Pare choc

Bonjour les gens,
Je suis un peu embêté avec un truc idiot. Je veux changer un bout du pare-choc avant de ma tuture. Mais comment c'est-y que ça se démonte, ce bazar? Il n'y a aucune clé assez tordue pour passer et on ne peux pas le sortir avec les pattes de fixation sans démonter la jupe avant à cause de la forme de ces pattes. Je suis sûr qu'il y a un moyen tout bête que je suis justement trop bête pour trouver.
Merci de vos bon conseils.

ecoute les miens je les est démonter plusieurs fois et si je ne me trompe pas ,tu as des pattes boulonner de chaque coté et je crois que tu as des boulons sur les longerons a défaire ! bruno viens a mon secours et dit moi que c est cela ! il y a tellement longtemps que je les ai démonter que je ne me rappelle plus tout a fait ! mais ca va assez vite il me semble !!voila lebarbu !!

Il fait nuit donc je ne peux pas aller voir pour me rappeler, mais il n'y a pas à démonter la jupe.

Pour accéder aux boulons les moins accessibles, il faut le faire par dessous, c'est à dire couché par terre.

Effectivement il y a des vis dans les longerons.

Je pourrai t'en dire plus demain quand j'aurais vu ça sur place.

Donc :

La crosse de pare-choc avant est fixée par 3 boulons au niveau du butoir : Ces 3 boulons font la liaison entre la lame centrale, la crosse, et la patte de couleur noire qui est fixée au longeron avant.
Le boulon central est celui qui fixe le butoir.

La crosse, côté aile avant, est fixée par un boulon à la patte de couleur noire qui vient du longeron et traverse le bas de l'aile.

Pour déposer la crosse, puis éventuellement la lame centrale, pas besoin de toucher aux pattes noires ni à leur fixation sur les longerons.

Il faut commencer par enlever l'écrou qui retient le butoir.

Ce qui rend apparentes les têtes de vis des deux autres boulons.

Le boulon situé à l'extrémité de la crosse n'est accessible, comme les trois autres, que par dessous.
Il faut utiliser une clé à pipe et une clé à oeil ou une petite clé à douille avec petite rallonge.

Tout est en vis TH de 8, clé de 13mm.

Bon courage !

Ah ben merci. La voilà, la chose idiote que j'ignorais, la vis centrale qui tient le butoir! Une fois celle là retirée, on peut virer les deux autres et il ne reste plus que celle de l'angle(celle là, j'ai déjà réusii à l'enlever), facile, maintenant!
Merci beaucoup.

Merci de vos conseils, j'ai réussi, regardez le coin de pare-choc pas beau à gauche:


Même que la patte était déssoudée:

A côté de son remplaçant, y'a pas photo (ben si, justement, y'a une photo)

Alors, j'ai tout démonté, facile maintenant, au fait, un outil pas con que j'ai trouvé pour 10 euros à bricodepot, une clé à douille articulée pour aller dans les coins, m'a bien servi:


Pourquoi avoir tout démonté juste pour le coin gauche? me direz-vous. Si, si, vous me le direz, j'en ai entendu le penser un peu fort. Eh ben, c'est parce que j'en ai profité pour ajouter ceci (la photo est de nuit, on voit pas bien mais ils sont magnifiques et marschal comme les phares):

Je ne voulais pas percer le pare-chos alors je me suis un peu emmerdé à faire des pattes qui tiennent derrière le butoir. La matière première pour les pattes, des charnières que j'avais depuis longtemps dans le garage:

Ces longues-portée, je les ai achetés sans le vouloir dans une brocante il y a 2 semaines. Je me balladais et je vois sur un étallage deux gros oscars cibie avec leurs caches blanc. Tout en me disant que le prix de ces merveilles ne serait pas dans mes cordes, je les prends, j'enlève les caches et je vois qu'ils sont impeccables, juste sales. Le vendeur me dit"ils sont beaux, hein?" Je lui oui et sans y croire, je lui demande combien? Il me dit...... 20 euros. KWA? Des beaux oscars à 20 balles? Je fais le mec blasé "mouais, mouais...bon, je les prends" je lui tends les sous, mets les oscars dans mon sac et je m'éloigne. Et là, le gars me rappelle: "Eh, m'sieur, vous oubliez les deux autres!" Les deux marschal qui sont maintenant sur la simca! Comme neufs! Y'a des jours comme ça!
Ah, j'oubliais, quand même, mon pare-choc: bien plus beau comme ça:

Pas mal du tout tout ca!!!

Je vais me répéter , mais qu'es ce qu'elle est belle de cette couleur

Bien joué les phares, mais pourquoi ne les a tu pas mis à l'extérieur des butoirs?

Super tout ca tu vas devenir un grand pro de la mécanique avec un outillage ad hoc .
Bon allez c'est pas le tout de regarder les belles des autres ;mais mon rancho m'attend .....

Arno 86, tu as raison, elle est magnifique de cette couleur, j'adore!
Si ça se trouve, quand je l'ai vue à la casse, elle aurait été d'une autre couleur, c'est pas dit que je me serais démené pour la récuperer.
Les longues -porteé, je ne les ai pas mis de l'autre côté à cause de la forme des supports de pare-choc. De l'autre côté, les vis sont inaccessibles.

Voilà de jour. L'est pas plus belle comme ça?

c'est quoi ces enjolos centraux d'aronde sur 1100? tu veux pas en remettre d'origine? ca lui irait mieux!

Ah! Enfin! Je m'disais, pas un qui réagit? Z'on du caca dans les yeux? On les voit sur les photos plus haut.
J'avais mis ça pour voir, mes enjos centraux étant bien âbimés, les autres aussi, d'ailleurs. Je trouve que ça lui va bien, mais je vais les virer parce que ça ne tient pas bien l'autre enjoliveur, du coup: BLING! BLANG!
En plus, j'en n'ai pas 4 pareils.
Quand je vois je prix demandé pour des enjos en état, BRRR! En plus, les grands, c'est vraiment de la daube, plus fragile, y'a pas!

je dois en avoir quelques uns, je te les donne si tu veux avec les amortos s'il t'interessent

Ah mais bien sûr qu'ils m'interessent! Les amortos et les enjos. Quant au prix, vraiment je suis em...bêté, je ne sais pas du tout ce que ça vaut. Ton prix sera le mien, j'ai confiance.

lebarbu a écrit:

Ah mais bien sûr qu'ils m'interessent! Les amortos et les enjos. Quant au prix, vraiment je suis em...bêté, je ne sais pas du tout ce que ça vaut. Ton prix sera le mien, j'ai confiance.

ben je reflechis et je te dis par mp