A-Y-EST 2, Le retour ...

... de la vengeance de la peur de la mort que même pas mal d'abord!!!!

Ma voiture est passée au contrôle, un peu de corrosion, avant peinture c'est normal; l'étrier avant droit qui freine un peu, je renettoierai et les tirants de suspension craquelés...(Que j'ai retenu à Bruno 09).

Trop facile!!! Mais j'ai flippé quand même, en plus le gars sympathique comme tout m'a fait payé 50 € au lieu de 70 €.

Aujourd'hui je m'aime plus!!!

félicitations

Une journée sans pannes ??

bruno 09 a écrit:

Une journée sans pannes ??

Moi MOOOONNNsieur je suis pas un démonteur fou, je déteste ça et j'adore les véhicules dans le jus, avec leurs histoires, leurs petits gnons à droite et à gauche.

J'ai des véhicules depuis toujours, je n'ai cassé qu'un moteur, remonté par un mécanicien de métier...

Ma voiture a passé 12 ans dehors, le garage me l'a vendue avec un contrôle refusé, ils ne voulaient pas que je repartent avec par la route et j'ai du signer une décharge à leur syndicat pour repartir avec...

12 années à moisir dehors... Mais ce matin le gars n'en revenait pas, d'avoir que des tirants de suspension craquelés... Le reste du travail ne se vois pas, elle est comme quand elle est sortie du garage, mais elle peut prendre la route pour toute distance, sans avoir été refaite à neuf... Et j'en suis fier....nanananananananananna

Peu de gens savent estimer et reconditionner un véhicule, tout défaire et tout changer, le premier venu sait le faire, s'il possède les revues techniques c'est même un jeu d'enfant!!!



Je te liste mes pannes:

Pneus, freins, feux, émetteur et récepteur d'embrayage, maitre cylindre, plaquettes avant et étriers, tout le système électrique, la charge de la batterie, la commande de phare cassée (et introuvable), les feutres gorgés de liquide de frein, frein à main hors service...

C'est ce que ma vendu le garage, le contrôle était négatif...

Achat de la voiture: 500 € pour une première main, 200 € de frein, 100 € de carte grise, 100 € de divers et 50 € de contrôle technique....
l'addition s'élève à (roulement de tambour!!!!) : 950€ avec une voiture saine... trop content le Gilles, je m'aime!!!!!

Après on verra la peinture !

J'suis trop content!!!!!

L'émotion....

Euh je restaure une ami 8 en démontant tout et en remplacant tout ce qui doit l'être... je trouve ca aussi bien que de dépanner une auto

Perso je fais (ferais) les 2, le Rancho sera démonté totalement et tout ce qui pourra être changé le sera. Ma R16 et ma 1100 sont entretenus et dépannés au coup par coup suivant les pannes. Même galère pour la recherche de pièces, mais on doit se lasser sur un chantier au long court. En tout cas c'est ma crainte.

phoz182 a écrit:

Euh je restaure une ami 8 en démontant tout et en remplacant tout ce qui doit l'être... je trouve ca aussi bien que de dépanner une auto

En fait ma méthode est simple : je répare les urgences pour qu'elle roule de manière saine, après je trouve un véhicule de substitution (la petite Simca est ma voiture de tous les jours, que j'utilise une fois par semaine....) et enfin gros démontage nettoyage et peinture.

Tant que le véhicule n'est pas sain mécaniquement, je ne restaure pas. la raison, c'est que des fois le moteur est HS, ou le montant des réparations dépasse la valeur réelle de la voiture.

Parfois ça vaut le coup, des fois on se fait avoir. Avec cette méthode j'évite les gros travaux de carrosserie et me retrouver avec une voiture en mille pièces, avec une boite ou un moteur HS, ou pas de silentblocs de suspension (c'est du vécu!!).

Je prends tout à un degré humoristique, le tout est de partager nos petites aventures mécaniquesque!!!

Yo man!
Ma dauph, même régime depuis douze ans! Quand ça marche, on touche pas! J'en ai fait en douze ans dessus, mais petit à petit et sans arrêter de l'utiliser. Sa carrosserie trimbale son histoire gravée dessus. C'est une mémé avec ses rides.Mais sous sa robe un peu fanée, il ya des freins neufs, un joint de connasse neuf, un carbu refait, un allumage, un échappement neufs et plein de pièces changées par de l'occase reconditionnée ou juste contrôlée. Bon, là, elle bouffe de l'huile, ça sera refait au prochain hiver, je vais pas l'arrêter maintenant que le beau temps revient!
Et jamais refusée au CT!

Il y a restau et restau....
quand le châssis est Hs on n'a pas d'autre solution si on veux régler le problème (ou alors la casse )que de tout démonter pour remonter et dès lors puisque tout est par terre de changer ou de refaire ce qui ne va pas .
Ne croyez pas que je ne sois pas malade de ne pouvoir rouler avec mais je n'avais pas le choix.
J'en arrive même à faire des conneries maintenant que je suis sur la fin car trop pressé d'en finir pour pouvoir enfin rouler avec .Donc je me ménage et je reprends mes esprits en me disant que le temps ne compte pas quand on est à la retraite,et que le plaisir même s'il doit attendre une semaine de plus sera au rendez vous.

Peu de gens savent estimer et reconditionner un véhicule, tout défaire et tout changer, le premier venu sait le faire, s'il possède les revues techniques c'est même un jeu d'enfant!!!

Je voudrais être comme toi et pensez que seul une revue technique peut t'aider à remonter.....
seulement au bout de quatre ans et même avec un peu d'ordre il y a des pièces que tu te demandes où elles vont .De plus la revue technique donne beaucoup de précision mais les photos ne sont pas légion.Je suis bienheureux d'avoir un garagiste à temps plein à porter de la main ne serait ce que parce que quelques fois des choses sont impossibles à remonter seul.

Je voudrais être comme toi et pensez que seul une revue technique peut t'aider à remonter.....
seulement au bout de quatre ans et même avec un peu d'ordre il y a des pièces que tu te demandes où elles vont .De plus la revue technique donne beaucoup de précision mais les photos ne sont pas légion.Je suis bienheureux d'avoir un garagiste à temps plein à porter de la main ne serait ce que parce que quelques fois des choses sont impossibles à remonter seul.

J'ai un truc: le schéma, donc des fois sur une longue restauration je m'achète un cahier, et je marque des annotations du genre : " Vis 6X12 + rondelle large...---------> boite de vitesse emplacement sous..."
Pourquoi un cahier : quand les traces d'usure ou de peinture s'estompent ou disparaissent, je ne sais plus après une longue période où vont les objets...

Observer est bon,on peut faire des photos, aujourd'hui un APN (appareil photo numérique) coûte tripette et le mieux est de remonter la boulonnerie sur la pièce démontée, elles ont des traces d'usure et de montage propres à elles.

J'ai souvenir de ma GT turbo, ce fut un enfer, des tuyaux partout, pour démonter une partie il faut en sortir quatre autres, à la fin je la connaissais sur le bout des doigts, mais je l'ai démontée quinze fois!!!

Je remontais des boites de vitesses des motos de cross sans schéma, le puzzle est logique et n'est fonctionnel que d'une manière.

Vous savez restaurer des autos, mais quoter... non

phoz182 a écrit:

Vous savez restaurer des autos, mais quoter... non

qu'est ce que tu entends par là (pas grand chose me dira tu mais encore.....)

phoz182 a écrit:

Vous savez restaurer des autos, mais quoter... non

Quoter???? que es aquelo bestio???

Pourtant vous venez de "quoter" tous les deux!

C'est à dire "citer" en bon français.

Quand vous utilisez la fonction "citer", le passage que vous citez est encadré par "quote="phoz182"" et "/quote" mais j'ai remplacé les crochets par des guillemets pour que ça ne fasse pas une citation, précisément.

Sinon ça fait ça

phoz182 a écrit:

Le Phoz se paye votre tête

Merci Bruno j'aurais encore appris quelque chose aujourd'hui comme quoi......

Voilà

Georges Hereil a écrit:

Porsternez-vous

Gilles a écrit:

C'est bizarre, plus je dépanne ma 1110, plus j'ai de problèmes, c'est normal ? merci de me répondre

Alors là, c'est une colle, sais pas.

bruno 09 a écrit:

Je donne mon vf2 restauré à phoz GRATUITEMENT avec un paquet de pièces neuves. Bien sur avec le plein de fait

merci

Oui, mais hélas :

phoz182 a écrit:

bah pour moi le garage est plein.... je refuse même les autos gratuites qu'on me propose en ce moment.

dernièrement une bx19gt et une 1100 break.... avant une 1100 coach. Et aujourd'hui un superbe VF2 refait à neuf, avec un gros stock de pièces neuves

Bon tant pis je le garde.

L'avantage avec les gosses, ils rigolent avec un rien.... C'est pour ça qu'on les aime

perso je doit me lancer dans la peinture de ma c4
ça fait un an que je repousse
vous avez quelques conseil

luccky, si mon frère voit ça, il te tue et la vole.... Je sais qu'il peut être dangereux!!!

et en plus elle fonctionne du tonnerre

Mon voisin aussi veux refaire la peinture de la sienne

C'est faire une citation. Bon, je vois que comme M. Jourdain, tu viens de quoter sans le savoir.

Je suis assez pour ton système de changer seulement si c'est nécessaire mais on ne peut pas appeler ça de la restauration. C'est de la remise à niveau. C'est ce que je fais par économie mais cela suppose un véhicule en bon état au départ sinon, on n'ycoupe pas Ou on casse.
Je l'ai fait sur ma première Méhari achetée en pièces détachée : la moitié du travail était donc faite. Je recommence sur la deuxième et bien m'en a pris car j'ai découvert un brancard de châssis mangé qu'on aurait pu laisser passer en ne changean que le nécessaire.

Pour la restauration de Chris, c'est même de la reconstruction à ce niveau.