Don d'organes d'une vivant

Pourtant ça vaut le coup... 1 petit blanc et 1 petit noir dans le même package

purcit a écrit:

Bonjour Jet63,
je suis un traditionaliste, donc, je préfère mon assistante ....tente l'échange avec AL76, mais, il sera très difficile .

.

En effet Gianpaolo a vu juste, je garde ces deux assistantes pour moi puisqu'il a ce qu'il faut sous la main .

Comprends-moi Jet63, que veux-tu que je fasse avec 2 mecs en dehors de la mécanique

Aucune solidarité

Allez, pour faire preuve de solidarité je te les passe après en avoir fini avec elles

Elles risquent cependant d'être à bout de souffle.

Ah voilà une nouvelle qu'elle est bonne

moi aussi je veut bien

méme que je peut y préter ma cote pour ne pas quelle ce salisse

Sacré boulot quand même

j'adore cet intérieur gris clair un peu nacré des premieres GLS (sieges et plastiques) !!!

super gianpaolo, tu as bien de la chance d'avoir ce document

Salut Gianpaolo,

Super document

Ta 1100 n'est restée que 4 jours sur le parking de l'usine avant de partir pour le soleil italien!

La mienne est restée du 08/02/68 au 28/02/68! Elle n'arrivait pas à quitter le nid douillet de Poissy...

Tu n'aurais pas une photo du garage SIMCA, dans lequel ton père a commandé cette voiture? Le bon de commande ou la facture d'achat? J'adore tous ces vieux papiers qui font partie de l'histoire de la voiture.

A++
Fred

fab16 a écrit:

bravo Gianpaolo !!

juste une petite question !! depuis combien de temps as tu fait cette demande de document auprès de la CAAPY ?

Salut Fab,

Comme l'a précisé Gianpaolo, j'ai fait la même demande il y a quelques mois.

Mon courrier était du 02 mai et leur réponse en date du 09 mai. Ceux sont des rapides les anciens de chez SIMCA

J'ai fait la même demande pour ma cox chez VW et ça été beaucoup plus long et plus cher.

A++
Fred

c'est ce qu'on apelle un bulletin de naissance ? super gianpaolo

Bonsoir à vous tous,
pour obtenir un excellent résultat, dans la future restauration de ma voiture, j'ai réussi à acheter deux nouvelles portes (d'origine).





Comme vous le savez, ma voiture a été construite le jour 25/01/1968, donc, elle est l'une des plus anciennes toujours en circulation.

Les portes du millésime 1968, sont spécifiques, car ils ont une conformation particulière, pour la fixation des serrures.
Ces portes (et ces serrures) ont été produites que pour quelques mois (remplacées par un autre modèle, avec une serrure différente - 69/74), et pour cette raison, je suis vraiment heureux, d'avoir pu les trouver.






Simc'amicalement

Gianpaolo - Italie -


P.s.

J'ai oublié, ma voiture est à 2 portes, donc, moins répandue; par conséquent, mon acquisition est encore plus significative.

Génial, bravo

mais tes portes actuelles ne sont pas en bon état?

Génial Gianpaolo

Bon courage pour la suite de la resto

c 'est génial d'avoir pu trouver deux portes du méme millésime que la tienne

Il me semble que les portes on été changer pour un modèle plus récent comme beaucoup d'éléments sur la voiture de gianpaolo et il veut la remettre dans la configuration d'origine comme lorsque son papa l'a acheter neuve=) j'ai bien compris?

phoz182 a écrit:

mais tes portes actuelles ne sont pas en bon état?

Bonjour Fabrice,
elles sont parfaites, mais, ne sont pas le bon modèle, pour l'année de construction de la voiture.


Simc'amicalement

Gianpaolo - Italie -

ok

Tu pourras revendre les tiennes alors ! De deux portes, en bon état qui plus est, elle trouveront vite preneur !

xud11bte a écrit:

Tu pourras revendre les tiennes alors ! De deux portes, en bon état qui plus est, elle trouveront vite preneur !

Bonsoir xud11bte,
cela pourrait être une idée à considérer, mais, j'ai aussi une TALBOT 1100 LS , à deux portes, enregistré en Autriche, en Octobre 1981; donc je préfère les garder, pour toute éventualité.

https://simca1100.1fr1.net/t2196-talbot-1100-ls-3-portes-d-autriche


Simc'amicalement

Gianpaolo - Italie -

Tu fais bien: c'est vite pliée une porte !