Champions Français de Rallye Altaya - N° 47 - SIMCA 1100 S

Dans toutes les bonnes Maison de la Presse actuellement au prix de 12,99 € :

SIMCA 1100 S
Bernard FIORENTINO – Maurice GELIN
Rallye de Monte-Carlo 1972
Miniature immatriculée 4022 XV 75 comme la vraie !

C'est celle-là :



Celle qui a servi de modèle...en pleine action !

Jean BALUCHON a écrit:

Dans toutes les bonnes Maison de la Presse actuellement au prix de 12,99 € :

SIMCA 1100 S
Bernard FIORENTINO – Maurice GELIN
Rallye de Monte-Carlo 1972
Miniature immatriculée 4022 XV 75 comme la vraie !

C'est celle-là :



Celle qui a servi de modèle...en pleine action !

Sauf que (à voir la poigné de porte) c'est une phase 2 ,mais bon elle a l'air sympa

Dommage que la 1100 n'existe pas encore au 1/18° "à ma connaissance".

Je les préfères au 1/18°, d'ailleurs je viens de m'offrir dernièrement la réplique des premières R5, les détailles sont super réalistes.

Une autre photo de cette Simca 1100 S :

elle tenais bien la route cette caisse quand méme pour l époque part rapport a certaines !

Même encore aujoud' hui elle tient la route. J' ai équipé la mienne de pneus 165x70x13 au lieu des 145x80x13 d'origine, c'est discret sur le plan look, mais diabolique sur le plan comportement. Elle ne se couche plus dans les virages et tient le cap comme sur des rails.
J'attendais cette miniature depuis longtemps, j' ai bien sur été et suis toujours un fan de Bernard Fiorentino.
Elle va compléter ma grande vitrine de Simca, je possède entre autre la collection intégrale de "Simca les belles années" ainsi que toutes les 1000 et P60 Norev au 1/18
Patrice[img][/img]

je n est pas connu cette homme , et pour te dire que ca tiens la route je me suis permis un jour de faire la course avec un copain et il était derriere moi et m a dit que j avais pris le virage sur trois roues , ca n a pas bouger d un pouce !

Qui est donc Bernard FIORENTINO ?

1972

"Début de saison au Monté Carlo 1972, 1ère épreuve internationale. Les Prototypes sont exclus de l'épreuve. Les protos CG MC ne participent donc pas à l'épreuve. Chrysler France engage alors une Simca 1100S de série. En dépit de sa faible puissance Bernard terminera 16ème du général et 1er du Groupe 1. Qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse ! Pour Bernard cette expérience lui permettra de se faire un bon apprentissage sur la neige. Bernard raconte que dans les montées c'était dur avec les 65 chevaux, mais par contre dans les descentes, c'était un régal."



voir ici -----> http://simca.rallye.free.fr/Pilote-de-notoriete/fiorentino/fiorentino.htm

sympa ce site ! merci a toi jean !

En 1972 j' avais 14 ans, pationné de rallyes et Simcaïste de pur race. Autant dire que Bernard Fiorentino ne pouvait être que mon idole absolue. De plus, au cours de rallye Monte-Carlo 72, la Simca 1100 GLS familiale avait tout juste un mois. J' étais euphorique à cette époque.
J' apprécie donc énormément le retour de Bernard Fiorentino en Rallye historique dans les Cévennes au printemps dernier au volant d' une magnifique Rallye 3 bleue.
J' en profitte pour faire la rectification d' une erreur vue dans le texte précédent et dans le facicule accompagnant cette belle miniature Altaya, la 1100 S avait 75 ch DIN et non 65