Faire faire des doubles de clés (barillets, contact)

Lors des 35 ans à Romorantin, il a été question de doubles de clé de Rancho (mais le problème doit être identique pour 1100, si problème il y a).
Il semble que certains aient des difficultés à trouver une des trois clés chez leur cordonnier à tout faire du coin (je ne sais plus de laquelle il a été question).

De mémoire pour ma part, j'avais bien fait refaire les trois chez Mister Minit. Cependant, et il me semble que c'était pour le Rancho (parce que il y a eu aussi la 404 quelques mois plus tôt et ça s'embrouille un peu), il est vrai qu'il leur avait fallu commander une des trois matrices, qui était indisponible sur le moment. Mais, vérification faite, j'ai bien tout : la clé de contact (Talbot à l'origine) est une JMA réf. NE22P2, la clé des portes (à l'origine une LAS) est une JMA réf. RO3 et la clé du bouchon d'essence (non identifiée pour celle d'origine) est une Mister Minit réf. 7083.

Voilà.

Si ça peut aider.

J'allais dire que je n'ai pas eu de souci pour faire un double pour la Murena mais, cela va faire presque dix ans.

Lorsqu’il devient compliqué de trouver des clé, une solution efficace consiste à adapter le barillet à la clé plutôt que d’adapter une empreinte de clé.

Voici un exemple de modification pour mon Estafette , ce n'est peut être pas identique pour une 1100 ou Rancho mais celà peut vous donner des idées.

adaptation du barillet de hayon , parce que je n'ai pas la clé

alors voilà

il existe des professionnels qui refont des clés à partir d'un barillet mais on peut aussi faire l'inverse.

Adapter le barillet en fonction de l'empreinte de la clé.

tout d'abord il faut crocheter la serrure pour pouvoir extraire la bête ( voir lien ci dessous )
en moins de 5 minutes l'affaire est réglée

http://www.lockpickingfrance.org/serrures-a-pailletes.html

une fois le barillet sorti, voilà les éléments







sans clé dans le canon , vous pouvez constater que les " palettes, lamelles ou languettes " sont vers l'extérieur







comme je n'avais pas la clé , j'ai pris la clé de la porte conducteur pour l'introduire dans la serrure démontée.

une fois introduite voici le résultat






l'opération est très simple, il suffit alors de meuler les palettes qui dépassent et empêchent la rotation du canon.

un petit graissage , remontage , ajustage et ça marche pile poil.

l'opération à pris moins de 30 minutes en prenant le temps de faire les photos pour les copains du Fofo

Au poil ! L'estafette ouvre ses serrures avec une seule clé.....comme les modernes !

Sur le Rancho, c'est trois clé, ce qui prouve que c'est bien une ancienne.

j'ai fait ça aussi sur la moto, démontage et limage des palettes pour éviter plein de clés

En tous cas l'idée est pas bête du tout! Peut être plus facile à crocheter, non?

on a tous les mêmes astuces je vois