il a eu de la chance d avoir a faire a mes parents car moi , il ne l aurai jamais eu au prix qu il a mis !!

ça faisait longtemps que je n'avais pas donné de nouvelle de ma 1100

L'actualité du jour : Contrôle Technique OK. Mine de rien le dernier datait de 2004 car elle est en CGC.

Juste quelques points à corriger sans contre-visite :
- un peu de corrosion de surface sur le longeron avant, il va falloir que je gratte et que je protège ça avant que ça ne s'aggrave ;
- le bavolet tablier qui n'est pas très beau ;
- défaut d'étanchéité sur la boîte ;
- montage non conforme des pneumatiques : il y a des chambres à air alors que ce sont des pneus tubeless. Je ne sais pas pourquoi ça a été monté comme ça, d'ailleurs je n'y pensais plus...
- jeu mineur dans la rotule supérieure droite ;
- protections des rotules supérieures défectueuses ;
- silentblocs de barre stabilisatrice.

Rien de bien méchant et pas de surprise à part le longeron, j'avais prévu de changer toutes les rotules et les tirants de barre stabilisatarice et j'étais au courant du reste... Je vais voir ça avec mon mécanicien en chef

Aucun problème du côté des freins que j'ai refait moi-même. Mine de rien, étant novice en mécanique c'est une petite satisfaction qui me motive pour la suite

Sinon quelques nouveautés : montage de phares avant neufs (Marchal), projecteurs longue portée neufs (Siem), calandre neuve. J'ai reçu des enjoliveurs presque neufs aujourd'hui, montage prévu dans la semaine avant le premier rassemblement de l'année prévu dimanche. Je ferai des photos à l'occasion.

Elle est pas belle la vie ,on compte sur toi le 14 mai alors

SesechXP a écrit:

montage projecteurs longue portée neufs (Siem).

ENFIN



Tu as remis une calandre deux couleurs

Tant que j'y étais, j'ai tout fait en même temps...

En effet j'ai remis une calandre de TI oui. Contrairement à celle de S toute chromée, j'en avais une neuve Avec les deux côtés tout aussi neufs. Et puis je la préfère comme ça, même si c'est pas d'origine

Par contre les LP neufs sont beaucoup plus jaunes que les anciens, ils passaient sacrément au soleil

Et pour Jules, je confirme ma présence le 14 mai

SesechXP a écrit:

- le bavolet qui n'est pas très beau ;

j'en ai un neuf en vente sur leboncoin

Subax a écrit:

SesechXP a écrit:

- le bavolet qui n'est pas très beau ;

j'en ai un neuf en vente sur leboncoin

MP

C'est seulement ça le bavolet ? D'un coup je me demande si c'est bien de ça dont m'a parlé le contrôleur Je peux mettre une option sur le tien jusqu'à vendredi, histoire que je vérifie que c'est bien ça ?

Super pour le 14 mai ,j'irai sans doutes en 1000 ,je ne peux pas lutter avec ta voiture JULIEN

Je devrai donc attendre le rassemblement aux Etangs d'Apigné pour voir ta 1100

SesechXP a écrit:

Je devrai donc attendre le rassemblement aux Etangs d'Apigné pour voir ta 1100

Je verrai ,normalement il y aura peut être 2 SIMCA 1000 ,dans ce cas je prends la 1100 ,en fait je ne sais pas encore ,j'en serai plus dimanche