[Pneus] Montage

Aujourd'hui montage de 2 pneus pour le Rancho
l'outillage : pour le pied le mieux c'est d'en avoir deux et si possible, du 47 fillette avec 110 kg dessus


Avant de commencer il faut juste faire gaffe au sens de montage (sens de rotation ou flancs interne et externe)



Premier flanc (interne) enduit de liquide vaisselle:


On l'engage dans la gorge de la jante puis on monte dessus et on rapproche les pieds : ça fini par rentrer.

Attention toujours mettre le voile de la jante vers le haut.




Deuxième flanc enduit aussi : plus délicat car il faut bien rentrer le talon dans la gorge de la jante avec un genou et pousser vers l'opposé pour le bloquer avant de monter dessus et de le rentrer doucement avec les pieds (talons-pointes ! )



Toujours terminer par le coté valve


Gonflage, nettoyage


Et voilà le travail ! 26€ d'économisés (sans parler du prix des pneus car 50€ la paire de michelin MXL et 60€ la paire de michelin énergie saver en 185/70r14 c'est imbattable)
5 minutes montre en main pour chaque pneu ...
Pas de peinture abimée par des p.... de démonte-pneus ou une quelconque machine et la satisfaction de l'avoir fait soi même !

Evidemment avec les pneus renforcés c'est plus dur mais ça se fait (j'en ai monté 1 sur le H (17x400 bien vieux, bien dur)
Avec des tailles basses ou des jantes de petit diamètre c'est aussi un peu plus difficile
Quand au montage avec chambre à air, il y a une étape suplémentaire :
Une fois le premier flanc monté, on pose le pneu sur 2 cales histoire que la jante descende un peu, on gonfle légèrement la chambre puis on l'engage dans le pneu pour finallement régler la sortie de la valve.

A+ pour de nouvelles aventures !

Super , mais bon il faut faire 110 kgs

jules 22 a écrit:

Super , mais bon il faut faire 110 kgs

et chausser du 47 filette

en tout cas bravo pour le montage et merci pour le tuto

jules, encore un peu de galette, de cidre et de bière et on pourra monter nos pneus tout seul, youhhouhhhhhh !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

en tous cas, bonne explication .. c'est exactement comme çà qu'il faut faire

merci de ces conseils

pour le produit vaisselle , je dilue à 50 % : plus efficace et moins de résidus

Jolie tuto , bravo

Moi j'ai une machine à pneu au boulot

la vache, c'est la première fois que je vois monter des pneus auto " au pied " !!

Bravo !!

il a dit 47 fillette, c'est pas tout le monde qui peut y arriver

tu peux aussi acheter des godasses en 47 de pointure rien que pour ça, et te charger d'un sac à dos avec des briques dedans pour arriver au poids demandé

Pour l'équilibrage, une bonne vieille Roberval ? Le résultat est bien beau en tout cas. Je serais moins enthousiaste sur les MXL : c'est les pires merdes que 'aie montée sur mes voitures. Je me souviens de ma Rallye 2 qui dansait la ... Samba entre deux files de voiture en ville dès qu'il pleuvait. En fait, à mi-usure, le pneu devient inefficace sur l'eau, c'est assez unique pour un Michelin, bon jusqu'au dernier grin.C'était il y a plus de vingt ans, ce qui me fait penser que les tiens doivent être bien secs. Cela dit, c'est ce que j'ai à l'avant du Rancho, bien sec et qui me rappelent singulièrement en motricité les pneus en plastiques des tracteurs à pédales

Je confirme, j'avais ça sur mon Horizon et sur le mouillé c'était une patinoire

Sans compter qu'il se déformait les MXL

Il y a ça encore sur ma CX.

Un jour de pluie, je ne suis pas sorti de l'endroit incroyablement escarpé où la Cx est garée quand j'avais ces merdes sur la Rallye, il faut croire que j'étais doué pour avoir gardé l'auto sur la route.

bon et y'a pas un tuto pour démonter les pneus? j'ai essayé sur la GS et j'y arrive pas

phoz182 a écrit:

bon et y'a pas un tuto pour démonter les pneus? j'ai essayé sur la GS et j'y arrive pas

Si c'est du tubeless, j'ai jamais réussi à décoller la semelle de la jante, même en roulant dessus ( ) comme cela se tentait à l'époque

Peu probable que tu y arrives sans machine ....

c'est bien ce que je me disais, je vais me retrouver à payer pour les faire déposer...

j'ai aussi du les faire décoller, c'est monstrueux comment ça accroche.

Je l'ai fait sur les roues de la mattiz de ma femme qui sont des tubeless en 13 pouces.

J'ai réussi avec un étau d'établi mais les pneus sont en 155 donc assez étroits.

j'avais bien l'idée d'utiliser une presse (5 tonnes), mais rien a faire le pneu était collé à l'alu bien corrodé...

Allez, c'est bien parce que c'est vous et parce que je dois déjanter la roue de secours du rancho pour la traiter et repeindre.

Un établi et un étau à l'ancienne



D'un coté l'étau vient juste dessous la jante



De l'autre on bloque la jante contre l'établi



On serre et on bouscule un peu le pneu pour l'obliger à déjanter



Parfois il faut s'y reprendre à 2 fois en tournant le pneu de 20 cm entre les deux serrage



Et voilà un pneu déjanté



Pour le temps passé : je viens de faire ça entre les deux messages.

Autre précision : la jante de rancho n'a un bourellet que du coté voile, pas sur le coté intérieur. Par contre comme elle est pas mal rouillée il a fallu insister.

Pour les jantes tubeless actuelles il faut faire la manip des deux cotés.

Pour la fin du démontage, je ne le fais pas car le pneu n'y résistera pas. J'attends donc d'avoir trouvé un pneu de remplacement (généralement les gens qui vendent un seul pneu n'en demande pas grand chose car c'est quasiment invendable).

bien j'ai le même étau à la maison, je vais pouvoir essayer!!!

Ca ne se voit pas sur la photo mais j'ai mis une cale en bas del'étau pour l'empêcher de se mettre en biais.

Bon courage

Je rigole parce que j'ai fait démonter des 205/60/15 de jantes alu BMW, le type s'y est pris a plusieurs fois avec un matériel pneumatique. Comme quoi, cela ne marche pas sur toutes les jantes.

Pas touche aux jantes alu !

Le problème est de ne pas les abîmer !

Je n'y ai même pas songé un centième de seconde.

ah là on voit bien qu'il faut pas faire 100 kilos

Un étai de maçon va bien pour défaire les pneus . J'ai fixé dessus un cric bouteille...c'est bon pour les pneus et les silents blocs !

j'adore

Un coup à se retrouver avec une grosse bosse quand le pneu cède. ou un trou dans le plafond ...