Orientation des pistons d'étriers de frein

Bon, puisque j'en suis aux questions cons et que je vois que vous êtes des puits de science dans le domaine de la 1100, je vois qu'il faut retirer les étriers de freins, pas de problème, je sais faire, mais dans la RTA toujours, on parle d'un outil tout bizarre pour vérifier la position des pistons, jamais vu ça!! Des freins, j'en ai déjà changé quelques-uns, sur plusieurs marques, jamais entendu parler d'un outil pareil et surtout je ne vois pas comment un piston pourrait être dans une mauvaise position, surtout avant de l'enfoncer d'après ce que j'ai lu.
Vont encore me sortir une explication toute logique et je vais encore me mettre une baffe sur le front en disant:"Bon sang mais c'est bien sûr!" Quoique, moi, j'ai plutôt tendance à dir "QUEL CON" Heureusement qu'elle en bon état ma voiture sinon j'aurais le front bleu, oh c't'air con!
Mes questions peuvent vous paraitre neuneu mais je débute dans la 1100. La dauphine, maintenant je ne pose plus de question con comme ça(remarquez, la dauphine, en mécanique, plus simple, c'est la mob!)

Resalut,le piston qui appui sur la plaquette n'est pas plat.Sur la partie supérieure il y a un retrais de environ 2mm qui oblige ce piston a pousser davantage la plaquette sur le bas.Cette petite cale d'orientation du piston peut se faire facilement avec un morceau de tole d'alu de 2mm.voila,tu sais tout.

Exact.

Toutefois ça dépend des étriers.
Certains étriers ont effectivement des pistons qui ont un décrochement dans la zone d'appui sur la plaquette.
Exemple, il s'agit ici d'un piston de 48mm qu'on trouve sur 1100Ti, Rancho, Horizon, Bagheera :

Ce décrochement doit être correctement positionné, et l'outil (qui peut même être en carton, car ce n'est qu'un gabarit) sert à mettre le piston dans la bonne position avant de le pousser dans son logement.

On voit ici la forme du gabarit et la façon de l'utiliser :


D'autres étriers (y compris dans la même marque !) ont des pistons sans décrochement, donc qu'on met en place dans n'importe quelle position, mais ont en plus une petite tôle entre le piston et la plaquette.
Cette tôle a un dessin qui donne le même résultat que les pistons qui ont un décrochement, à savoir que le piston n'appuie pas sur la plaquette dans une zone située en haut.

Il existe aussi des montages dans lesquels c'est l'envers des plaquettes qui a une zone en défoncé, pour le même résultat.

Exemple : voici ce que j'ai dans des étriers Bendix de VF2 de 1984 : les pistons n'ont pas besoin d'être orientés.
On voit sur la tôle la trace laissée par le piston, dont la zone d'appui est un anneau.
La flèche dans la tôle indique le sens de rotation du disque.
Sur mon VF2 de 1985 il y a les mêmes étriers mais sans la petite tôle : les pistons ont une zone d'appui avec un décrochement, comme sur la photo du haut.

Merci, compris!
Mais là, pas de baffe sur le front, un truc pareil, je pouvais pas le deviner!
Elle m'amuse, cette voiture. Je trouve que c'est hyper bien construit, mais à chaque opération, y'a un truc pas comme sur les autres!
J'imagine le massacre si je l'avais portée chez les grands "pros" pour changer le soufflet. Z'ont pas tous ces outils, z'en ont un peu rien à foutre, ça aurait été beau!!!
La dernière fois que j'y suis allé, sur ma mazda, le gars m'avait pas vu et je l'ai choppé à démonter la rotule de direction à la barre à mine et à la masse! Ensuite, il a tellement tapé sur le moyeu qu'il a flingué le filetage. Pauv gars, aussi, il a 1/4 d'heure pour tout faire sinon il se fait pourir et en plus, on lui a appris comme ça!
Bon, j'm'y mets.
J'ai encore une question con en reserve au sujet des freins, mais je vais essayer de piger moi même, après on vera si j'ai bon.

très bien ce post, peu de gens le savent
démonstration par l'exemple



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j'ai des soucis de freinage sur ma nouvelle bagh,freinage très faible
curieusement elle a quand même passé le CT
mais je ne peux m'en contenter

je démonte... tuyau bouché,
je vais pour controler mes plaquettes
l'encoche est bien à 20degrés mais vers le bas , pas bon
l'étrier a été refait par l'ancien proprio,pourtant un bon mécano
je ne sais pas si celà gène pour purger

Pour la purge, ça ne change rien...

Slt a tous . Je sais bien que ce post date un peu , mais je ne vais pas en ouvrir un autre car sujet identique . Donc SVP l'un d'entre vous aurrat-il les cotes de cet outil ou bien une copie en tôle a m'expedier moyennant € ?? Merci d'avance . j'ai pris des repères avant démontage mais ne sachant pas si ils ont étés montés correctement au départ , ceci explique cela .

Si tu as la RTA sur le schéma c'est écrit ech 1/1 cela signifie que les dimension du dessin sont les bonnes   et si tu n'as pas la rta reviens par ici je vais preparer un croquis coté que je posterai le cas échéan.

Sincèrement, je ne m'en suis jamais servi, et les freins ont toujours bien fonctionné !

VAG 74 a écrit:

Si tu as la RTA sur le schéma c'est écrit ech 1/1 cela signifie que les dimension du dessin sont les bonnes   et si tu n'as pas la rta reviens par ici je vais preparer un croquis coté que je posterai le cas échéan.

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Non hélas pas la RTA ( seulement l'évolution sans ce chapitre ) donc si tu as le croquis merci d'avance ce serait sympa . Bon dimanche .

C'est bien d'avoir l'outil qui va bien,encore faut'il savoir s'en servir.





Voilà,donc deux possibilités.Cela a t'il de l'importance?

C'est en haut qu'il faut le placer donc photo 1. Chouffe l'image extraite de la RTA (étrier en place donc aucun doute).

Eh bien voilà,quand on m'explique longtemps je finis par comprendre   

J'ai dit photo 1 mais je ne sais pas pourquoi en fait. Il faut se repérer à la vis de purge et là comme ça sans voir en vrai je ne sais plus quelle est sa position (basse ou haute ?). Ou à l'entrée de flexible que l'on ne voit pas sur les photos et qui elle est en haut.
Mais en tout cas, il suffit de faire "comme sur la photo avec l'étrier en place".

OK j'ai pigé(enfin).

Bruno,si tu veux,je peux t'envoyer une copie sur carton de l'outil qui va bien(quand on sait s'en servir)

picard jean michel a écrit:

OK j'ai pigé(enfin).

Bruno,si tu veux,je peux t'envoyer une copie sur carton de l'outil qui va bien(quand on sait s'en servir)

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Merci a toi mais je ne veux pas abuser de la gentillesse de chaque membre , il y a le plan pour faire la pièce dans la RTA que vag74 a du l'extrême sympathie de m'envoyer . Mais je te remerci de ton offre .