Ailes

J'ai une petite question à vous poser, les fêtes de fin d'année vont approcher et je vais en profiter pour gonfler mon stock de pièces pour la 1100.

J'aurais aimé savoir si toutes les ailes sont identiques sur les 1100 ou s'il y a des différences entre elles ? (série 1 de 1967-1971, série "1 bis" de 1971-1974, série 2 de 1974-1981...).

moi je ne pense pas car j ai déja monter des ailles d une simca plus vielles sur une autre plus récente , mais a l avant , a l arrière je ne sait pas ! le masque arrière est différent ? c est tout ce que je peut te dire !

À l'avant, je ne pense pas, l'auto n'a pas changé (enfin, je crois ?).

À l'arrière... avec deux styles de feux différents et deux styles de coffres différents qui donnent trois "culs" différents, j'ai des doutes.

sur berlines les feux sont sur la facade arrière alors que l'auto soit d'avant 75 ou pas ce sont toutes les mêmes ailes arrières.
Les ailes avant c'est pareil, interchangeables toutes génération confondues: berlines, break, coach, vf...
Attention par contre pour les joncs chromés etc.... monter une aile de gls sur une LS impliquera de boucher des trous....

c est bien ce que je pensais !

Bonjour,

voici des éléments de réponse à partir du catalogue de pièces détachées.
NB : Celui que j'ai date de 1975.

1) ailes avant :
Il n'existe qu'une seule référence pour les ailes avant : 33577 M à gauche et 33552 L à droite.
Donc elles sont identiques pour tous les modèles, au moins pour 1967-75.

2) ailes arrière (berline)
Pour l'ensemble aile et la pièce qui longe la portière AR, il n'existe qu'une seule référence :
32730 Z à droite, et 32755 W à gauche.
Pour l'aile seule, c'est :
32728 T à droite et 32753 U à gauche.
Attention il s'agit bien des références pour la berline uniquement.
Pour break et VF2/VF3, c'est différent.

Merci beaucoup !!!

j était pas loin de la vérité ! merci bruno !

phoz182 a écrit:

monter une aile de gls sur une LS impliquera de boucher des trous....

Les ailes AV et AR neuves sont toutes livrées non trouées

oui enfin le neuf c'est pas ce qu'on trouve majoritairement pour une auto de presque 40 ans révolus

phoz182 a écrit:

oui enfin le neuf c'est pas ce qu'on trouve majoritairement pour une auto de presque 40 ans révolus

Autant pour moi !

ce que je veux dire c'est que 90% des gens achètent d'occaze

Donc je parlais pour les 10 autres % !

Et est-ce que ces ailes arrière comprennent aussi l'endroit où il y a les chapelles d'amortisseurs arrière ?

Les miennes commencent à croustiller...

Non, l'aile c'est seulement le panneau visible de l'extérieur de la voiture.

Les chapelles sont partie intégrate de la caisse. Ce qui est amovible n'est en général pas structurel.

Merci !

faut dormir la nuit

c'est subtil ca!!!!

Justement chers amis de la 1100, j ai trouvé une aile avant droite saine sur une donneuse d organes. Seulement je dois la demonter.
Quel est le mode opératoire pour démonter une aile?

Oups!!! Désolé, j ai zappé le post de AL76 ou le mode opératoire est clairement expliqué a la page suivante de la rubrique carrosserie.

Alors...! 

Y'a plus qu'à..."voler" avec deux "L"...!