Changement récepteur embrayage 1er modèle

bonsoir,

j'ai un récepteur 1er modèle avec réglage de la garde et sur ma voiture j'ai remarqué que le joint (cache poussière) est complètement sorti du recepteur et je n 'arrive pas à le remettre car le ressort à l'intérieur fait pression dessus? vous avez une réponse
gracie mile

Bonsoir,

si tu as un récepteur 1er montage avec réglage de garde, il a un ressort qui repousse le piston en fond d'alésage.

Ce ressort, côté extérieur, est en appui contre une rondelle sertie sur l'extrémité du corps du récepteur.

Par conséquent, ce ressort ne peut pas sortir du corps, et ne peut pas t'empêcher de remettre la cache-poussière...

SAUF si la rondelle s'est déssertie et est repoussée vers l'extérieur par le ressort...

C'est la seule explication que je vois avec les éléments que tu as donnés.

Pour savoir si c'est bien ça, il faudrait que tu écartes le cache-poussière et fasses une photo de l'extrémité du récepteur : on verra si la rondelle a sauté ou pas.

ok merci bruno
je ferai une photo de la bête ce week-end
bye

hello

oui promis je fais des photos ce week-end

serge

bonsoir,
voilà bruno j'ai fais des photos en voila 3







effectivement la rondelle qui maintient le tout c'est fait la malle, elle est du coup dans le cache poussière
que faire?
je dois rentrer de force la rondelle de maintient sur le récepteur ?
merci pour tes lumières

Bonsoir Sergio,

oui la rondelle a sauté, il faudrait comprendre pourquoi...

Deux hypothèses :

- la rondelle est grippée sur l'axe, et alors quand on débraye on pousse la rondelle vers l'extérieur.

- plus probable : le réglage de la garde est complètement dans les choux, et quand on débraye on écrase le ressort à fond, ce qui fait sauter la rondelle.

Difficile d'en dire plus à distance.

Il faudrait je crois enlever l'écrou qui est au bout de la tige filetée, sortir le récepteur par le haut du compartiment moteur (sans débrancher son tuyau), faire un contrôle visuel (ergots de retenue de la rondelle), pousser le piston dans le fond de l'alésage, re-sertir la rondelle, puis reposer le récepteur et faire le réglage de la garde.

ok bruno
je vais voir si je peux le refixer sinon je ne me prends pas la tête j'en mettrai un neuf
merci

J'ai l'impression qu'il y a eu "bricolage" : il manque l'agrafe de rappel de la fourchette, c'est pour ça qu'il y a un écrou côté extérieur.

Il est probable que quand tu vas inspecter, tu vas trouver une anomalie, comme par exemple le piston qui ne rentre pas au fond de l'alésage (parce que l'alésage est oxydé).

Les émetteurs et le récepteurs sont des pièces qui vieillissent mal, à cause du liquide de frein.

Comme tu dis, plutôt que s'acharner sur une pièce douteuse, il vaut mieux remplacer.

Il y a beaucoup moins cher ......... 35,50 euros port compris.

http://www.ebay.co.uk/itm/SIMCA-1100-NEW-CLUTCH-SLAVE-CYLINDER-1967-76-RECEPTEUR-CYLINDRE-/150720712811?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2317a7906b#ht_500wt_951

super le prix !
merci bruno je vais y aller de ce pas
gracie mile purcit
j'ai bien envie de changer mon émeteur en même temps car il a l'air d'origine mais je sais pas si c'est aussi facile a changer que le recepteur?

Le même vendeur a des émetteurs, alors tu pourrais profiter du même colis...

L'émetteur n'est pas plus difficile à remplacer que le récepteur.

http://www.ebay.co.uk/sch/sukjac/m.html?_nkw=simca+clutch+master+cylinder&_sacat=0&_odkw=simca+master+cylinder&_osacat=0&_trksid=p3911.c0.m270.l1313

Sauf erreur, celui là est le bon :
http://www.ebay.co.uk/itm/SIMCA-1100-NEW-CLUTCH-MASTER-CYLINDER-1968-76-MAITRE-CYLINDRE-/150739330775?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2318c3a6d7#ht_500wt_951

encore merci pour cet info
je viens d'acheter le recepteur et pour l'emeteur c'est lequel?
il y a un girling à 22 ,95 ou un lookeed à 29,95
le recepteur est un lookeed
gracie mile

Ce sont les mêmes : référence 612083.

Seule la marque est différente, alors prends le moins cher.

Attention ce sont des modèles SANS réservoir dessus. C'est bien ce que tu as ??

super merci pour tout
au moins j'aurais pas a y revenir se sera neuf
encore merci bruno
va falloir que je sorte mes skis pour aller au box il y a 10 cm de neige

oui sans reservoir je crois, je vais aller vérifier
merci

bruno 09 a écrit:

J'ai l'impression qu'il y a eu "bricolage" : il manque l'agrafe de rappel de la fourchette, c'est pour ça qu'il y a un écrou côté extérieur.

Il est probable que quand tu vas inspecter, tu vas trouver une anomalie, comme par exemple le piston qui ne rentre pas au fond de l'alésage (parce que l'alésage est oxydé).

Les émetteurs et le récepteurs sont des pièces qui vieillissent mal, à cause du liquide de frein.

Comme tu dis, plutôt que s'acharner sur une pièce douteuse, il vaut mieux remplacer.

bonjour les amis

bruno je reviens vers toi car j'ai bien reçu mes pièces et je te remercie pour toutes les infos sur ebay.uk

j'ai une question : lorsque je vais remonter mon nouveau recepteur et si j'ai bien compris tes propos plus haut le boulon de garde doit être à l'intérieur et l'agrafe (que j'ai pas à priori ) à l'extérieur ? j'ai pas trop suivi

merci pour tes lumières expertes

Bonjour,

par rapport à la fourchette, tu as côté récepteur un écrou bombé, et un contre-écrou fin de blocage.

Pour la pose du récepteur, visse ces 2 écrous assez proche du récepteur.
Fixe le récepteur.

Ensuite, réglage de la garde, c'est à dire qu'il faut dévisser l'écrou bombé pour l'amener en contact avec la fourchette en rattrapant tous les jeux, puis le revisser de 1 à 1,5 tour pour créer un jeu de 1 à 1,5mm entre l'écrou et la fourchette.

Maintenir l'écrou bombé avec une clé et bloquer le contre-écrou de blocage.

Normalement à ce moment on pince l'agrafe de rappel, mais tu ne l'as pas.
Essaye de voir si tu peux en avoir une sur le forum (section "acheter").
Si tu n'en as pas, tu peux mettre un écrou frein côté extérieur, que tu serres en butée, puis desserre d'un demi tour pour laisser un peu de jeu.

Rappel : la garde diminue avec le temps (amincissement du disque d'embrayage) donc il faut la contrôler périodiquement.

salut bruno
vraiment un grand merci.
tu es très claire dans tes explications et toujours le dessin qui va bien
simcalement
sergio

ah oui ! désolé une ptite dernière
est ce que le tuyau en plastique connecté de l'émeteur vers le recepteur est facile à sortir
il se retire en tirant dessus.
je veux dire par la que je risque pas de l'endommager en le retirant étant donné que le plastique vieillit mal
il a l'air en bon état et le lookeed est clair.
gracie mile

Grazie mille

Le tuyau peut être facile à sortir, ou au contraire résister beaucoup.

Heureusement il est en Rilsan (Nylon) très épais, donc très très solide, et vieillit bien.

Une fois que tu as retiré l'écrou, il faut tirer/tourner le tuyau pour décoller le joint noir.

merci beaucoup
tu parle aussi bien italien que gianpaolo

Sergio, si , ma Bruno : no

Bruno est d'origine germanique !
("bouclier", "armure", bref du solide )

Hello Gianpaolo,

pas offensé du tout, pourquoi ??

Ca me plairait tout autant que ce prénom soit italien !!

Lorsque les récepteurs avec règlage de mes 1100 lachent, je les remplacent toujours sans règlage.

Je ne sais plus où... mais j ai lu que c était déconseillé.

Je n ai jamais eu le moindre soucis en faisant ainsi.

Y a t il vraiment un risque?

cote a écrit:

Lorsque les récepteurs avec règlage de mes 1100 lachent, je les remplacent toujours sans règlage.

Je ne sais plus où... mais j ai lu que c était déconseillé.

Je n ai jamais eu le moindre soucis en faisant ainsi.

Y a t il vraiment un risque?

Tu veux dire que tu ne règles pas la garde, ou bien tu veux dire que tu montes un récepteur 2ème modèle, sans réglage de garde ??

purcit a écrit:

Je le sais Bruno, le mien était une blague....
Simc'amicalement
Gianpaolo - Italie -

Il est déchaîné le Purcit, on va le bannir quelques jours...