Aller, une de plus mais Une Citroen GS

Bonjour à tous,

Bon, je ne vais pas continuer à "pourrir" le Post de Phil52 et je vais donc vous présenter ma dernière acquisition:

Une Citroen GS Break 1220 Club de Sept 1976:

Revenons au départ de cette histoire que évidement vous ne devez pas trop comprendre vu que je suis principalement Renault et un peu Simca!

Si l'on revient une bonne vingtaine d'années en arrière, j'avais un très bon collègue, avec qui je faisais les 400 coups et déjà je m'initiais au bricolage des anciennes, notament celle ci, mais pas seulement!

c'est garce à lui que j'ai redémarré cette douze, et qu'avec elle j'ai débuté mes aventures autos des seventies!

Cette douze, là je vous la présente en état "fatiguée" mais avant cela avec elle j'ai fais plus de 50 000 kms en tant que véhicule principal!

Vacances dans le sud, balades, vacances vers Arcachon Lacanau... ETC, beaucoup de camping...

Bref, j'ai bourlingué avec et ensuite, internet et ses diverses possibiltées ont abouti à ce que cette douze aille pas mal de copines à la maison!

Pour en revenir à cetet Citroen, c'ets un jour, il y a plus d'un an maintenant, un collègue m'explique que dans la maison de campagne de ses parents, il y a une GS Break en Bel état et que sa maman, suite au décès de son mari souhaite la vendre...

Evidement, je me remémore mes souvenirs et je lui dis que cela pourrait plus que m'interresser! Le temps passe, sa maman me fait parvenir quelques images qui selent confirmer que la belle est justement assez bellle!



Après quoi, il nous fallut débattre le prix, le bon coin fut une aide pour faire une médiane sur le prix que nous trouvons assez rapidement...

Bref ensuite il nous fallait trouver une date pour nous rendre dans le Lot, là ou elle était entreposée dans un garage au sec, avec quand même un doute sur ce sujet, mais bon nous avions convenu avec mon collègue, que si l'état de l'auto n'était pas exactement conforme, on s'arrngerait! donc après quelques tentatives de dates, ce fut celle du 2 novembre qui fut adoptée par les 2 partis!

Mais et la place dans ce cas... Et la solara que je venais de sauver... il me fallait prendre une décision, sortir le break 12 pour y entreposer une des ces autos en lieu et palce, pas facile à me mettre dans l'idée de le sortir, mais son état et mes capacitées de peintre de de soudeur étant ce qu'elles sont je me résouds à laisser une place de libre à l'abri...

C'est en fait ma Six qui va libérer une place dans l'essonne et aller dans la grange du Loiret... Vous suivez? Non pas vraiment! Oui la GS a besoin quand même d'etre remis en état j'ai des travaux à lui faire, il faut donc qu'elle soit sur place c'est à dire dans l'essonne où je vis...

Dons le loiret, j'ai une grange où je vais donc donc libérer une place, celle de mon vieux break 12, la six va là bas et libère une place pour la GS... LOL

la six au départ, elle laisse donc sa place à la futur Miss GS:



Une fois tout cela mis au point direction le LOt via Chateauroux.

le temps de ce 2 nov n'est pas trop mal au départ, mais ne s'arrange pas en route, pluie et vent font leurs apparitions...

Après 5h de route nous voilà enfin devant la bête:

Place aux photos, car je suis bavard, mais il faut bien que je vous explique non???

première image, découverte dans son garage: (ma fille Julie, au premier plan, a voulu m'accompagner...)



Ici, mon collègue et un copain Citroeniste s'essaye à redémarrer la bête; Oui j'oublais, un copain damien rencontré lors d'un rassemblement de caravane ancienne en Aout m'avait proposé de venir nous donner un coup de main pour ce redémarrage!





Mais rien n'y fait, l'allumage semble bon après un grattage de la cassette, c'est un marche mal apparament!

Ici c'est son 1er redémarrage à Cerny! Après nettoyage complet du carbu et prêt d'un allumeur Ducelier...

Au premier quart de tour elle démarre!

Et la voici en détails:



A noter que l'ancien propriétaire était routier, d'où ce bel auto-collant:



Je passe par là pour vous signaler que je recherche un auto collant "les routiers sont sympas" si des fois???

le poste de pilotage;



Pas mal équipée quand même ça correspond pratiquement à la 1100 Spécial où à la 12 TS!!!

L'usine à Gaz! Un beau 4 à plat de 1220 cm3 qui semble aimer prendre des tours!



Les enjos "Pallas"





En fait l'ancien propriétaire aimait bien les chromes et avait donc rajouté ces enjos, les baguettes latérales, et un appui-tête pour madame!



Voilà, aujourd'hui pour résumer, l'auto semble bien fonctionner, elle monte et descend bien, il ne me reste plus qu'à vérifier son allumeur d'origine:

Vérifier l'état du réservoir et ensuite la passer au CT!

A bientôt pour la suite.

Cdt,

GG

Bravo, très belle acquisition!
Je me trompe ou elle a très peux de km?
A++
Fred

Superbe gad, elle est tres belle. Pour l'ydrau je te conseille de remplacer tout le lhm et de purger le circuit. Ca ne pourra que lui faire du bien!

Beau reportage GG.comme d'hab.

quand je vois la 12 je me dis qu'il n'y pas que les simca qui rouillent

belle aquisition, mais tu devrais la laisser dehors pour rentrer la solara.

ps:

il n'est vraiment pas beau le volant

Ben si justement qu'il est beau!

Mais c'est vrai que le break 12 il a vecu

phoz182 a écrit:

Ben si justement qu'il est beau!

Mais c'est vrai que le break 12 il a vecu

Il brille encore ce volan monobranche caractéristique des Citrons de cette époque!

En fait, l'auto a 38000 kms d'origine.

Le break, il va surement bientot terminer sa longue vie, il ets bien attaqué mais franchement guère plus que la S1100 3 portes! Voir moins Phil.

Sa mécanique est impec seule la peinture, et quelques endoits corrodés sont à refaire, c'ets un des premiers modèles de Mars 71... Oui il a laissé sa place à la R6

Pour la Solara, elle va très surement passer l'hiver dans la grange! mais avant je vais la laver au karcher! regardé l'état des freins AR...

encore une belle trouvaille,c est quoi ton secret pour faire accepter toutes ces autos par ta dulcinée ?

Oui, superbe Break GS dont la lunette arrière m'a toujours fasciné, du Citroën flamboyant et le monobranche caractéristique mais pouvait-on mettre un volant accessoire sur ces voitures ?

J'adore la personnalisation, eh oui il fallait avoir l'air alors la baguette chromée et les enjo Pallas, ça fasait qu'on n'avait plus un utilitaire comme on nommait encore les breaks en ce temps-là.

Salut Gadmuche,

Toutes mes Félicitations, elle est vraiment superbe cette GS

Si j'ai bien vu, tu a souvent des voitures bleues "c'est l'effet Renault ça !!!!"

belle GS , ça me rappelle celle a mon cousin , la méme couleur , mais en berline

simca76 a écrit:

AL 76 a écrit:

Salut Gadmuche,

Toutes mes Félicitations, elle est vraiment superbe cette GS

mais non AL , c 'est un bleu ALPINE
Si j'ai bien vu, tu a souvent des voitures bleues "c'est l'effet Renault ça !!!!"

Salut Simca,

Non c'est bleu de France pour les Alpine

Je l'ai déjà écrit, mais la GS est vraiment une voiture très agréable à conduire, de part son confort, sa tenu de route, sa sonorité...

Pour les réfractaires, un tour au volant de cette étrange bête ne pourrai que vous étonner

GG, ce n'est pas parce que tu es "Renault", que tu n'as pas le droit d'avoir une vrai "Citron"
du moment que tu reste français

j ai connu un chauffeur de TAXI dans le temps qui avait eu que des GS ET CX et m'avait dit qu'il préfèrais le confort des GS plutot que les CX

peut étre moins lourdes et moins de grosses masses qui rebondissent sur les bosses

Belle acquisition GG. Tout ce que l'on va avoir à se dire au café...si on arrive a trouver un créneau...

Si tu veux l'analyseur CO/CO2 dit le moi avant de la passer au contrôle.

On ne dit plus bleu Alpine, mais bleu Alpine-Caterham

ho oui artur , tu as vu qu'ALPINE va repartir avec son nouveau projet , franchement une belle voiture ? et puis pour les gars de chez nous ,ça va leur faire du boulot
http://www.lesinformationsdieppoises.fr/tag/alpine/

simca76 a écrit:

j ai connu un chauffeur de TAXI dans le temps qui avait eu que des GS ET CX et m'avait dit qu'il préfèrais le confort des GS plutot que les CX

peut étre moins lourdes et moins de grosses masses qui rebondissent sur les bosses

la GS est plus souple en effet, et l'assise des sieges bien plus ferme. Sur les CX les sieges sont trop mous sur les série1.

arno86 a écrit:

Je l'ai déjà écrit, mais la GS est vraiment une voiture très agréable à conduire, de part son confort, sa tenu de route, sa sonorité...

Pour les réfractaires, un tour au volant de cette étrange bête ne pourrai que vous étonner

GG, ce n'est pas parce que tu es "Renault", que tu n'as pas le droit d'avoir une vrai "Citron"
du moment que tu reste français

c'est vrai que la gs est étonnante, elle avait tout d'une grande 20 ans avant la clio! tenue de route, freinage et confort de haute volée. Puissance moteur un peu juste, mais malgré tout un autoroutiere très acceptable.

phoz182 a écrit:

c'est vrai que la gs est étonnante, elle avait tout d'une grande 20 ans avant la clio! tenue de route, freinage et confort de haute volée. Puissance moteur un peu juste, mais malgré tout un autoroutiere très acceptable.

C'est vrai, j'oubliais les 4 freins à disques ( très fort pour une époque ou beaucoup de véhicules avaient encore des tambours devant )
Pour la puissance, Citroen a mit très longtemps à se décider à mettre des moteurs à la hauteur des châssis produits
Pour ma part, j'avais équipé mon break du 1300 (65 ch) et de la boite 5 vitesses de la GSA X3 et du coup c'était un vrai régal, avec un conso vraiment correct

GG, remet vite se break en ordre de marche pour pouvoir constater le plaisir de conduire cette auto

on va faire un rassemblement avec les GS du forum chez arno

Bien cette renaissance d'Alpine et en France mais une question se pose : esprit es-tu là ?

Salut Gadmuche,

L'avantage avec ces autos "c'est que l'hiver y a aucun souci niveau refroidissement" et étonnamment l'habitacle se réchauffe très rapidement grace à la chaleur de l'échappement.

Elle est de quelle année au fait ?????

1975 Pub pour la GS berline

Salut Purcit,

J'adore la virilité de la vidéo du premier lien

c'est une 76 millémsime 77, donc première serie de feux rectangulaires et compteurs ronds!

J'en ai eu deux: Une 1220 club et une GSA X3...très bonnes caisses. Pour le volant accessoires, faut bricoler un peu: Tube de direction de 2cv et moyeu formuling bien sûr ! Je l'avais fait sur ma 1220, avec un tableau complet de GS X ( payé 300F à l'époque....c'est hors de prix maintenant, et souvent en ruines sur Leboncoin...

phoz182 a écrit:

on va faire un rassemblement avec les GS du forum chez arno

yes, mais j'ai un gros gros boulot pour remettre la mienne sur la route


Avec trois roues, il faut mettre la suspension plus haut , regardez ça viril

https://www.youtube.com/watch?v=v9Vp-Y6Ue3w&feature=related

Question Pub, c'est celle là quej'aime le plus, et je me souviens de sa sortie à l'époque!

La mode des parties noires qui remplacaient les pièces chromées!

https://www.youtube.com/watch?v=QiqgAJLDGVw&feature=related

excellent