[validé] Presentation

Jerome, 29ans, je suis metallier/soudeur, je suis un passionné de mecanique en général en ayant une tres nette preference pour les anciennes. Me voici donc ici non pas en ayant une simca mais plutot une 309 de 86 equipée de la mecanique simca, j'espere que vous m'accepterez quand meme parmis vous.

En attendant de faire parti de votre forum je salue tous les membres ici présent

Bienvenue ici ,vu ton pseudo tu dois aimer les voitures en plastiques il y en a un autre ici qui ne tardera pas à se manifester

Salut à toi !

La 309 a été la suite de la Zon , et forcément ils ne s'étaient pas foulé sur la mécanique, tout piqué à Simca

Présente nous ton auto

Bienvenue à bord .
Un transfuge du Méhari Club de France ?
Oui, je suis également Méhariste et je considère la 309 comme la dernière de la grande lignée des Simca Talbot. ilsuffit d'en prendre le volant pour être convaincu. Si j'en avais une , elle aurait comme sigle un T cerclé.

J'en ai eu une ,mais à moteur Peugeot 1.6l 309 SR superbe voiture bien équipée ,mais alors elle consommait grave ,plus que mon Horizon S

Merci a vous tous pour votre accueil chaleureux, effectivement j'ai une mehari...j'ai mis 10 ans pour la remettre a neuf de chez neuf. Concernant la 309 c'est une GL PROFIL 1294cm3 de février 86 avec 62.000 km achetée neuve par mon grand pere.

J'ai une petite question technique a vous soumettre pensez vous que je puisse le faire dans la section mecanique en sachant que c'est une 309? je ne veux surtout pas créer de polémiques

Ici, les seuls qui ont eu des soucis, c'est Paul et Mickey. On ne les a jamais revus.
Bon mainenant que tu es au parfum, tu as le feu vert pour poser ta question.

ok merci bien, voila j'ai la voiture depuis 2 mois, en ayant fait la vidange des differents liquides, vidange moteur egalement avec de la 10w40. Je voulais savoir car j'ai entendu un peu de tout et je prefere m'adresser aux connaisseurs de cette mecanique. J'ai une boite de vitesses type BE1 a 5 rapports, j'ai fais la vidange du differentiel ainsi que de la boite elle meme ( vis sur le coté ). N'ayant pas de vis de mise a niveau sur le carter de cinquieme, j'ai remplis par la vis qui se situe a peu pres au meme endroit que l'extremité filetée du cable d'embrayage es ce correct??de plus j'ai mis de la 70w80 contenance 2L.

Pouvez vous me donner quelques données techniques concernant cela, car curieusement hier soir apres la vidange de boite j'avais de l'huile moteur qui giclait un petit peu par le puit de jauge.

Au depart je pensais que le graissage moteur / boite etait commun, or au vu de la quantitée vidangée je dirais que non

Bonsoir Jérome,

bienvenue sur le forum.

je ne dis rien sur la boite BE1 car je ne la connais pas en pratique, mais une chose est certaine : il n'y a AUCUNE communication entre le carter moteur et la boite et/ou le pont.

Sur le forum il y a Phil.52 qui connait bien les 2 types de boites (Simca et BE-1) et qui pourra t'en dire plus.

merci beaucoup bruno 09, ca serait tres sympathique si on pouvait me renseigner car cette boite accouplée a mon moteur simca ne ressemble en rien a mon autre boite BE1 montée sur ma 205gti. Pour le coup j'avoue etre bien perdu. Il faut que je continue a chercher demain soir pourquoi mon niveau d'huile moteur a gonflé suite au remplissage de la boite vu que le graissage est separé.

Cela ne semble pas possible. J'abonde dans le sens que la boîte et le moteur n'ont aucune communication. Ou alors tu es encore dans une drôle de galère.

Va savoir Olivier, bon ca peux pas etre pire que la mehari... aucune vis de mise a niveau sur le carter en tole ou generalement je remplis a la seringue jusqu'a ce que l'huile coule d'elle meme

c'est comme cela qu'il faut faire. Tu vois mieux pourquoi on hésite à vidanger la Boîte.

Pour le coup je regrette oui, car j'ai remplis par un bouchon face a la calandre en ne sachant pas si c'est le bon. Aucune vis sur le carter de cinquieme. Je vais tenter de mettre quelques photos.

voila voila
tu peux commencer par vidanger
bienvenue quand meme [img][/img]

OK je vois il faut de la 10w40 1.5L, or j'ai mis de la 75w80 et 2L, j'ai d'ailleurs le meme bouchon pour vidanger le differentiel, le meme bouchon pour la boite elle meme, et a priori le meme bouchon pour le remplissage, en revanche le bouchon de mise a niveau est selon la rta supprimé depuis mars 86. La mienne est de février 86 comme par hasard.

Merci beaucoup phil52 pour ce document

jules 22 a écrit:

Bienvenue ici ,vu ton pseudo tu dois aimer les voitures en plastiques il y en a un autre ici qui ne tardera pas à se manifester

fais gaffe jules ici ya des ranchos(3/4 en plastique)

C'est grave quand on cumule Mehari,Murena et Rancho ? Il ne manque plus que la Bagheera. C'est ce que je me tue à dire à Madame.

Faut la convaincre Olivier

PHIL.52 a écrit:

jules 22 a écrit:

Bienvenue ici ,vu ton pseudo tu dois aimer les voitures en plastiques il y en a un autre ici qui ne tardera pas à se manifester

fais gaffe jules ici ya des ranchos(3/4 en plastique)

mehari68 a écrit:

Faut la convaincre Olivier

Bizzarement ,je crois pas que ce serai la méthode pour convaincre ma femme

mehari68 a écrit:

Faut la convaincre Olivier

P'têt pas la bonne méthode.

Plutôt

Edit : Jules, on a posté en même temps

Il ya plus simple : vendre une des 16 voitures anciennes.

Olivier 2B a écrit:

Il ya plus simple : vendre une des 16 voitures anciennes.

Heuuhhhh Les vendables

Le souci, c'est qu c'est celles-là que je veux garder...

Moi je veux garder ma femme ,donc je freine question nombre de voitures

offre lui des fleurs pour l'amadouer ou alors oui la technique de bruno n'est pas mauvaise non plus, 16 autos nous ne sommes plus a ça près nan?

Oui, mais il faut aussi être raisonnable ... Bon, je dis ça avec 16 autos mais dedans je compt les voitures dusage que j'ai arrêtées BX et Xantia, Ce qui ne fait plus que quatorze. Il y a celles qui sont définitivement out : une CX et la caisse pour refaire la TI, plus que douze. on, ben, heureusement que la retraite est encore loin. J'ai un rythme trop lent. La seule voiture que j'aie refaite, c'est la Méhari en 2005 et la seconde sera finieen 2011. Cela laisse tout de même 8 voitures non roulantes, ça. Bon, la CX et la 1100ES, peu s'en faut. Cela ne Fait plus que six restaurations plus ou moins lourdes. Y' des mauvaises langues tout de même !

6 restauratations , deja la mienne sur 10 ans c'etait pas qu'une partie de plaisir tu en sais quelque chose Olivier