Vends Simca 1100 ES

C'est décidé, je mets en vente la ES pour profiter des dermiers mois du CT OK .

Je fixerai le prix quand j'aurai résolu le problème de refroidissement. Je poste parce que je serai dans les Vosges la semaine prochaine et pour qu'on m'aide à fixer un prix. J'ai bien conscience que le tarif n'atteindra pas les étoiles et si je ne m'en sors pas avec le reffroidissement, ce sera en pièces.

C'est trop cher

qu'est ce qui t'arrives avec le refroidissement?

Je passe juste trop de temps avec cette 1100 et je voudrais m'occuper de la 1000 Extra. De plus, elle ne me passionne pas plus que cela .

on en causera ce we si tu viens

Je vais avoir une heure gratuite ce week-end ; je pourrai essayer d'être là à huit heures le dimanche.

Sachant que la caisse est saine quelle est la cote dans la meilleure hypothése : celle où le refroidissement serait nickel. Peut-on tabler sur 500€ ?

que t arrive t il avec le refroidissement ?? Ce n est peux etre pas trés grave. Dis nous tout!!!

C'est un souci suite au claquage du joint de culasse. Le souci est qu'après le changement de ce dernier, de la boue d'huille revient toujours dans le vase. J'ai changé le calorstat avant de refaire le joint, le ventilateur se déclenche donc le thermostat est bon aussi . Le radiateur que j'ai remis fuit, pas un problème .

Et surtout, ça surchauffe à nouveau. Il faut que je reprenne tout méthodiquement

Nettoyage en haute pression du circuit

C'est un bon point de départ pour savoir si de l'huile arrive ou si c'est du résidu. De toute façon, il ne faut pas laiser en l'état.

A tu fais eprouver ta culasse?? j ai eu un soucis avec une culasse de R19d et j avais une fissure interne dessus.

Non !

Je n'ai pas de bulles dans le vase donc , je suppose que ça va du côté du joint.

fab16 a écrit:

lorsque tu as refait le joint de culasse, as tiu rincer ton circuit de refroidissement et si oui , comment ?

Si c'est de la boue c'est aussi et certainement parce qu'elle ne roule pas assez.

j'en reviens toujours au même constat : il vaut mieux avoir moins d'autos et les faire rouler très régulièrement que beaucoup d'autos et passer son temps à les réparer

+100000

Non,je n'ai pas rincé, j'ai vidé plusieurs fois par la pompe ; quand je parle de boue, c'est plutôt de mayonnaise que je devrais parler.

Oui, je suis d'accord, plus une voiture roule mieux ça vaut.

Je suis loin du compte . Le bon dans l'histoire est que la Mayo semble n'être qu'en surface et plus partout comme quand le joint était claqué .

Je vais aller voir l'éléphant parce que je ne voudrais tout de même pas que ce résidu d'huile aille n'importe où .

Pas Hippy mais un peu responsable tout de même

pas de bulle , de la mayo, un bon rinçage s impose en effet. Mais pas au karcher non plus!!!

surtout pas de rinçage au karcher rince a l eau en retirant ta durite basse de ton radiateur remet tout en place tu remplis ton circuit avec de l eau et un verre de lessive st marc dilluer tu fait tourner 15mn et tu revidanges tu rinces a l eau encore 2 fois et la normalement c est propre mais surtout bien rincer je fais depuis 25 ans et ça marche bien sur toutes mes autos

bon courage a toi

je l avais ecrit sur un autre site j espere que c est assez clair

http://13071510solara.xooit.com/p11722.htm

je sais que c est chiant mais le circuit doit etre tellement encrasser qu il faut faire un gros nettoyage surtout pour la premiere fois

Si ça peut mettre fin aux galères, c'est à faire de toute façon, je changerai le radiateur qui fuit .