problème je pense allumage mais pas sûr (moteur ne tient pas le ralenti)

Bonjour voilà mon problème
lorsque je mets en route le rancho qui démarre au quart le moteur tourne comme s'il était sur trois pattes puis passé deux milles tours il tourne normalement ,de plus il ne tient pas le ralenti
alors question ,allumage ou carburateur,il ne faisait pas ca avant mais il est bien resté cinq ou six mois sans tourner.j'attends vos réponse avec impatience car je dois passer le contrôle technique

Bonjour Christian,

si tu n'as rien modifié à l'allumage, que le moteur tourne normal à partir de 2000 tr, et qu'il ne tient pas le ralenti, ça serait plutôt un problème de carbu : gicleur(s) de ralenti bouché(s).

Donc première chose à faire: dépose des gicleurs de ralenti et coup de soufflette dans les gicleurs (contrôle ensuite visuellement qu'ils ne sont pas bouchés, ou bien en soufflant dedans, sans les avaler, bien sûr).
Coup de soufflette dans le carbu lui-même dans les logements des gicleurs.

essaie de mettre le starter si le ralenti tient =gicleur bouché(s)
je pense comme bruno.separe le gicleur en 2 et souffle vers l'exterieur.
phil

Merci à vous deux je vais essayer ça cet après midi.

J'ai eu cela sur ma 1100, les gicleurs de ralenti n'étaient pas bouchés

Donc, démontage des vis (Edit : gicleurs) de ralenti, démontage des vis de richesse derrière le carbu. Un coup de soufflette dans tout ces trous et
zou tu remonte

Oui, tu as raison, mais il faut procéder par ordre.

Notamment car sur le carbu de Christian (j'ai le même...), s'il n'y a jamais eu d'intervention sur les vis de ralenti, il y a des capuchons qui empêchent de les enlever (et de les dérégler).

Donc avant d'en arriver à détruire ces capuchons, il faut tenter au niveau des gicleurs, en espérant que ça suffira.

Si ça ne suffit pas, alors il faut faire ce que tu dis. (mais dans ce cas si c'était pour moi, ça serait dépose du carbu, démontage et nettoyage complet. Car si il y a de la m... en fond de cuve, un coup de soufflette peut régler le problème provisoirement, mais une semaine plus tard, rebelote )

salut
d'accord avec Bruno, d'autant que ton rancho n'a pas encore eu l'occasion de beaucoup tourner, ça a pu occasionner des dépots dans le carburateur, donc je pense aussi qu'un nettoyage au minimum de la cuve sera utile

Un grand merci à vous tous car le problème est résolu, espérons que ce ne sera pas que provisoire.Le compte rendu sur le topic restauration du rancho.
Merci encore

Autant pour moi

Je voulais bien sur dire gicleur et non vis

Vous utilisez les nouveaux smileys je vois!

Salut,

Nos ennuis viennent du sans plomb. Il est plus sec et plus détergent que du plombé. Il arrive à la longue à décoller les impuretés qui viennnent se redéposer dans les petits conduits. Le mieux est de monter un filtre à essence mais cela n'enraye pas le problème hélas.

Joris