Séparation cabine/partie arrière VF1/2/3 :mad: + autres bricoles

Hello,



Bruno09 m'a fait passer y'a quelques années une séparation en tole artisanale qui permet de séparer le compartiment de chargement de la partie cabine des VF. C'est une réalisation artisanale très bien faite, ca se monte sans probleme. ca doit faire entre 50 et 60 cm de haut environ.



Vu que le vf2 va devenir un break, je ne vais plus en avoir besoin. C'est bien fait et il y a deux crochets bien virils en partie basse pour sangler le cochon, le frigo ou bien la belle-mère en colère

Ce bien bel objet permet donc de bien maintenir le chargement dans la partie arrière et evite que celui-ci ne vienne taper dans les sieges lors de freinages appuyés en runz sur route ouverte.

Il est bien entendu qu'il m'empechera pas les moutons et les chèvres que les paysans nord africains chargent régulièrement de venir vous brouter les oreilles ou les cheveux.

Les chauve-sourds rient et s'en moquent probablement.

Donc c'est sgratuit, mais possibilité d'échange avec des ceintures arrières de rancho ou des ceintures avant de 1100 à enrouleur, ou les deux si vous êtes généreux.



a+

j'ai pensé lors de la realisation de mon pickup a laisser l'ar. ouvert et a mettre une banquette.pas sur que coté legislation ca le fasse

il existe un texte de loi qui me l'autorise, faut que je remette la main dessus. ce serait de toute facon en usage occasionnel et la plupart du temps elle serait rabatue...

SITUATION DE VOTRE VEHICULE EN FONCTION DE SA DATE
DE 1ère MISE EN CIRCULATION
~~~~~~~~~~

1. Avant le 01.04.1987
L’adjonction de sièges supplémentaires est tolérée (circulaire du 28 décembre 1973 de M. le Ministre chargé des Transports) mais la réception à titre isolé (RTI) du véhicule en vue d’augmenter le nombre de places est interdite.

2. Du 1er avril 1987 au 7 novembre 1991
L’adjonction de sièges supplémentaires est interdite (les transformations étaient réputées irréversibles) la RTI est interdite.

3. Du 8 novembre 1991 au 7 juin 1994
La transformation et la RTI sont possibles pour les véhicules CTTE ayant une carrosserie DERIV VP soit :
- par le biais du constructeur si la transformation a fait l’objet d’un agrément de prototype
- par une RTI si le constructeur atteste que le véhicule n’a pas fait l’objet d’un agrément de prototype.

4. Après le 7 juin 1994
La transformation et la réception sont possibles pour les véhicules CTTE ayant une carrosserie DERIV VP soit :
- par le biais du constructeur si la transformation a fait l’objet d’un agrément de prototype
- par une RTI :
* si le constructeur atteste que le véhicule n’a pas fait l’objet d’un agrément de prototype
ou
* si le véhicule a fait l’objet d’une RTI pour le passage en CTTE

http://lajalousie.net/spip?article27

AUGMENTATION DU NOMBRE DE PLACES ASSISES


1. Camionettes (genre CTTE inscrit sur la carte grise)

• Date de 1ère mise en circulation antérieure au 1er avril 1987 : tolérance pour transporter occasionnellement des personnes supplémentaires (Circulaire du 18/12/1973)
  
• Date de 1ère mise en circulation postérieure au 1er avril 1987 : suppression de la tolérance susvisée (Circulaire du 02/03/1987) mais une réception par la DRIRE est possible dans les cas suivants :
  
  
  
  • Genre CTTE, carrosserie DERIV VP (dérivée de voiture particulière).
    
  • Véhicules comportant une cabine approfondie.
    
  • Véhicules équipés en ambulance.
    
  • Véhicules aménagés en caravane.
    
  • Véhicules aménagés pour le transport de personnes handicapées en fauteuil roulant.
    
  • Véhicules aménagés pour la lutte contre l’incendie.
    
  • Véhicules de transports funéraires.
    
  • Véhicules d’intervention des services de police et de gendarmerie.
    
  • Véhicules de contrôle des douanes.
    
  • Véhicules affectés aux transports de détenus.
    
  
  

Bon je remonte ce post pour ajouter des pieces: la livraison est possible lors du rasso de juillet, profitez en, le tout a tarif d'escroc:

- séparation cabine vf2 0 euros
- paire de sieges en skai noir parfait état origine R16: 20 euros
- tdb vf1/2/3 en état sans compteur journalier (un des premiers sans doute): 10 euros
- mastervac simca 1100 : je dois en avoir 2 en tout de dispo et fonctionnels : gratos
- un MC de frein simca 1100 (modèle avec mastervac) : gratos
- un aile avant droite de 1100 ti 75, de couleur marron a repeindre, je l'ai redressée, elle n'est pas pourrie même s'il y a un peu de travail : 10 euros
- bloc moteur de 1100 ti 75 non bloqué à reviser tout de même: 50 euros

je dois avoir d'autres choses, faudrait que je continue a exhumer!

c est dommage l aile m intéresse
y a t il une différence entre une aile de 1100 ti et de 1100 tout court
moi c'est pour une rancho
car voici la mienne


et je n ose vous montrer l arriere

on peut remplacer une aile de rancho par une de 1100 mais faut découper le passage de roue. l'aile que j'ai n'est pas pourrie a cet endroit

je l ai deja fait puisque sur la orange c est des ailes de vf2
je posais la question car tu precise aile de 1100 ti

ça fait plus classe

va falloir atteler la remorque Phoz si tout est à livrer à Morbier

bonjour je serai interresse par la separation vf2 merci

Ok je te la reserve, tu viens au rasso?

brugief a écrit:

je l ai deja fait puisque sur la orange c est des ailes de vf2
je posais la question car tu precise aile de 1100 ti

Une aile de ti c'est comme une aile de gls ou de es, rien d'exeptionnnel. Tu la veux?

oui elle m interesse mais il m est impossible d aller au rasso

Il est possible que j'y aille,d'ailleurs, c'est prévu et comme en Août, je rentrerai en passant par Toulon, je pourrai la déposer.

Ca peut etre ca, sinon je l'envoie par la poste.

c est super sympa on se tiens au jus
je ne suis pas pressé et je n ai aucune confiance en la poste

bon ok, je l'amène au rasso et olivier 2b la récupèrera

après une opération commune  voici ma nouvelle aile
bon il y a un peu de travail dessus mais c est mieux que celle d origine


petit rappel


merci a phoz et olivier 2b pour avoir fait le voyage

Nickel cool qu'elle puisse te servir

La photo des trous, c'est sur  l'aile de RANCHO: Jen'avais pas  souvenir  d'avoir  vu ça sur celle de 1100. Ouf, j'ai eu peur  en regardant  vite.
Le Rancho a reçu son pare-brise  hier, ça  le change  vraiment .

Olivier 2B a écrit:

La photo des trous, c'est sur  l'aile de RANCHO: Jen'avais pas  souvenir  d'avoir  vu ça sur celle de 1100. Ouf, j'ai eu peur  en regardant  vite.
Le Rancho a reçu son pare-brise  hier, ça  le change  vraiment .

 ouiiii c est pour ça qu il m en fallais une pas difficile d en trouver en meilleur état

j ai tenté de la réparé mais sans succès

Mince, voilà qui ne  me  rassure pas. Je voulais  faire de même sur  le Rancho de même couleur d'ailleurs. Je ne  pense  pas  que  ça joue ( d'aile )!

Je pense qu'il n'a pas coupe assez large avant de faire sa rustine.... Donc il a galeré

D"autant  qu'on peut  planquer  un  soudure  bien grosse  et  bien moche  sous  le  plastique  noir  de  la  protection.