Recherche pièces pour mon VF2

Bonjour,

je suis a la recherche de pièces pour mon VF2:

- un couvercle de boite permettant le montage de l'inter de marche arrière et sa commande
- des feux de recul
- un maitre cylindre de frein (neuf)
- un pompe a essence neuve
- un alternateur neuf
- un mécanisme d'embrayage neuf (pas encore sur)
- buttoirs avant tout caoutchouc (Subax a ca normalement)
- soufflets de crémaillère de direction neufs
- mécanisme d'ouverture de porte coté passager (poignée plate), Mais Mathieu a ce qu'il faut je crois

Merci

Dans ta liste, j'ai dispo :

- un kit d'embrayage pour 1118cm3 (diam 180) : mécanisme, disque, butée, centreur.
Dans l'emballage d'origine, marque FREN (France).

- des soufflets de crémaillère (neufs).

Si je vois un maître cylindre sur eBay je te le dirai (je suppose que c'est le même que le mien).

phoz182 a écrit:

Bonjour,
- un couvercle de boite permettant le montage de l'inter de marche arrière et sa commande

j'ai tu n'écoutes rien

j ai 2 porte de vf2 complete et un moteur boite , il te faut quoi ?

bruno 09 a écrit:

Dans ta liste, j'ai dispo :

- un kit d'embrayage pour 1118cm3 (diam 180) : mécanisme, disque, butée, centreur.
Dans l'emballage d'origine, marque FREN (France).

- des soufflets de crémaillère (neufs).

Si je vois un maître cylindre sur eBay je te le dirai (je suppose que c'est le même que le mien).

Alors les soufflets je te les prends pour sur. L'embrayage je verrais au démontage... je ne sais pas quand, mais quand on débraye ca fait un claquement sec, genre diaphragme abimé ou butée en cours de grippage... l'ancien proprio l'avait remplacé y'a 6 ans... mais bon comme il était garageot c'était un vieux stock.

Mathieu Viollet a écrit:

phoz182 a écrit:

Bonjour,
- un couvercle de boite permettant le montage de l'inter de marche arrière et sa commande

j'ai tu n'écoutes rien

On croirait entendre ma femme.

ben je prends, je te filerais mon couvercle standard en échange.

ssorg a écrit:

j ai 2 porte de vf2 complete et un moteur boite , il te faut quoi ?

Bah moteur boite j'ai besoin de rien, par contre les portes pourquoi pas. tu as les panneaux de porte avec? elles sont dans quel état, notamment la porte conducteur.

salut , phoz
l annonce a une quinzaine,mais c est dans le 82 on sait jamais
http://webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/fr/1E1FBDCD7B835C1CC125778F00450D58

je vais appeler pour voir. Merci

je cherche aussi un bloc compteur veglia (ou autre) pour vf2 avec totaliseur partiel

Pour le maitre cylindre il s'agit du même que le tien Bruno mais je n'en ai pas encore vu sur ebay france. A votre avis combien il faut mettre là dedans?

Je crois que je vais faire un tour chez FAP pour le maitre cylindre et l'alterno.

rien ne te coute de demander un devis chez nos potes d'auto industrie aussi

A la benne les VF2 pas fiables.

Mathieu Viollet a écrit:

rien ne te coute de demander un devis chez nos potes d'auto industrie aussi

exact. Je vais essayer de les appeller dans la journée

bruno 09 a écrit:

A la benne les VF2 pas fiables.

je suis encore rentré sur plateau ce week end

sur le plateau du Larzac oui

il a malgré tout poutré ce vf2, j'aime bien son petit moteur.

Le MC de frein c'est le même que le rancho non?

phoz182 a écrit:

Le MC de frein c'est le même que le rancho non?

Sur mon VF2, c'est bien le même, oui.

J'ai fait une recherche sur eBay France, UK, Allemagne, Italie, Espagne : aucun actuellement.

ok merci. j'en ai vu sur les sites type mister auto.... mais je doute qu'ils aient en stock..

140 euros l'alterno chez auto industrie, "gel anal non inclu"
Un peu cher pour moi. Maitre cylindre introuvable.

Gel aqueux tu veux dire.

Pourquoi tu ne fais pas réviser/reconditionner ton alterno par un électricien auto?

Il a un défaut rédhibitoire ?

je ne connais pas d'électricien auto, mais pourquoi pas si tu me trouves une adresse. ca coute cher?

Le MC de frein freinage 95 peut me le reconditionner pour 130 euros TTC hors port.

Au fait combien veux tu pour l'embrayage et les soufflets?

Je connais un électricien auto à St Girons (09) mais si tu dois payer du transport par la Poste, ça ferait dans les 25 euros aller-retour.

Un reconditionnement complet c'est (d'après ce que j'ai vu) :

- démontage complet, nettoyage soufflette.
- remplacement collecteur, passage au tour des pistes cuivre.
- remplacement régulateur et charbons (qui vont ensemble)
- remplacement roulements.
- remontage et test.

Je ne connais pas le prix.

Les soufflets je les vends 18 euros la paire, le kit embrayage 50 euros. (taches de rouille sur le mécanisme, mais sinon neuf dans son emballage). Port 5,55 euros pour les soufflets seuls, 10,60 pour l'embrayage ou les soufflets et l'embrayage.

Ok bon je vais faire une recherche d'électricien auto pres de chez moi. Je te tiens au courant par Mp pour les pièces, je vais te les prendre de toute facon.

Sinon pour en revenir aux nouvelles, j'ai trouvé un MC de solara reconditionné chez FAP pour 35 euros!!! comme quoi. Il est en métrique et devrait bien se monter! par contre j'ai un soucis a son propos, la sonde de manque de pression d'origine ne peut pas se monter dessus... y'a pas d'emplacement pour et ca m'embete.

Attention un MC de Solara, ça fait 20,6mm de diamètre et même 22,2 à partir de Mai 80 !!!
Au lieu de 19mm pour le VF2.

Donc perte de puissance du freinage !!

(19/20,6)^2 = 0,85 perte 15%

(19/22,2)^2 = 0,73 perte 27% !!

La Solara a des cylindres de 20,6 quand elle a un MC de 20,6, et des cylindres de 22,2 quand elle a un MC de 22,2, donc pas de modif de la puissance du freinage lors de cette évolution.

Je sais tout ca Bruno. Pour obtenir un freinage identique, je devrais appuyer plus fort

Par contre pour mon témoin tu as une idée?

phoz182 a écrit:

Je sais tout ca Bruno. Pour obtenir un freinage identique, je devrais appuyer plus fort

Je ne le dis pas que pour toi.

Quelqu'un du forum m'a expliqué en MP avoir mis un MC de 20,6 au lieu de 19... pour "augmenter" le freinage de sa 1100...
Les idées fausses dans ce domaine ont la vie dure.

phoz182 a écrit:

Par contre pour mon témoin tu as une idée?

Non.

bruno 09 a écrit:

phoz182 a écrit:

Par contre pour mon témoin tu as une idée?

Non.

merde

bruno 09 a écrit:

phoz182 a écrit:

Je sais tout ca Bruno. Pour obtenir un freinage identique, je devrais appuyer plus fort

Je ne le dis pas que pour toi.

Quelqu'un du forum m'a expliqué en MP avoir mis un MC de 20,6 au lieu de 19... pour "augmenter" le freinage de sa 1100...
Les idées fausses dans ce domaine ont la vie dure.

phoz182 a écrit:

Par contre pour mon témoin tu as une idée?

Non.

tu peux dire que c'est moi Bruno, je ne t'en voudrai pas et c'était pour le rancho et finalement le MC monté sur la solara que j'avais était en 19, donc finalement j'ai gardé la même pression du pied sur la pédale pour un freinage identique (c'est bon, j'ai bien formulé? :oops )

@ Phoz: ne fais pas trop de frais, attend demain pour dépenser des sous

Mathieu Viollet a écrit:

bruno 09 a écrit:

phoz182 a écrit:

Je sais tout ca Bruno. Pour obtenir un freinage identique, je devrais appuyer plus fort

Je ne le dis pas que pour toi.

Quelqu'un du forum m'a expliqué en MP avoir mis un MC de 20,6 au lieu de 19... pour "augmenter" le freinage de sa 1100...
Les idées fausses dans ce domaine ont la vie dure.

phoz182 a écrit:

Par contre pour mon témoin tu as une idée?

Non.

tu peux dire que c'est moi Bruno, je ne t'en voudrai pas et c'était pour le rancho et finalement le MC monté sur la solara que j'avais était en 19, donc finalement j'ai gardé la même pression du pied sur la pédale pour un freinage identique (c'est bon, j'ai bien formulé? :oops )

@ Phoz: ne fais pas trop de frais, attend demain pour dépenser des sous

Pourquoi?