Collecteurs d'échappement sur Simca 1100-Rancho et Horizon.

Je fais ce sujet suite à un échange de MPs avec Gianpaolo ("purcit").

Gianpaolo avait sur sa Simca 1100 un moteur de Bagheera, 1442 cm3, monté il y a 26 ans.

Cette année il a récupéré un moteur d'Horizon EX-5, c'est à dire un moteur 1442 cm3 accouplé à une boite Peugeot BE1-5 (5 vitesses).

Ces 2 moteurs 1442 ont une sortie d'échappement double, que l'on trouve donc sur Rancho, Bagheera, ainsi que sur les 1100 Ti, VF2...

Le moteur de l'Horizon étant posé dans la S1100, au moment de monter le tuyau d'échappement, il constate que quelque chose ne va pas :
S'il met en place l'extrémité du tuyau sur le collecteur d'échappement, le tuyau est dirigé dans une mauvaise direction.

La raison est que le collecteur de l'Horizon et de la Simca 1100 ne sont pas les mêmes.

Voyons en image : les 2 collecteurs sont placés le long d'un tasseau, pour qu'ils soient bien en ligne.

A gauche Horizon, à droite Simca 1100 (VF2).


On voit que la platine avec les 4 vis est "droite" pour l'Horizon, alors qu'elle est "oblique" pour la 1100 :

Horizon : la ligne passant par les 2 vis est parallèle à la ligne passant par les lumières d'échappement (ligne horizontale sur la voiture) :


On voit aussi que le collecteur de la 1100 est plus "long" (à gauche sur la photo)



Voici un tuyau de Simca 1100 : on voit à quel point la platine est "penchée":
(le tuyau est plaqué sur le sol, donc dans la même position que fixé sous la voiture)


Ici à gauche Simca 1100, à droite l'Horizon, dont la platine est "horizontale" :


Conséquence : quand on récupère un moteur d'Horizon pour le monter dans un Simca 1100/Rancho, il faut déposer le collecteur de l'Horizon et poser celui qui était sur le moteur d'origine.
On ne peut pas garder le collecteur d'Horizon et poser un tuyau d'échappement d'Horizon car le tuyau n'a pas la même forme ni la même longueur que sur la 1100. (plus court pour l'Horizon).


D'après les catalogues Simon Auto concernant le Rancho et la Bagheera, les collecteurs sont identiques sur les 2 véhicules. (réf.5002)
C'est confirmé par métal-maniac à qui j'ai posé la question.

Eh bé on en apprends tous les jours!!!

salut
j'ai fait une expérience similaire il y a deux mois. j'ai voulu monter un collecteur de solara pour voir si je gagnais quelque chose côté couple ou côté allonge. et même en voulant monter le tube primaire avec ce n'est pas possible, ça bloque sur la caisse. d'un pointe de vue forme (parallélisme entre entrée et sortie et longueur ) il est proche de celui d'horizon, mais je pense que les sépcificités moteur (cylindrées, courbe de couple, forme de la caisse) font qu'ils sont différents. quel est le numéro gravé sur le collecteur d'horizon?

Mathieu Viollet a écrit:

quel est le numéro gravé sur le collecteur d'horizon?

Il m'en reste 2 (j'en ai benné 3 ).

normal, qui en voudrait

Alors voilà les numéros :

Sur les 2 collecteurs d'Horizon : 405933-SF 4 et 405933-SF 12

Sur celui de VF2 : 138616-SF 6

Joël (métal-maniac), si tu as des collecteurs de Bagheera, pourrais-tu fournir les numéros, qu'on voit si ça ressemble au numéro du VF2?
(en fait j'en doute, vu que ceux de Bagheera sont antérieurs...)
Merci

et plus longs encore que ceux de VF2 il me semble... je vais regarder ceux que j'ai en stock, il me semble bien que j'en ai aussi un de 1307

A priori 1307 et Solara c'est identique. (c'est la même voture). Tu pourrais mettre des photos des deux?

Et selon Simon Auto, ceux de Rancho et Bagheera sont identiques. Et je suppose que ceux de VF2 = ceux de Rancho?
On aurait donc ceux de 1100 Ti, VF2, Rancho, Bagheera, identiques.... ? à confirmer.

salut.
celui de ma murena 1.6l est un 138616sf6 idem sur les rancho que j'ai demontes par contre ces 2 derniers etaient fendus.
j'ai deja rencontre un 138616sf6 sur 1307 gls.
phil.

Bonsoir Phil,

intéressant, tu confirmes donc que ce sont les mêmes sur Rancho et VF2.

J'avais oublié de regarder chez Simon Auto : c'est aussi le 5002 pour la Murena, donc ça colle avec ce que tu dis.

Donc même collecteur sur 1100 Spéciale, Ti, VF2, Rancho, Bagheera, Murena.
Dans le catalogue de pièces détachées de la S1100, ce collecteur (réf.38607 H) se monte sur moteurs 353s, 366 et 3G4.

De plus tu as trouvé le même sur une 1307. On va voir ce que Mathieu trouve sur Solara.

par contre sur ma ti c'est pas le meme
comme j'en ai une 1/2 palette je vais regarder toutes les ref.
quand j'ai fendu celui de la mumu impossible d'en trouver a prix correct
des que tu annonces matra, 1100t,i ou mille rallye, les prix
c'est olivier2b qui m'a refilé le tuyau il y a longtemps
phil.

dès que je reviens au garage, je donne les réfs que j'ai (pas avant 15 jours par contre)

PHIL.52 a écrit:

par contre sur ma ti c'est pas le meme

Ce que je ne sais pas, en fait, c'est si c'est le même collecteur :

- sur moteurs 353s, 366, 3G4 des Spéciales et TI, d'une part,

- et VF2, Rancho, Bagheera, Murena, d'autre part.

En image ils ont le même aspect, mais sont-ils identiques réellement ?

Peut-être que toi Phil pourra donner la réponse.

bon.
j'ai trouvé des 405933 sf3 sf4 sf5 sf7 sf10 sf11 sf14 et sf17
il sont tous identiques( les 8 de gauche sur la photo...)provenance horizon solara 1307/8 1510....
a l'extreme droite un 138616 sf6 rancho
celui de ma TI est un 038607
celui de ma glx 138662
avec des reserves pour les 2 derniers,pas evident a relever sur vehicule.
je n'ai pas regardé de simple sortie je les ferraille systematiquement
phil.[img][/img]

c'est fou cette diversité de collecteurs

Tu fais collec'

Il est infernal ce phil !!

Moi j'ai un rancho avec une pipe d'échappement 138616-SF 7 et je dois la remplacée par une autre 138616-SF 6 car elle est fendue.S'avez vous si il y a une différence entre les 2 pipes.

A priori ce sont les premiers chiffres qui comptent.
On trouve effectivement le collecteur sur la 1307 GLS - quand on en trouve une 6 - mais ce n'est valable que sur les modèles 1977 et 1978. Coup de bol quand le collecteur de la Murena a cassé, j'avais un collecteur de 1307 dans le garage, un 1977. Il a juste fallu le faire venir des Vosges ...

Pour sa recherche d'un tube primaire pour TI de 76, Bruno84 m'a envoyé ce lien :
http://www.ebay.fr/itm/401261407427?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT%A0

Il s'agirait bien d'une platine inclinée donc bonne pour TI, Rancho, Murena etc : (je lui ai conseillé de vérifier de toute façon sur sa voiture qu'il a bien une sortie inclinée et non droite, on ne sait jamais)


comme ici à gauche :


Elle n'est pas prise tout à fait de face, mais ça semble. Qu'en pensez-vous ?

Je pense que c'est bon: L'un des 4 trous de fixations de la platine se trouve au dessus du tube alors que sur la platine "droite" il est à l'extérieur. Je sais pas si je me suis fais comprendre...

Bien vu ce détail en effet : le trou en bas à gauche est centré (les deux du bas d'ailleurs) sur la platine droite et déporté vers le bord sur l'inclinée. Un bon truc pour s'y retrouver quand une image n'est pas forcément dans le bon plan pour conclure.