Un étrier sans vis de purge !!!!!!!

Bonsoir à tous,

Donc j'ai regardé pour purger mes freins, "raz le bol de voir de la carrosserie", j'ai bien un vis de purge à l'avant gauche, mais aucun sur l'etrier de droite.

Ca me parait bizarre !!!!!!

Du coup je ne sais pas comment purgé le coté droite.

On est pas le 1er Avril.

L'année prochaine

Non sérieusement, je n'ai pas de vis de purge à droite !!!!

la vis n'est pas cassé au ras du filetage par hasard?

AL 76 a écrit:

j'ai bien une vis de purge à l'avant gauche, mais aucune sur l'etrier de droite.

Sérieusement, je ne pense pas que ce soit possible

Peut-être que la vis de purge est cachée par son protecteur en caoutchouc, avec un peu de terre collée la-dessus, tu ne la vois pas.

Mais elle doit y être, regarde bien

Mathieu Viollet a écrit:

la vis n'est pas cassée au ras du filetage par hasard?

Ah, oui, bonne idée !

ça m'est arrivé cette mésaventure sur une bécane. les vis de purge auto sont plus solide, mais sait on jamais...

J'ai eu la même réaction que vous .

Mais après avoir regardé l'étrier sous toute les coutures, je n'ai aucune purge, alors qu'à gauche j'ai la purge avec son capuchon caoutchouc.

tu peux faire une photo de ton étrier droit?

Ok, dès que j'ai le temps je fais une photo

Bonjour à tous, me voila enfin pour mettre des photos des etriers.

Elles sont toutes fraiches du jour, car depuis ma dernière visite sur le forum, je n'ai pas mis le moindre doigt sur la 1100, jusqu'à ce matin !!!!

Voici donc l'etrier gauche, avec sa vis de purge et son bonnet caoutchouc !!!!




Et l'etrier droite, mais où est donc la vis de purge ??????????




Désole pour l'état des etriers, je n'avais pas de quoi les nettoyés sous la main et avec de l'eau tout le bordel va se mettre à rouillé

Pour moi, la purge est cassée et en brossant tu devrais trouver le bout restant. Ou alors la purge est de l'autre coté de l'étrier visible (?) en enlevant la roue.

Et non j'ai déja enlevé la roue pour y regardé, mais rien.

Je pense dévissé le second écrou au cas où ce serait la que ce trouve la purge.

Au pire je remplacerais l'etrier, si je n'ai aucun moyen de le purger.

Mais bonne idée je vais brossé tout ceci, si comme ce dimanche le temps le permet, cette semaine je me consacre à la 1100.

Bon ca y est, j'ai trouvé la purge "bien cachée".

En fait elle est cassé à raz dans l'étrier, et une sorte de matière "inconnu" l' obstrué.

Je suis donc d'un coté rassuré, mais de l'autre je me demande comment faire pour sortir ce qu'il reste dans l'étrier ?????

Voici une photo.



Si je tenais le c** qui a cassé cette purge !!!!!!!, encore un truc de plus pour me faire chi*****

AL 76 a écrit:

je me demande comment faire pour sortir ce qu'il reste dans l'étrier ?????

Il existe des forets gauche qui permettent de percer tranquillement et de sortir le reste de la purge sans rien abimer

Et de remettre une une purge neuve à la place sans avoir à changer l'étrier

Ah ok, merci pour l'info.

Qu'est ce que tu entend par foret gauche "une mêche qui tourne à guche" ?????

C'est sur que je préfère faire l'économie d'un étrier, vu ce que doit coûter une purge et ce que j'ai encore à remplacer sur la 1100 !!!

Un foret "normal" , à droite, perce en tournant à droite , cqfd

Un foret gauche est tourné à l'inverse et donc perce en inversant le sens de la perceuse : l'avantage dans ce cas, c'est que à force de supprimer de la matière
le reste de la purge vas sortir tout seul , sens rien abimer

Merci arno86

J'avais bien compris que le foret tournait à gauche , mais je voulais être sur qu'il s'agissait bien d'un foret normal.

Bonjour,

Me revoici avec ce foutu etrier.

Je viens de m'apercevoir que j'ai encore et toujours un piston qui reste sorti.

J'ai redemonté mes plaquettes de droite, et je viens de me rendre compte "une fois sous pression" lorsqu'un piston rentre dans son logement, l'autre sort au maximum des ses possibilités.

J'ai donc fait appel à un pousseur de pédale et de mon coté j'ai ouvert la purge et ainsi repoussé les deux dans leur logement "bien sur du liquide à sorti par la vis de purge".

J'ai ensuite refermé la purge "tout pensant qu'une fois en pression" ce serait réglé.

Et bien non !!!!!, c'est toujours le même problème, l'un rentre et l'autre sort.

La voiture est quasi prête et me revoila avez ce pu***n d'étrier de m**de

SVP, avez vous une idée ...... ???