Amateurs de Renault : Une Super 5 GT Turbo ph 1

Trouvée à quelques mètres de chez moi, avec CG, complète pour un prix dérisoire...

Pour qui souhaite restaurer une bombinette "à pas cher", ça doit le faire !

Plus : voiture complète, interieur un peu moisi mais propre
Moins: Rouille sur coins et partie basse de la baie de pare brise, fuite d'eau au moteur, face AV de phase 2


Contact par MP si qqu'un interessé















C'eut été une 205 GTI, je l'aurais gardée pour moi ....

quelques nouvelles de cette super 5 GTT
grâce a patrick je suis le nouveau proprio de cette voiture.
je suis allé la chercher le jour ou on a déplacé la coque de la TI a patrick.

arrivée a la maison:



nettoyage de base:


un petit etat des lieux:
la caisse a touchée a quelques endroits et donc départ de rouille. la baie de pare brise est complètement HS (le pare brise collé a été changé et mal recollé il y a des entrées d'eau un peu partout donc rouille . le pavillon a été ouvert pour mettre un toit ouvrant.

une batterie et un essai moteur il est grippé

de toute façon il faut le refaire car ces moteurs sont souvent HS autant partir d'une base saine. a part de trouver un ES a pas cher il y en a eu tellement!!!
j'ai trouvé la semaine dernière du coté d'albi une super 5 TC de base de la même année de la même couleur avec un joint de culasse a faire. elle a 100000 km était a des anciens elle est proche du neuf au niveau carrosserie et casi aucune modif pour monter les pièces GT sur la coque et tout ca pour 100 euros.
donc achat récupération, inventaire: les moquettes sont les mêmes de la même couleur idem le garnissage de pavillon

yaplusqua

donc démontage de la caisse





donc je vais préparer cette caisse et remonter la GT sur cette base

je ne suis pas dans la bonne rubrique si un modo veut bien déplacer le sujet

a bientôt pour d'autres photos
steph

C'est un avant de ph2, logo de 92...tapée devant ! Je suis surpris de l'état de la baie de pare brise...je pensais pas que ça pouvait rouillée comme ça ....De l'acide tombée dessus ?

Non, c'est un classique des Supercinq et autres Express !

C'est une des Renault qui trouve grâce à mes yeux moins les ridicules entrées et sorties d'air sur les ailles et sur le bouclier arrière. Quoi qu'il en soit, elle mérite d'être sauvée. D'ailleurs elle a déjà meilleure allure une fois lavée.

Je me suis dégonflé mais j'aurais pu récupérer une 106 entrès bel état avec juste un joint de culasse à faire et pas flagrant pour avoir vu rouler l'auto. Le garagiste demandait 1200€ donc direction la casse voisine : inutile de dire que la voiture y allée toute seule comme une grande.

Comme d'hab, ça chôme pas avec toi !!

quelques nouvelles de la GT
pour
ce qui est du moteur, j'ai sorti tout le train avant avec le berceau et
après deculassage deux cylindres ont pris l'eau et sont rouillé je
verrais au prochain épisode.
petit démontage de la caisse avec ce qui ne sert a rien et montage sur chariot



nettoyage du dessous en la garant sur le coté




position coté pour pouvoir refaire le dessous dans le garage. fin du dégraissage, et blaxon du dessous.






j'ai
entre temps trouvé une caisse de GT turbo pour la pièce la caisse est
mure mais il y a des bouts a récupérer.

j'ai réduit le volume que me prenait cette fameuse caisse donneuse, je garde pour l'instant pour certains points de remontage



la GT d'origine qui sert de base pour le remontage et gît sur le flan dans un coin du jardin



le train arr a été refait propre il est remonté sur la caisse



retour de la caisse dans le bon sens après avoir remonté les réservoirs et tout le train arr.





anti gravillonnage des passages de roue et remontage des ailes avant.



après
une montée en température du garage avec des petits chauffages j'ai
apprêté la caisse. il ne manque plus qu'a la poncer (j'espere ce WE et
mise en peinture dans la semaine prochaine si tout se passe bien

voili pour l'instant

Impressionnant steph !

Quel boulot tu tombes

Tu es tout seul à travailler dessus ?

un peu tous les soir a la nuit a la place du film on arrive a faire plein de trucs
je ne suis ni télé ni balade ni rien du tout je ne suis bien que dans mon atelier avec la musique donc des que toute la famille est couchée feu patate j'attaque ma deuxième journée
sauf pour quelques opérations importantes ou j'ai besoin de la lumière du jour je me débrouille pour tout faire le soir
hier elle est partie en peinture je devrais la récupérer ce WE il n'y aura plus qu'a remonter mais ça risque d’être plus long car les finances ne me permettent plus d'avancer aussi vite que je souhaiterais

un beau chantier qui avance bien, felicitations!

Bravo

Bravo ! Stakhanoviste de la restauration dis donc ! Et redoutable avec une disqueuse, façon Ssorg !

Du boulot comme j'aime



Sérieux tout ça



Bravo Bravo:cheers:

impressionnant !

et la suite ?

allez voila quelques nouvelles de la GT
elle roule presque elle passe le contrôle semaine prochaine et il faut la déverminer. quelques problèmes liés a renault (faisceau elec, etc etc)
peut être un problème de boite car elle fait beaucoup de bruit de roulements l’arrêt prolongé a peut être fait piqué une partie des roulements (la partie hors huile) il me faut voir avant de démonter j'ai vraiment pas envie mais bon
de toutes façon a partir de noël j'attaque ma nouvelle restauration qui est une 2CV pour cet été

stop le bla bla place aux photos

Bravo, bravo.

elle revient de loin celle ci! super taf! le parchoc avant n'est plus gris?

 attention aux points de ton permis  

Beau travail, respect  

As tu vendu ta Spécial  

Les clignos etaient blanc sur ph1? Beau boulot en tout cas.

j'adore

arno86 a écrit:

 attention aux points de ton permis  

Beau travail, respect  

As tu vendu ta Spécial  

et non elle est toujours au garage et sort de temps en temps
je l'ai adoptée elle reste a la maison jusqu’à ce que je trouve l’échange de mes rêves.

super boulot 

phoz182 a écrit:

Les clignos etaient blanc sur ph1? Beau boulot en tout cas.

j'ai fait quelques entorses a l'origine avec effectivement les clignos qui doivent être orange ainsi que les vitres d'antibrouillard (jaune d'origine)
la ligne échappement est une groupe N (silencieux intermédiaire absent)
je pense monter une dumpvalve pour préserver le turbo et pour le bruit aussi.
tout le reste est stock

Bravo Steph pour cette résurrection et voici un petit cadeau que tu devrais apprécier 

 : vu hier à la bourse de Saintes 

super belle l estafette  

 ça me rappelle que j avais refait de la carrosserie sur celle d un pote de boulot

fab16 a écrit:

Bravo Steph pour cette résurrection et voici un petit cadeau que tu devrais apprécier 

 : vu hier à la bourse de Saintes 

tu connais mes faiblesses toi!!!    
très belle réalisation comme je les aimes
merci

Magnifique boulot steph  

Tu ne chômes pas et le résultat est top !

Bravo !