Et pour vous, c'est combien pour la 1100 ?

Bon, c'est la morte saison et je regardais mon cahier de comptes pour les anciennes. Que vois-je ma 1100 me coûte au bas mot 650€ achat à 1500francs soit 230sous de Bruxelles et elle ne roule toujours pas. Aïe, ça fait cher pour rien ou presque.
Et vous, vous en êtes à combien ?

la vf2, j'avais 750 euros a l'achat en 2006. depuis j'ai dépensé autant pour l'entretient et le remplacement de pièces défectueuses.... actuellement je ne la fait plus rouler car la pompe a eau qui doit être d'origine est en train de lacher... et le système de freinage sur lequel hormis des plaquette et les flexibles de frein je n'ai jamais fait aucun frais est en train de lacher aussi.

c'est de loin mon auto la plus économique.... j'ai roulais quasi 4 ans avec très régulièrement, au vu de l'investissement c'est honnette.... maintenant je vais la restaurer, ca va pas être le même investissement.

la vf2,achat 200 euros avec une aile trés abimée,roulements arrière fatigués,un maitre cylindre défectueux,amortisseurs les 4 morts,boite à vitesses synchros morts,,l'aile je l'avais,le maitre cylindre environ 100 euros,roulements,je me rappelle plus,amortisseurs acheté 2,environ 50 euros,bien sûr les vidanges moteur,boite,pont,la boite j'ai mis une de horizon avec synchros refaits,qui tire un peu plus long,c'est mieux,100 euros. Je pense environ qu'elle me revient à 800 euros. Seulement je roule avec tous les jours.

je sais bien que vous parlez 1100, mais je m'incruste. un rancho, 1200 euros. une solara 400 euros. frais de CG environ 200 euros, pièces diverses je dirais 1000 euros, ça fait un moment que je n'ai pas fait l'addition. revente de pièces 400 euros. ça nous fait 2400 euros, pour maintenant 8500 kms parcourus, dont 7000 pour cette seule année , ça fait 28ct le kilomètre sans essence, sinon ça fait en tout 40ct le km.

et que du bonheur à rouler avec ce char

côté pièces, j'ai changé tous les joints de porte, un feu arrière gauche, de la pièce d'habillage d'occase en rab au cas où, deux cardans neufs, les joints moteur et boite et les consommables de train avant tous neuf (rotules, SB, frein) et SB de train arrière. plus nettoyage, décapage et peinture de tout ce qui a été démonté

allah casse

Salut,moi mon rancho:achat 400 euros/environ 600 euros de pieces pour le refaire (freins/fluides/planché/roulements etc) ça me fait du 1000 euros pour 20 000 kms avec et une seule panne le maitre cylindre et j'en avais un d'avance puisque pour mes 400 euros j'en avais 2 de rancho (une pour pieces) ça c'est du low coast non ???
Pour le vf c'est nettement plus chere achat 1000 euros + environ 1500 euros pour la transfo en pick up = 2500 euros et pour l'instant seulement 2000 kms parcouru

phoz182 a écrit:

allah casse

PS: fistez-moi avec une betonnière

Salut !

- voiture cédée à titre gratuit quasiment dans le même état qu'à ce jour : 0€
- carte grise : 108€
- entretien divers + remplacement kit de freins AR : 200€

A celà s'ajoutent des pièces que je n'étais pas obligé d'acheter. Pour faire plus joli des pièces neuves genre éclairage, enjoliveurs ,etc... et des pièces achetées pour mon stock au cas où... Pour le montant je sais pas trop pour combien je m'en tire étant donné que j'en achète pour les autres voitures... Mais la 1100 a la palme, disons plusieurs centaines d'euros...

++

Pour ma ES, 300€ d'achat (il y a 16 ans ) contrôle + carte grise 200€ , échappement, freins arrières, les consommables, rotules

plus d'autres bricoles 350€. Assurance 70€.

1000€ ce n'est que du bonheur à chaque foie que je monte dedans je sais pourquoi et je suis prêt à continuer

Quand on aime, il faut pas trop compter

bonsoir.
personnellement je ne compte pas trop mais la ti est la voiture qui me reviens le plus cher.
a la louche.achat 1500.resto:caisse de special 500.peinture 900.tout le systeme hydraulique 450.
4 pneus 300.petites fournitures diverses 500.
mais bon elle est nickel avec 50.000 kms d'origine pour la mecanique.
c'est 1000 de plus que pour la murena
et 3000 de plus que pour l'horizon.
phil.

Moi je me ruine !!

Pour la Ti :

Achat auto 1000€ + frais de transport 100€
Carte grise + CT + Plaques immat + Assu 300€

En pièces diverses et variées ( 90% en pièces neuves) j'en suis à env 1500€

Mais la dedans j'ai aussi pas mal de pièces en double que je revendrais surement lorsque ma resto sera finie !

J'ai du faire 200 kms avec ...

Bon, alors je recontribue
Achat du Rancho 1000€, cher mais il y a des pièces à gogo.

Pour l'instant : 1.300 € à l'achat, 96 € de carte grise si ma mémoire ne me trahit pas, un peu moins de 100 € en petites réparations et achats de pièces diverses.

Je l'oubliais, celle-là. La CG à 114€, oui, il y a 8 chevaux. Quand je pense qu'il y a dix ans je faisais mes CG en Corse parce que c'était bien moins cher. Ils se sont bien rattrapés.

J'ai un budget de 1500 euros voir 2000 pour un exemplaire parfait ,donc si vous entendez des choses,pensez à moi

C'est plus que raisonnable. Tiens j'oubliais : la Ti, c'est 1000 francs qu'elle 'a coûté, plus un remorquage à 250.