Matériel de soudure

J'ai pas envie dele voir cassé en deux pour un petit coup de motoculteur de rien du tout. Il faut bien manger.

AL 76 a écrit:

Une p'tite question

Je me suis renseigné sur le Spray cuivre, mais quel est la différence entre le EP 30 et le EP 35 ????, car ce sont les deux mêmes bombes mais avec un écart de tarif.

j'en sais rien, le mieux est encore de demander au vendeur non?

Bon, en, résumé, vu le travail qui m'attends , quels sont les MIG que vous utilisez, où les avez vous achetés, le prix, et surtout, le retour d'expérience que vous en avez !

Je vais devoir rapidement investir !

Phoz, le truc de casto, correct ?
Mat ?
Olivier, il marche bien dans le carton ??
Phil ?
Bruno ?

Merki !

salut
depuis peu, je donne conseils à un p'tit père qui restaure des avions et une bagh
il a acheté ça
http://www.gys.fr/pdf/datasheet/fr/033245.pdf
phénoménal

ben le truc de casto, maintenant que je l'ai un peu amélioré ca donne un truc de potable. Après c'est pas des trucs de pro, pour un amateur comme moi ca suffit.

pour ma part, j'ai un Gys aussi, mais inverter, celui-là:
http://www.lyon-outil.com/poste-soudage-arc-mma/223-poste-de-soudure-mma-inverter-gysmi-165.html

assez efficace avec des intensités très faibles et des baguettes de soudure inox de 3mm. on a repris les portes, les planchers et les ailes d'une 304 cab' d'un pote, ça la fait plutôt pas mal. bon par contre on ne peut pas faire de cordon, c'est clair. j'ai aussi repris le cadre du premier P50 que j'ai acheté (le bleu) et le fond de selle, qui était entièrement bouffé par la rouille.

metal maniac a écrit:

salut
depuis peu, je donne conseils à un p'tit père qui restaure des avions et une bagh
il a acheté ça
http://www.gys.fr/pdf/datasheet/fr/033245.pdf
phénoménal

Ouais, il a l'air bien, mais il a l'air à ..... 1000€ aussi !!

C'est un poil hors budget pour moi

Mathieu Viollet a écrit:

pour ma part, j'ai un Gys aussi, mais inverter, celui-là:
http://www.lyon-outil.com/poste-soudage-arc-mma/223-poste-de-soudure-mma-inverter-gysmi-165.html

assez efficace avec des intensités très faibles et des baguettes de soudure inox de 3mm. on a repris les portes, les planchers et les ailes d'une 304 cab' d'un pote, ça la fait plutôt pas mal. bon par contre on ne peut pas faire de cordon, c'est clair. j'ai aussi repris le cadre du premier P50 que j'ai acheté (le bleu) et le fond de selle, qui était entièrement bouffé par la rouille.

etant néophyte, c'est quoi "inverter"

Ne pas confondre avec inverti, mon ami.
C'est une marque française de poste réputée. Elle n'est pas trop cher et à refaire, c'est ce que j'aurais acheté mais je n'ai pas assez réfléchi. Tant qu'à faire, j'aurais dû acheter français. Ce n'était pas plus cher mais le mien est italien, ma seconde patrie, de coeur.

Subax a écrit:

etant néophyte, c'est quoi "inverter"

en gros un poste de soudure à l'arc conventionnel, c'est une grosse bobine qui crache une intensité très forte, rien de plus. on peut régler cette intensité, mais ça s'arrête à ça.

le poste inverter lui utilise une carte électronique pour remplacer cette bobine, et en profite pour ajouter quelque plus : ça gère une surintensité pour amorcer l'arc, du coup ça colle beaucoup moins qu'un poste conventionnel. donc ça chauffe et déforme moins, et on peut travailler avec des intensités moins importantes. et là où un poste de soudure à l'arc lambda va faire 15 ou 20kg, un inverter va en faire à peine 5.

ça fait aussi MMA . nan, pas l'assurance, c'est juste qu'on peut y brancher une torche pour souder à argon, donc pour les tôles fines ça le fait plutôt bien. cette torche est à acheter à part, on la trouve aux environs de 80 euros, + les bouteilles d'argon, relativement chères par contre. Ca n'est pas un vrai TIG, mais dans le cadre de nos petites réparations du dimanche, somme toute occasionnelles, c'est je pense bien suffisant. je crois que je vais investir assez rapidement

par contre ne lésine pas sur l'achat d'un masque à cristaux liquides, c'est d'un confort d'utilisation assez impressionnant

Petite question de béotien : quelle est la différence entre un TIG et un MIG ?

Mathieu Viollet a écrit:

Subax a écrit:

etant néophyte, c'est quoi "inverter"

en gros un poste de soudure à l'arc conventionnel, c'est une grosse bobine qui crache une intensité très forte, rien de plus. on peut régler cette intensité, mais ça s'arrête à ça.

le poste inverter lui utilise une carte électronique pour remplacer cette bobine, et en profite pour ajouter quelque plus : ça gère une surintensité pour amorcer l'arc, du coup ça colle beaucoup moins qu'un poste conventionnel. donc ça chauffe et déforme moins, et on peut travailler avec des intensités moins importantes. et là où un poste de soudure à l'arc lambda va faire 15 ou 20kg, un inverter va en faire à peine 5.

ça fait aussi MMA . nan, pas l'assurance, c'est juste qu'on peut y brancher une torche pour souder à argon, donc pour les tôles fines ça le fait plutôt bien. cette torche est à acheter à part, on la trouve aux environs de 80 euros, + les bouteilles d'argon, relativement chères par contre. Ca n'est pas un vrai TIG, mais dans le cadre de nos petites réparations du dimanche, somme toute occasionnelles, c'est je pense bien suffisant. je crois que je vais investir assez rapidement

par contre ne lésine pas sur l'achat d'un masque à cristaux liquides, c'est d'un confort d'utilisation assez impressionnant

Merci Mat

Olivier 2B a écrit:

Petite question de béotien : quelle est la différence entre un TIG et un MIG ?

je veux bien savoir aussi

le Mig, c'est un poste de soudure à l'arc évolué, qui utilise du fil fourré qui est dévidé régulièrement par une torche spécifique.

le Tig, c'est aussi un poste à l'arc, mais qui au lieu d'utiliser du fil fourré, utilise du fil "pur" en baguettes, sans matière enrobante. celle-ci a pour fonction de créer le fameux atmosphère neutre propice à la bonne accroche de la soudure. donc comme on n'a pas ce machin là, on utilise une torche qui envoie de l'argon , gaz neutre, qui n'oxyde ni la pièce, ni le métal au moment de la soudure, en même temps que l'étincelle. du coup la soudure au Tig n'a pas de laitier, et à l'utilisation , ça se rapproche plus dans le mouvement de la brasure que de la soudure à l'arc.

je vulgarise pas mal là, pardonnez-moi si ça ne fonctionne pas tout à fait comme ça

Vulgarise pour le vulgaire. Merci.

Merci bien !

Mathieu Viollet a écrit:

le Mig, c'est un poste de soudure à l'arc évolué, qui utilise du fil fourré qui est dévidé régulièrement par une torche spécifique.

le Tig, c'est aussi un poste à l'arc, mais qui au lieu d'utiliser du fil fourré, utilise du fil "pur" en baguettes, sans matière enrobante. celle-ci a pour fonction de créer le fameux atmosphère neutre propice à la bonne accroche de la soudure. donc comme on n'a pas ce machin là, on utilise une torche qui envoie de l'argon , gaz neutre, qui n'oxyde ni la pièce, ni le métal au moment de la soudure, en même temps que l'étincelle. du coup la soudure au Tig n'a pas de laitier, et à l'utilisation , ça se rapproche plus dans le mouvement de la brasure que de la soudure à l'arc.

je vulgarise pas mal là, pardonnez-moi si ça ne fonctionne pas tout à fait comme ça

Moi c'est un Tig sans gaz alors.... pas de fil fourré, pas de gaz, fil plein.

  Déterrage inspiré par le post de Fabrice et la question posée sur les postes à souder... 

Et vous qu'utilisez-vous pour   ?

Perso, j'ai un poste Weldteam acheté en fin de série chez Bric...pot.
Je valide le choix du chef pour la marque Gys, c'est d'ailleurs celle que j'avais benchmarké avant de tomber sur ce fin de série Gaz et Sans-Gaz à... 200 € ! (Coup de bol phénoménal il y a 4 ans ! )
Pas encore essayé en carrosserie, mais j'y viens, j'y viens !
Pour le reste, il va bien et il me semble très correct !
Mais je suis lent et très soigneux...


Le truc qui est très important et qui change tout : le masque !!!
Moi qui ai connu (I'am old...) les écrans noirs, quel plaisir de garder 2 mains et de bien voir sans mettre le nez dessus ! (et cramer l'écran...) ; essentiel !

J'ai eu la chance d'acheter ce monstre lors de la restauration du rancho

wouaouw , elle est ou la tourelle ?   
V'la l' engin , pour sur que tu dois bien souder avec , rien que la bouteille et le poste ne rentrent pas dans mon garage   
en tous cas beau matos ....

L'est beau ton poste phil!

Ah oui alors !
Et le mien semble sortir de chez La Grande Récré... Mais si ma Break redevient solide comme mon portail, ce sera good ! Non, je ne ferai pas de crash test, non !

Cool d'avoir remonté ce post , je pense m'orienter vers un gys mais lequel ????

Si j'ai bien suivit celui de mathieu est a baguette pas avec une bobine de fil ?

http://www.comptoirdespros.com/equipement-atelier/soudure-2/poste-a-souder-mig-mag/poste-a-souder-semi-automatique-mig-mag-eaysmig.html

Vous en pensez quoi de celui la ? Pour souder de la tole fine ?

c'est ce genre de matériel que j'ai utilisé pour la cx. c'est très bien

C'est le gaz qui fait chier ...

Un indice de sérieux du matériel (made in RPC cependant) : la torche démontable
Je pense les roulettes indispensables (surtout quand il y aura une bouteille) et n'oubliez pas un bon masque (je radote) 

Et un scan (fait quand je cherchais mon poste à souder) du magazine "Système D" :








Ouf, mon WeldTeam n'est pas le plus mauvais... En plus, si je le customise avec un diabolo à l'avant, il gagne des places !
Je confirme que le système d'entrainement du fil est pas mal car jamais eu de pb (mais je manipule la torche sans couder le cordon, etc.)
Merde, j'aurai pas d'excuses si je fais des trous et des pâtés ! 

J'ai écris que j'avais présélectionné le Gys avant de finalement faire une très bonne affaire avec un WeldTeam.


Une info que je viens de trouver dans mon ordi :
--> Le MacAllister des Castors sort de la même usine RPC que le Gys... (Gys162 = MW160...)

http://www.laboutiquedusoudeur.com/poste-soudure-mig-smartmig-162-160a-230v-2-en1-gys.html

http://www.castorama.fr/store/Poste-a-souder-semi-automatique-Mac-Allister-MW160-MIG-prod6830082.html

Le Gys Smartmig 162 est top !

Je l'ai depuis presque 5ans, et je fais tout avec. Déja 2 voitures refaits que ce soit tôlerie ou châssis, gros travaux métalliques au garage et petites bricoles diverses et variées. J'ai même fait de l'alu avec (moyennant d'avoir le fil et le gaz qui vont bien...)

Fiable, facile à régler, possibilité d'avoir une torche avec un flexible de 4 m (ça c'est pratique), et contrairement à ce qui est marqué dans le test une bouteille de 2.1m3 passe bien sur le poste.

En achetant mes fournitures pour passer à la soudure à l'argon, j'ai du faire plusieurs magasins pour trouver du fil de 0,6 mm... Grrr...

Du coup, j'ai constaté cela : ce qui est orange coute moins cher que ce qui est bleu ! Et c'est ce qui est jaune qui est le plus cher !!!

La Reine Merline (GYS) = 429 €

 Les Castors (GYS Mac Allister) = 420 €

 Brico Pot Pot (GYS Spark) = 375 €

Les gars, passez à l'orange !
La différence vous payera presque le masque LCD ou l'équipemnt gaz (bouteille, détendeur, etc...) 

Bon alors moi j'ai trouvé un poste de marque gys (en 380 materiel pro ) mais c'est vraiment le gaz qui me pose probleme !!!

Que me conseiller vous bouteille avec contrat 

Bouteille sans contrat (a 280 euros je crois environ et 2.1 m3) 

Ou une solution magique 

Phil c'est quoi ta bouteille ?