vf2 bientot pick-up?

j'ai picolé justement

aujourd'hui seance cintrage et soudure.je vais etre a la bourre le voisin arrive pour l'apero!!! [img][/img][img][/img]
au sol le tube type "wind" pour le pc ar je vais le surelever un peu ca compensera l'espace au dessus des feux ar(judicieuse remarque d'olivier2b).
le moteur est remonté(sur l'etabli) apres un surfacage de culasse- 0.5mm allegement de volant moteur de 500g.onverra bien ce que ca donne!
phil.

tu as l'air bien équipé côté cintrage heureux veinard chouette la mingori je crois que ça sera le prochain achat de gros matos pour moi

ça rend bien l'arceau pour faire le chieur, je l'aurais fait un poil plus bas que la cabine par contre, ou 10cm plus haut, pour bien marquer le passage entre cabine et "benne"

ce matin j'ai mis en place la tringlerie pour be1/5 d'une horizon apres avoir racourci les tringles de 60mm
il faut aussi meuler la cremaillere au niveau du renvoi(le decrochement est prevu sur les horizon post 83)
pour comparer.en haut be1/5 horizon gls 84 au milieu vf2 79 en bas solara pullmann83 boite simca at.
on notera la similitude avec le montage be1.[img][/img][img][/img]

Je m'intéresse à cette pièce. Oui, je n'ai pas remonté le ressort : est-ce que cela peut expliquer de ça donne des fausses manoeuvres si je ne décompose pas bien le mouvement, avec à la clé de vives protestations du moteur.

pour la GLS et la solara pullman, c'est un montage où le verrouillage de la marche arrière se fait par enfoncement du levier de vitesse?

pour l'horizon il y a un deverouillage en levant avec l'idex et le majeur la protuberance sous le pommeau
pour la solara boite at il n'y a rien.
l'enfoncement et en haut a gauche c'est sur l'a6 quattro
phil.

J'espère que tu n'auras pas de conflit entre le relais de commande sur la crémaillère et le câble de compteur...

Quand j'ai fait ma commande de boite "personnalisée", ça été une forte contrainte.
Mais il faut dire que j'ai complètement modifié le relais (les pattes portant les rotules ne sont plus au dessous de la crémaillère, mais au dessus).
Et l'axe est déporté sur un côté.

Phil, est-ce que tu pourrais profiter que le moteur n'est pas encore posé pour me faire une photo du support de SB arrière, sur la traverse inf ?
C'est pour mettre dans le sujet sur le remplacement du SB arrière. Merci d'avance.

Olivier 2B a écrit:

Je m'intéresse à cette pièce. Oui, je n'ai pas remonté le ressort : est-ce que cela peut expliquer de ça donne des fausses manoeuvres si je ne décompose pas bien le mouvement, avec à la clé de vives protestations du moteur.

Tu parles du ressort de rappel qui ramène le levier de vitesses en position verticale (3ème-4ème) ?

Il est indispensable, pour éviter des passages de vitesses genre 3-2 au lieu de 3-4 par exemple...

Olivier 2B a écrit:

Je m'intéresse à cette pièce. Oui, je n'ai pas remonté le ressort : est-ce que cela peut expliquer de ça donne des fausses manoeuvres si je ne décompose pas bien le mouvement, avec à la clé de vives protestations du moteur.

ya pas de ressort sur cette piece olivier

bruno 09 a écrit:

J'espère que tu n'auras pas de conflit entre le relais de commande sur la crémaillère et le câble de compteur...

Quand j'ai fait ma commande de boite "personnalisée", ça été une forte contrainte.
Mais il faut dire que j'ai complètement modifié le relais (les pattes portant les rotules ne sont plus au dessous de la crémaillère, mais au dessus).
Et l'axe est déporté sur un côté.

Phil, est-ce que tu pourrais profiter que le moteur n'est pas encore posé pour me faire une photo du support de SB arrière, sur la traverse inf ?
C'est pour mettre dans le sujet sur le remplacement du SB arrière. Merci d'avance.

Si tu pouvais mettre une photo du volant moteur allégé ,j'en ai justement un à faire au tour

Ben, mince, qu'est-ce que j'en fais de mon ressort ? NOOOOON Jules !!!!!!!
C'est pour la bV 4 du Rancho.

Regarde mon message plus haut.

Le ressort va sur le relais de commande de boite qui est fixé sur le pont, pas celui qui est fixé sur la crémaillère.

Merci.
Bon je vais poser d'autres question mais en ouvrant des sujets. Des bons.

bruno 09 a écrit:

J'espère que tu n'auras pas de conflit entre le relais de commande sur la crémaillère et le câble de compteur...

Quand j'ai fait ma commande de boite "personnalisée", ça été une forte contrainte.
Mais il faut dire que j'ai complètement modifié le relais (les pattes portant les rotules ne sont plus au dessous de la crémaillère, mais au dessus).
Et l'axe est déporté sur un côté.

Phil, est-ce que tu pourrais profiter que le moteur n'est pas encore posé pour me faire une photo du support de SB arrière, sur la traverse inf ?
C'est pour mettre dans le sujet sur le remplacement du SB arrière. Merci d'avance.

Olivier 2B a écrit:

Je m'intéresse à cette pièce. Oui, je n'ai pas remonté le ressort : est-ce que cela peut expliquer de ça donne des fausses manoeuvres si je ne décompose pas bien le mouvement, avec à la clé de vives protestations du moteur.

Tu parles du ressort de rappel qui ramène le levier de vitesses en position verticale (3ème-4ème) ?

Il est indispensable, pour éviter des passages de vitesses genre 3-2 au lieu de 3-4 par exemple...

c'est ca que tu veux bruno??[img][/img]

Nickel, Philippe, merci beaucoup !

Elle est vachement longue la biellette qui est au dessus ?
Tu penses qu'elle aura la place ?

jules 22 a écrit:

bruno 09 a écrit:

J'espère que tu n'auras pas de conflit entre le relais de commande sur la crémaillère et le câble de compteur...

Quand j'ai fait ma commande de boite "personnalisée", ça été une forte contrainte.
Mais il faut dire que j'ai complètement modifié le relais (les pattes portant les rotules ne sont plus au dessous de la crémaillère, mais au dessus).
Et l'axe est déporté sur un côté.

Phil, est-ce que tu pourrais profiter que le moteur n'est pas encore posé pour me faire une photo du support de SB arrière, sur la traverse inf ?
C'est pour mettre dans le sujet sur le remplacement du SB arrière. Merci d'avance.

Si tu pouvais mettre une photo du volant moteur allégé ,j'en ai justement un à faire au tour

c'est malin maintenant que la boite est remontee
enfin sur un volant simca y a de la viande tu peux usiner partout a mon avis le kilo est possible mais bon...
c'est la premiere fois que je le fais.je verrai ce que ca donne
phil.

j'ai encore une fois comparé avec l'horizon. l'espace cremaillere bloc moteur est quasi identique.
ca doit passer sinon disqueuse.

Ah, c'est vrai, j'oubliais que tu as l'Horizon sous la main pour comparer !!

Donc aucun problème, bien sûr !

la vache phil, tu vraiment tout le matos qu'il faut !!

ouais la seule chose qui manque c'est des amateurs de simca.
chui tout seul dans ma hte marne profonde
snif.

PHIL.52 a écrit:

ouais la seule chose qui manque c'est des amateurs de simca.
chui tout seul dans ma hte marne profonde
snif.

oui, mais ça te protège des "squatteurs" potentiels !! comme moi par exemple !

Subax a écrit:

PHIL.52 a écrit:

ouais la seule chose qui manque c'est des amateurs de simca.
chui tout seul dans ma hte marne profonde
snif.

oui, mais ça te protège des "squatteurs" potentiels !! comme moi par exemple !

Et de moi aussi car quand je vois, la place dont tu disposes, on aurait pu récupérer 4 ranchos(qui sont à vendre pour 500€ ,dont un en cours de remontage pour en refaire un et avoir un stock de pièces mais le 52 n'est pas la porte à côté de chez moi dommage.Vient dans le Loir et Cher et tu verras que ce n'est pas vrai le Loir n'est pas Cher
Dommage dommage

Tu pourras y pêcher un poisson, y voir un cheval, un hibou et le tout sans faire de manière.
Je vais tâcher de faire un tour en Haute Marne pendant les vacances de la Toussaint. Depuis le temps, il faut que je me décide à venir te voir.

ca y est le moteur est pret un seul carbu pour l'instant(je les garde pour la bag.)
jantes sablees peintes et montees en 185/60/14
je prepare la mise a longueur des cardans pour comparer voici les photos des divers elements.
il en resulte un raccourcissement d'environ 25/30 mm de chaque coté.
pour olivier,j'ai vraiment de la famille dans le loir et cher [img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

quel boulot !!

Suis admiratif !

Et encore , ce n'est pas fini. Mais on voit déjà que ce sera super au point.

ce soir j'ai presenté le moteur dans son compartiment ben c'est pas gagné
on peut oublier le support moteur de 309 cote boite
j'ai du meuler le carter et ca passe juste en largeur et en hauteur
le support coté distri. a été aussi modifié pour gagner 4 precieux milimetres.
en revanche pour la tringlerie c'est bien accessible .la suite demain
phil.

on a (ou a eu) tous les mêmes ennuis, c'est pas large une 1100... j'ai fait pareil, trous oblongs côté moteur pour gagner un petit peu, j'ai fait pareil sur le support de silentbloc de reprise de couple pour être sur que ça passe, et de l'autre côté ça rentre. en forçant un poil, mais ça rentre. le jeu entre support de boite et brancard est vraiment faible, de l'ordre de 5mm. je compte m'affranchir de ce problème avec l'évolution 1.2 du char, mais pour l'instant je le cogite encore...

tu comptes raccourcir les cardans avant d'avoir mis le GMP en place ou tu fais un montage à blanc avant?

j'ai mesuré les transmissions montees en prenant comme reference le plan de joint moteur cote embrayage
en tenant compte du decallage du sb coté distri de 4 mm j'arrive a -34 mm pour le grand et -26 pour le petit.
ca devrai le faire.
phil

ca y est il est dedans je viens de bricoler un support provisoire(definitif )
exactement 5mm comme mathieu sans forcer!!!
comme on le voit pour la tringlerie c'est impec!y de la place[img][/img][img][/img][img][/img]
demain je le redemonteun coup de peinture et pose des cardans.
phil.

ça c'est du boulot qui avance , bravo!

Il va vraiment être chouette ton Pick-up

Vivement qu'il roule c'est facile à dire quand on ne fait que regarder

Bon courage à toi , tu es sur la bonne voie.