Voilà un sujet que je découvre (même si ça fait un moment que je suis sur ce forum, je n'ai pas encore tout vu).
Du coup, j'ai repris du début.
1- je comprends pourquoi il a été question des caniches de PHil52 dans mon sujet (après qu'on ait parlé des chats) et pourquoi le chat de Phil est "uniquement d'intérieur". Mais je suis sûr que toutes ces petites bêtes s'entendent bien.
2- le break 1100 Diesel à l'allure modernisée : il n'y a pas eu de suites à ce sujet dans la discussion... Vu qu'il est immatriculé dans les Deux-Chèvres (j'en suis, alors j'ai le droit), c'est immanquablement une étude Heuliez (je ne crois pas que quelqu'un l'ai dit). Idem le cabrio 1100 posté ensuite.
Mais je ne me souviens pas l'avoir vu dans la liste des protos... Faut que j'aille vérifier.
Elle y est, mais cachée dans la rubrique talbot Wind :
http://leroux.andre.free.fr/heuhist.htm
Cet excellent "catalogue" est un site indépendant mais auquel j'étais arrivé personnellement via celui-ci :
http://deux-sevres-auto-memoire.auto-blog.fr/
Notez qu'un livre sur Heuliez, va sortir sous peu (j'ai trouvé mon cadeau d'anniv pour le mois prochain).
Pour revenir au site d'André Leroux, en cherchant le break diesel, je suis retombé sur ça : http://leroux.andre.free.fr/h4f1.htm
Je ne savais pas (ou j'avais oublié) que c'était Heuliez qui avait conçu le proto des VF et produit directement les caisses sur les dernières années.
DONC, logiquement mon Rancho de 83 est (serait ?) né, comme moi dans les Deux-Sèvres. Ben ça alors !!!!
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Jean-Patrick Capdevielle - 1980
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Rage against the machine - 1991
Sujet: Re: HORS SUJET (initialement Phil 52 : Boite BV5 sur 1100 VF2 Pick-up) 
Dim 15 Jan - 11:59
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,les SIMCA y poussent bien 
